„S-Bahn Bodensee“ – Versionsunterschied

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Version vom 9. Februar 2023, 09:22 Uhr Bearbeiten Firobuz (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter 66.382 Bearbeitungen weiter oben schon erwähnt Markierung: Zurückgesetzt ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Aktuelle Version vom 7. August 2024, 22:13 Uhr Bearbeiten rückgängig Aka (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter, Administratoren 4.153.983 Bearbeitungen K →‎Liniennetz: typografische Anführungszeichen
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Zeile 1: [[Datei:Karte Bodensee V2.png\|mini\|Regionenkarte Bodensee]] Die '''S-Bahn Bodensee''' ist ein internationaler [[Marketing]]auftritt, der die [[S-Bahn]]en und sonstigen [[Taktfahrplan\|vertakteten]] [[Schienenpersonennahverkehr]]e im [[Bodensee]]raum miteinander vernetzt. Das Projekt kommuniziert das bestehende Angebot des [[Öffentlicher Verkehr\|Öffentlichen Verkehrs]] aus [[Schienenpersonenverkehr\|Bahn]], [[Straßenpersonennahverkehr\|Bus]] und den [[Weiße Flotte (Bodensee)\|seeüberquerenden Fähren]] in einem zentralen und grenzüberschreitenden Auftritt und bietet einen Überblick über die verschiedenen [[Tarif]]e der vier an den See angrenzenden [[Verkehrsverbund\|Verkehrsverbünde]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/de/ticket-uebersicht# \|titel=Ticket-Übersicht \|werk=S-Bahn Bodensee \|abruf=2023-02-05}}</ref> Vorbilder sind die grenzüberschreitenden Verkehrsnetze im [[S-Bahn Tessin\|Tessin]], [[Léman Express\|Genf]] und [[S-Bahn Basel\|Basel]].<ref name="ueber-uns" /> ~~'''Bodensee-S-Bahn''' ist ein internationales Projekt zur Einführung eines~~Im [[~~S-Bahn~~Interreg]]-~~ähnlichen, [[Taktfahrplan\|vertakteten]] [[Schienenpersonennahverkehr]]s auf den Eisenbahnstrecken rund um den [[Bodensee]]. Im [[Interreg\|Interreg~~ II]] -Projekt ~~„BODAN~~„Bodan-~~RAIL~~Rail 2020“ wurde eine schrittweise Umsetzung durch die beteiligten Körperschaften in [[Deutschland]], der [[~~Liechtenstein~~Schweiz]], [[Österreich]] und ~~der~~ [[~~Schweiz~~Liechtenstein]] beschlossen.<ref>[https://www.rvbo.de/Projekte/Bodan-Rail-2020 BODAN-RAIL 2020]</ref> Da das erste Projekt seit 2010 auf Eis liegt,<ref name="see-online" /> wurde ein neues Konzept „Bodanrail 2040“ entwickelt.,<ref>{{Webarchiv\|url=https://www.bodenseekonferenz.org/bodanrail-2040 \|wayback=20210526153526 \|text=Interreg-Projekt der IBK zum Schienenpersonenverkehr im Bodenseeraum ~~\|archiv-bot=2022-11-20 13:18:37 InternetArchiveBot~~ }}</ref> ~~Dieses soll~~das mit dem Interreg V ABH gefördert werden soll.<ref>[https://www.interreg.org/projekte/P2/SZ7/abh094 Bodanrail 2040 (ABH094)]</ref> {{Infobox S-Bahn \|Stadt = Bodensee \|Staat = Deutschland, Österreich, Liechtenstein, Schweiz \|Verkehrsverbund = Bodenseeticket, Ostwind, VVV, Bodo, VHB \|Linien = 19 + 1 RE Linie \|Betreiber = [[SBB GmbH]], [[Schweizerische Südostbahn (2001)\|SOB]], [[Thurbo]], [[ÖBB-Personenverkehr\|ÖBB-PV]], [[Bodensee-Oberschwaben-Bahn\|BOB]], [[DB Regio Baden-Württemberg\|DB Regio BW]], [[SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH\|SWEG]] }} == Liniennetz == Nachdem 2021 eine [[Website]] und ein [[Liniennetzplan]] erstellt und zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 veröffentlicht wurden,<ref name="ueber-uns" /> zählen seit dem [[Fahrplanjahr]] 2022 die Linien [[S-Bahn St. Gallen#Liniennetzplan seit Fahrplanwechsel 2013\|S1, S2, S4, S5, S7, S10, S14 und RE Konstanz–Herisau]] der [[S-Bahn St. Gallen]], die Linien [[S-Bahn Vorarlberg#S1: Lindau – Bludenz\|S1]], [[S-Bahn Vorarlberg#S3: Bregenz – St. Margrethen\|S2]], [[S-Bahn Vorarlberg#S3: Bregenz – St. Margrethen\|S3]] und [[S-Bahn Vorarlberg#R5: St. Margrethen – Lustenau – Dornbirn – Feldkirch\|S5]] der [[S-Bahn Vorarlberg]], die Linien RB 29 ([[Seehas]]), RB 31, RB 32, RB 91, [[Liste der SPNV-Linien in Bayern#RB 92\|RB 92]] und [[Liste der SPNV-Linien in Bayern#RB 93\|RB 93]] des [[Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg\|Schienenpersonennahverkehrs in Baden-Württemberg]] und [[Liste der SPNV-Linien in Bayern\|in Bayern]] sowie die Linie [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)\|Singen]]–[[Bahnhof Schaffhausen\|Schaffhausen]] (RB 33), die zur [[S-Bahn Schaffhausen]]<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.sbb-deutschland.de/strecken-und-tarife/s-bahn-schaffhausen/ \|titel=S-Bahn Schaffhausen: Mit der SBB GmbH vom Hegau in den Klettgau \|hrsg=SBB GmbH \|abruf=2023-02-08}}</ref><ref name="netz2023" /> gehört, zur Bodensee-S-Bahn.<ref>{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/fileadmin/user_upload/PDF/Streckennetz-S-Bahn-Bodensee.pdf \|titel=S-Bahn Bodensee \|titelerg=Liniennetz 2022 \|format=PDF \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20220112143703/https://s-bahn-bodensee.com/fileadmin/user_upload/PDF/Streckennetz-S-Bahn-Bodensee.pdf \|archiv-datum=2022-01-12 \|abruf=2023-02-08}}</ref> Zum Fahrplanjahr 2023 wurde die Linienbezeichnung des Seehas, der außer der S-Bahn Bodensee keinem weiteren S-Bahn-Netz angehört, in S6<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wochenblatt.net/singen/c-nachrichten/seehas-schliesst-taktluecke-am-abend_a97422 \|titel=Seehas schließt Taktlücke am Abend \|hrsg=Singener Wochenblatt \|datum=2022-12-07 \|abruf=2023-02-08}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.sbb-deutschland.de/betriebsstart-des-rhyhas-der-sbb-gmbh/ \|titel=Betriebsstart des Rhyhas der SBB GmbH und Fahrplanwechsel \|hrsg=SBB GmbH \|datum=2022-12-09 \|abruf=2023-02-08}}</ref> sowie die Linie S5 der S-Bahn Vorarlberg, deren Bezeichnung sich mit der gleichnamigen Linie der S-Bahn St. Gallen doppelte, in R5 umbenannt. Außerdem kam die neu eingeführte Linie [[S-Bahn St. Gallen#Liniennetzplan seit Fahrplanwechsel 2013\|S44]] der S-Bahn St. Gallen dazu.<ref name="netz2023">{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/fileadmin/user_upload/Netzplan/Streckennetz-S-Bahn-Bodensee-2023_V2.jpg \|titel=S-Bahn Bodensee \|titelerg=Liniennetz 2023 \|abruf=2023-02-08}}</ref> Zum Fahrplanjahr 2024 wurde die dieselbetriebene Linie Radolfzell – Stockach auf einen Halbstundentakt verdichtet und in S61 umbenannt. Die bisher lediglich als „S“ geführten Linien der S-Bahn Schaffhausen wurde in S62 umbenannt. Der RE wurde in R1 umbenannt {\| class="wikitable sortable" \|- ! Linie !! Laufweg !! S-Bahn !! Betreiberin \|- \| align="center"\| {{S-Bahn St. Gallen\|S1}} \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S1\|\|x\|}}<ref group="Anm.">{{S-Bahn St. Gallen\|S1\|\|\|\|x}}</ref> \|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S1\|\|\|x}} \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|S\|1\|5=#007479<!--RGB 0, 116, 121-->}} \| [[Bahnhof Lindau-Insel\|Lindau-Insel]] – [[Bahnhof Bregenz\|Bregenz]] – [[Bahnhof Dornbirn\|Dornbirn]] – [[Bahnhof Feldkirch\|Feldkirch]] – [[Bahnhof Bludenz\|Bludenz]] \| [[S-Bahn Vorarlberg\|Vorarlberg]] \|\| [[ÖBB-Personenverkehr\|ÖBB-PV]] \|- \| align="center"\| {{S-Bahn St. Gallen\|S2}} \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S2b\|\|x\|}} \|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S2\|\|\|x}} \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|S\|2\|5=#854092<!--RGB 133, 64, 146-->}} \|[[Bahnhof Feldkirch\|Feldkirch]] – [[Bahnhof Schaan-Vaduz\|Schaan-Vaduz]] – [[Bahnhof Buchs SG\|Buchs SG]] \|[[S-Bahn Vorarlberg\|Vorarlberg]] \|[[ÖBB-Personenverkehr\|ÖBB-PV]] \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|S\|3\|\|5=#ae1b49<!--RGB 174, 27, 73-->}} \| [[Bahnhof Bregenz\|Bregenz]] – [[Bahnhof St. Margrethen\|St. Margrethen]] \| [[S-Bahn Vorarlberg\|Vorarlberg]] \|\| [[ÖBB-Personenverkehr\|ÖBB-PV]] \|- \| align="center"\| {{S-Bahn St. Gallen\|S4}} \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S4b\|\|x\|}}– [[Bahnhof Buchs SG\|Buchs SG]]\|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S4\|\|\|x}} \|- \| align="center"\| {{S-Bahn St. Gallen\|S5}} \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S5\|\|x\|}}<ref group="Anm.">{{S-Bahn St. Gallen\|S5\|\|\|\|x}}</ref> \|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S5\|\|\|x}} \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|R\|5\|5=#fbb900<!--RGB 251, 185, 0-->}} \| [[Bahnhof St. Margrethen\|St. Margrethen]] – [[Bahnhof Lustenau\|Lustenau]] – [[Bahnhof Dornbirn\|Dornbirn]] (– [[Bahnhof Feldkirch\|Feldkirch]]) \| [[S-Bahn Vorarlberg\|Vorarlberg]] \|\| [[ÖBB-Personenverkehr\|ÖBB-PV]] \|- \| align="center"\| {{S-Bahn St. Gallen\|S6}} \| [[Bahnhof Engen\|Engen]] – [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)\|Singen (Hohentwiel)]] – [[Bahnhof Radolfzell\|Radolfzell]] – [[Bahnhof Konstanz\|Konstanz]] \| Bodensee \|\| [[SBB GmbH]] \|- \| align="center" \| {{Bahnlinie\|S\|61\|5=#854092<!--RGB 133, 64, 146-->}} \| [[Bahnhof Radolfzell\|Radolfzell]] – [[Stockach]] \| Bodensee \|\| [[DB Regio Baden-Württemberg\|DB Regio BW]] / [[SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH\|SWEG]] \|- \| align="center" \| {{Bahnlinie\|S\|62\|5=#979d54<!--RGB 151, 157, 84-->}} \| [[Bahnhof Schaffhausen\|Schaffhausen]] – [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)\|Singen (Hohentwiel)]] (– [[Bahnhof Konstanz\|Konstanz]]) \| [[S-Bahn Schaffhausen\|Schaffhausen]] \|\| [[SBB GmbH]] \|- \| align="center"\| {{S-Bahn St. Gallen\|S7}} \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S7\|\|x\|}}<ref group="Anm.">{{S-Bahn St. Gallen\|S7\|\|\|\|x}}</ref> \|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]],<br/ >[[S-Bahn Vorarlberg\|Vorarlberg]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S7\|\|\|x}} \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|S\|10\|5=#9c89c0<!--RGB 156, 137, 192-->}} \| {{S-Bahn St. Gallen\|S10\|\|x\|}}<ref group="Anm.">bis [[Fahrplanjahr]] 2018 nur Wil – Weinfelden, seither nach Romanshorn verlängert</ref> \|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S10\|\|\|x}} \|- \| align="center"\| {{S-Bahn St. Gallen\|S14}}<br/ >{{S-Bahn St. Gallen\|S44}} \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S14\|\|x\|}} \|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|S14\|\|\|x}} \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|RB\|31\|5=#ed889f<!--RGB 237, 136, 159-->}} \| [[Bahnhof Radolfzell\|Radolfzell]] – [[Überlingen#Verkehr\|Überlingen]] – [[Salem (Baden)\|Salem]] – [[Markdorf]] – [[Bahnhof Friedrichshafen Stadt\|Friedrichshafen Stadt]] \| – \|\| [[DB Regio Baden-Württemberg\|DB Regio BW]] / [[SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH\|SWEG]] \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|RB\|91\|5=#a06704<!--RGB 160, 103, 4-->}} \| [[Bahnhof Aulendorf\|Aulendorf]] – [[Bahnhof Ravensburg\|Ravensburg]] – [[Meckenbeuren]] – [[Bahnhof Friedrichshafen Stadt\|Friedrichshafen Stadt]] (Richtungswechsel) – [[Bahnhof Friedrichshafen Hafen\|Friedrichshafen Hafen]] \| – \|\| [[Bodensee-Oberschwaben-Bahn\|BOB]] \|- \|{{Bahnlinie\|RB\|92\|5=#007479<!--RGB 0, 116, 121-->}} \|[[Bahnhof Lindau-Insel\|Lindau-Insel]] – [[Bahnhof Hergatz\|Hergatz]] – [[Kißlegg]] – [[Bahnhof Memmingen\|Memmingen]] \|– \|[[Arverio Bayern]] \|- \| align="center" \| {{Bahnlinie\|RB\|93\|5=#203688<!--RGB 32, 54, 136-->}} \| [[Bahnhof Lindau-Insel\|Lindau-Insel]] – [[Bahnhof Friedrichshafen Stadt\|Friedrichshafen Stadt]] \| – \|\| [[DB Regio Baden-Württemberg\|DB Regio BW]] \|- \| align="center"\| {{Bahnlinie\|RE\|1\|5=#fbb900<!--RGB 251, 185, 0-->}}\|\| {{S-Bahn St. Gallen\|RE\|\|x\|}} \|\| [[S-Bahn St. Gallen\|St. Gallen]] \|\| {{S-Bahn St. Gallen\|RE\|\|\|x}} \|} <small>Quelle: <ref>[https://s-bahn-bodensee.com/typo3conf/ext/sbb-site-package/Resources/Public/Images/SBB-RV-Bodensee-A3-23_23015_Hero.svg ''Liniennetzplan S-Bahn Bodensee,''] Auf der Webseite der S-Bahn Bodensee, abgerufen am 1. März 2023.</ref></small> == Geschichte == Zeile 7 ⟶ 92: [[Datei:S-Bahn SG St. Margrethen ÖBB.jpg\|mini\|S3 der S-Bahn Vorarlberg im Schweizer Bahnhof St. Margrethen]] Am 11. Dezember 2004 wurde in [[Lindau (Bodensee)\|Lindau]] die Plattform „Zu(g)kunft [[Euregio Bodensee]]“ gegründet. Für einen besseren grenzüberschreitenden Schienenverkehr in der Euregio Bodensee ~~engagieren~~engagierten sich im Rahmen der Initiative Bodensee-S-Bahn die folgenden Organisationen: * [[Pro Bahn Österreich]], Land Vorarlberg * [[Pro Bahn]], Regionalverband Schwaben (Pro Bahn LV Bayern) Zeile 16 ⟶ 101: Das Konzept der Bodensee-S-Bahn ist ein Verkehrskonzept für den Bodenseeraum, bei dem der Bahnverkehr rund um den Bodensee auf den neuesten Stand gebracht und mit einer guten Vernetzung die Fahrzeiten verkürzt werden sollen. Die „Initiative Bodensee-S-Bahn“ ~~schlägt~~schlug hierfür eine S-Bahn vor, an der alle Bodenseeanrainer beteiligt gewesen wären. Die Bahn durch die Staaten Österreich, Deutschland und Schweiz hat neben der den Bodensee umrundenden Ringbahn ein geplantes Einzugsgebiet von [[Schaffhausen]] (CH), [[Radolfzell]] (D), [[Konstanz]] (D), [[Friedrichshafen]] (D), Lindau (D), [[Bregenz]] (A~~), [[Sargans]] (CH~~) und [[St. Gallen\|St. Gallen]] (CH). Teile dieses Netzes sind durch die existierende [[S-Bahn St. Gallen]] und [[S-Bahn Vorarlberg]] bereits abgedeckt. Im Juni 2010 erklärte die damalige Verkehrsministerin des Landes Baden-Württemberg [[Tanja Gönner]], dass für die Realisierung einer Bodensee-S-Bahn auf absehbare Zeit keine finanziellen Mittel vorhanden sind.<ref name="see-online">{{Webarchiv \|url=http://see-online.info/kein-geld-fur-bodensee-s-bahn/ \|text=Kein Geld für Bodensee-S-Bahn \|wayback=20160305161546}}</ref> === Verlängerung der St. Galler S-Bahn ~~Bodensee ab~~nach ~~2020~~Lindau === [[Datei:Thurbo S7 auf Rheinbrücke.png\|mini\|x220px\|[[Thurbo RABe 526\|Thurbo GTW 2/6]] als S7 auf der Rheinbrücke zwischen St. Margrethen und [[Lustenau]]]] Ursprünglich war geplant, die S3 der S-Bahn St. Gallen stündlich bis nach Bregenz zu verlängern. Somit wäre erstmals eine durchgehende S-Bahn-Verbindung zwischen St. Gallen und der Vorarlberger Landeshauptstadt entstanden.<ref>ORF, [https://vorarlberg.orf.at/v2/news/stories/2527991/ Bahnfahren in Nachbarstaaten wird erleichtert], abgerufen am 3. Mai 2012.</ref> Praktisch konnte mit dem Fahrplan 2014 aber nur ein schlanker Anschluss in St. Margrethen ermöglicht werden. Die tatsächliche Durchbindung sollte 2018 eingeführt werden,<ref name="Programm18">Kanton St. Gallen, [https://www.sg.ch/verkehr/oeffentlicher-verkehr/strategien-und-programme/oev-programm/_jcr_content/Par/sgch_downloadlist/DownloadListPar/sgch_download.ocFile/5.%20%C3%B6V-Programm%202014%20-%202018.pdf ''Kantonsratsbeschluss über das Programm zur Förderung des öffentlichen Verkehrs in den Jahren 2014 bis 2018.''] (PDF; 1,0 MB)</ref> scheiterte jedoch an der fehlenden [[Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen\|Zulassung]] der [[Thurbo]]-Züge in Österreich.<ref>Christoph Zweili: [https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/bahnausbau-2035-die-lange-fahrt-zur-s-bahn-ohne-grenzen-im-bodenseeraum-ld.1120692 ''Bahnausbau 2035: Die lange Fahrt zur S-Bahn ohne Grenzen im Bodenseeraum.''] In: ''St. Galler Tagblatt'' (online), 21. Mai 2019</ref> 2019 signalisierte der Freistaat Bayern, die Kosten der Verlängerung der S-Bahn-Linie S7 Weinfelden–Rorschach über Bregenz nach [[Lindau (Bodensee)\|Lindau]] zu übernehmen.<ref>Christoph Zweili: [https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/von-romanshorn-nach-lindau-kommt-jetzt-die-bodensee-s-bahn-dank-der-hilfe-aus-bayern-ld.1145492 ''Dank der Kostenzusage aus Bayern wird die Bodensee-S-Bahn konkret: Thurbo verhandelt bereits mit den ÖBB.''] In ''St. Galler Tagblatt'' (online), 23. August 2019</ref> Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 werden an Wochenenden acht Zugpaare der Linie S7 im Zweistundentakt über St. Margrethen und Bregenz bis [[Bahnhof Lindau-Reutin\|Lindau-Reutin]] durchgebunden und verkehren dabei im Wechsel mit dem Eurocity Zürich–München. Die Planungen sehen vor, ab Dezember 2023{{Zukunft\|2023\|12}} dieses Angebot auf einen täglichen Betrieb auszuweiten.<ref name="thurbo-2019"/><ref name="lindau-20200129"/><ref name="thurbo-2020"/><ref name="tagblatt-20210519"/><ref name="ibsb-20210602"/><ref name="tagblatt-20210621"/> Aus dem [[Bodensee Ticket]] entwickelte sich das Gemeinschaftsprojekt S-Bahn Bodensee, dessen [[Projektförderung\|Förderung]] durch die [[Interreg]] Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein 2020 für den Zeitraum vom 1. Juli 2020 bis zum 30. Juni 2023 in Höhe von knapp 181.000 [[Euro]] gewährt wurde.<ref name="ueber-uns">{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/de/ueber-uns# \|titel=Über uns \|werk=S-Bahn Bodensee \|abruf=2023-02-05}}</ref><ref name="interreg">{{Internetquelle \|url=https://www.interreg.org/interreg-v/projekte/P2/SZ7/abh095 \|titel=S-Bahn Bodensee (ABH095) \|werk=Interreg Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein \|abruf=2023-02-06}}</ref> Leadpartner ist das [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] [[Thurbo]], die weiteren Projektpartner sind die Eisenbahnverkehrsunternehmen [[DB Regio]], [[ÖBB-Personenverkehr]], [[SBB GmbH]] und die Verbünde [[Verkehrsverbund Vorarlberg]], [[Tarifverbund Ostwind]], [[Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund]], [[Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund]] und Bodensee Ticket.<ref name="interreg" /> Zu Initianten der S-Bahn Bodensee gehörten außerdem die Mitglieder der [[Internationale Bodensee-Konferenz\|Internationalen Bodensee-Konferenz]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/de/impressum# \|titel=Impressum \|werk=S-Bahn Bodensee \|abruf=2023-02-05}}</ref> Mit Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 fahren erstmals Züge der S7 auch außerhalb des Wochenendes bis Lindau. Insgesamt sind das montags bis donnerstags sechs und freitags neun Fahrtmöglichkeiten pro Tag. Linienendpunkt ist vorerst weiterhin der Bahnhof Lindau-Reutin. Längerfristig wird eine Verlängerung aller angebotenen Zugfahrten der S7 zum Lindauer Inselbahnhof angestrebt.<ref>https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/Fahrplanwechsel-im-Bahnland-Bayern-Das-aendert-sich-im-Fahrplanjahr-2024</ref> Ziel des Gemeinschaftsprojekts ist es, das bestehende Angebot des [[Öffentlicher Verkehr\|Öffentlichen Verkehrs]] aus [[Schienenpersonenverkehr\|Bahn]], [[Straßenpersonennahverkehr\|Bus]] und den [[Weiße Flotte (Bodensee)\|seeüberquerenden Fähren]] am [[Bodensee]] in einem zentralen und grenzüberschreitenden Auftritt zu kommunizieren und einen Überblick über die verschiedenen [[Tarif]]e der vier an den See angrenzenden [[Verkehrsverbund\|Verkehrsverbünde]]<ref>{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/de/ticket-uebersicht# \|titel=Ticket-Übersicht \|werk=S-Bahn Bodensee \|abruf=2023-02-05}}</ref> zu bieten. Vorbilder sind die grenzüberschreitendes Verkehrsnetze [[S-Bahn Tessin\|im Tessin]], [[Léman Express\|Genf]] und [[S-Bahn Basel\|Basel]].<ref name="ueber-uns" /> === S-Bahn Bodensee ab 2020 === Nachdem 2021 eine [[Website]] und ein [[Liniennetzplan]] erstellt und zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 veröffentlicht wurden,<ref name="ueber-uns" /> zählten im [[Fahrplanjahr]] 2022 die Linien [[S-Bahn St. Gallen#Liniennetzplan seit Fahrplanwechsel 2013\|S1, S2, S4, S5, S7, S10, S14 und RE Konstanz–Herisau]] der [[S-Bahn St. Gallen]], die Linien [[S-Bahn Vorarlberg#S1: Lindau – Bludenz\|S1]], [[S-Bahn Vorarlberg#S3: Bregenz – St. Margrethen\|S3]] und [[S-Bahn Vorarlberg#R5: St. Margrethen – Lustenau – Dornbirn – Feldkirch\|S5]] der [[S-Bahn Vorarlberg]], die Linien RB 29 ([[Seehas]]), RB 31, RB 32, RB 91 und [[Liste der SPNV-Linien in Bayern#RB 93\|RB 93]] des [[Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg\|Schienenpersonennahverkehrs in Baden-Württemberg]] und [[Liste der SPNV-Linien in Bayern\|in Bayern]] sowie die Linie [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)\|Singen]]–[[Bahnhof Schaffhausen\|Schaffhausen]] (RB 33), die auch zur [[S-Bahn Schaffhausen]]<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.sbb-deutschland.de/strecken-und-tarife/s-bahn-schaffhausen/ \|titel=S-Bahn Schaffhausen: Mit der SBB GmbH vom Hegau in den Klettgau \|hrsg=SBB GmbH \|abruf=2023-02-08}}</ref><ref name="netz2023" /> gezählt wird, zur Bodensee-S-Bahn.<ref>{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/fileadmin/user_upload/PDF/Streckennetz-S-Bahn-Bodensee.pdf \|titel=S-Bahn Bodensee \|titelerg=Liniennetz 2022 \|format=PDF \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20220112143703/https://s-bahn-bodensee.com/fileadmin/user_upload/PDF/Streckennetz-S-Bahn-Bodensee.pdf \|archiv-datum=2022-01-12 \|abruf=2023-02-08}}</ref> Aus dem [[Euregio-Ticket#BodenseeTicket\|Bodensee-Ticket]] entwickelte sich das Gemeinschaftsprojekt S-Bahn Bodensee, dessen [[Projektförderung\|Förderung]] durch die [[Interreg]] Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein 2020 für den Zeitraum vom 1. Juli 2020 bis zum 30. Juni 2023 in Höhe von knapp 181.000 [[Euro]] gewährt wurde.<ref name="ueber-uns">{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/de/ueber-uns# \|titel=Über uns \|werk=S-Bahn Bodensee \|abruf=2023-02-05}}</ref><ref name="interreg">{{Internetquelle \|url=https://www.interreg.org/interreg-v/projekte/P2/SZ7/abh095 \|titel=S-Bahn Bodensee (ABH095) \|werk=Interreg Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein \|abruf=2023-02-06}}</ref> Leadpartner ist das Eisenbahnverkehrsunternehmen [[Thurbo]], die weiteren Projektpartner sind die Eisenbahnverkehrsunternehmen [[DB Regio Baden-Württemberg]], [[ÖBB-Personenverkehr]], [[SBB GmbH]] und die Verbünde [[Verkehrsverbund Vorarlberg]], [[Tarifverbund Ostwind]], [[Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund]], [[Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund]] und Bodensee Ticket.<ref name="interreg" /> Zu Initianten der S-Bahn Bodensee gehörten außerdem die Mitglieder der [[Internationale Bodensee-Konferenz\|Internationalen Bodensee-Konferenz]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/de/impressum# \|titel=Impressum \|werk=S-Bahn Bodensee \|abruf=2023-02-05}}</ref> Zum Fahrplanjahr 2023 wurde die Lininienbezeichnung des Seehas, der außer der S-Bahn Bodensee keinem weiteren S-Bahn-Netz angehört, in S6<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wochenblatt.net/singen/c-nachrichten/seehas-schliesst-taktluecke-am-abend_a97422 \|titel=Seehas schließt Taktlücke am Abend \|hrsg=Singener Wochenblatt \|datum=2022-12-07 \|abruf=2023-02-08}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.sbb-deutschland.de/betriebsstart-des-rhyhas-der-sbb-gmbh/ \|titel=Betriebsstart des Rhyhas der SBB GmbH und Fahrplanwechsel \|hrsg=SBB GmbH \|datum=2022-12-09 \|abruf=2023-02-08}}</ref> sowie die Linie S5 der S-Bahn Vorarlberg, deren Bezeichnung sich mit der gleichnamigen Linie der S-Bahn St. Gallen doppelte, in R5 umbenannt. Außerdem kam die neu eingeführte Linie [[S-Bahn St. Gallen#Liniennetzplan seit Fahrplanwechsel 2013\|S44]] der S-Bahn St. Gallen dazu.<ref name="netz2023">{{Internetquelle \|url=https://s-bahn-bodensee.com/fileadmin/user_upload/Netzplan/Streckennetz-S-Bahn-Bodensee-2023_V2.jpg \|titel=S-Bahn Bodensee \|titelerg=Liniennetz 2023 \|abruf=2023-02-08}}</ref> ~~== Aktuelle Teilprojekte ==~~ ~~[[Datei:Thurbo GTW zwischen Triboltingen und Ermatingen.jpg\|mini\|S8 der S-Bahn St. Gallen am [[Untersee (Bodensee)\|Untersee]] zwischen Triboltingen und Ermatingen]]~~ Ursprünglich war geplant, die S3 der S-Bahn St. Gallen stündlich bis nach Bregenz zu verlängern. Somit wäre erstmals eine durchgehende S-Bahn-Verbindung zwischen St. Gallen und der Vorarlberger Landeshauptstadt entstanden.<ref>ORF, [http://vorarlberg.orf.at/news/stories/2527991/ Bahnfahren in Nachbarstaaten wird erleichtert], abgerufen am 3. Mai 2012.</ref> Praktisch konnte mit dem Fahrplan 2014 aber nur ein schlanker Anschluss in St. Margrethen ermöglicht werden. Die tatsächliche Durchbindung sollte 2018 eingeführt werden,<ref name="Programm18">Kanton St. Gallen, [http://www.sg.ch/home/mobilitaet/oeffentlicherverkehr/kantonale_planungsgrundlagen0/OeV_Programm/_jcr_content/Par/downloadlist/DownloadListPar/download.ocFile/5.%20öV-Programm%202014-2018.pdf Kantonsratsbeschluss über das Programm zur Förderung des öffentlichen Verkehrs in den Jahren 2014 bis 2018] (PDF) {{Toter Link\|url=http://www.sg.ch/home/mobilitaet/oeffentlicherverkehr/kantonale_planungsgrundlagen0/OeV_Programm/_jcr_content/Par/downloadlist/DownloadListPar/download.ocFile/5.%20öV-Programm%202014-2018.pdf \|date=2019-05 \|archivebot=2019-05-11 10:42:06 InternetArchiveBot}} abgerufen am 7. Dezember 2014.</ref> scheiterte jedoch an der fehlenden [[Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen\|Zulassung]] der [[Thurbo]]-Züge in Österreich.<ref>Christoph Zweili: [https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/bahnausbau-2035-die-lange-fahrt-zur-s-bahn-ohne-grenzen-im-bodenseeraum-ld.1120692 ''Bahnausbau 2035: Die lange Fahrt zur S-Bahn ohne Grenzen im Bodenseeraum.''] In: ''St. Galler Tagblatt'' (online), 21. Mai 2019</ref> 2019 signalisierte der Freistaat Bayern, die Kosten der Verlängerung der S-Bahn-Linie S7 Weinfelden–Rorschach über Bregenz nach [[Lindau (Bodensee)\|Lindau]] zu übernehmen.<ref>Christoph Zweili: [https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/von-romanshorn-nach-lindau-kommt-jetzt-die-bodensee-s-bahn-dank-der-hilfe-aus-bayern-ld.1145492 ''Dank der Kostenzusage aus Bayern wird die Bodensee-S-Bahn konkret: Thurbo verhandelt bereits mit den ÖBB.''] In ''St. Galler Tagblatt'' (online), 23. August 2019</ref> Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 werden an Wochenenden acht Zugpaare der Linie S7 im Zweistundentakt über St. Margrethen und Bregenz bis [[Bahnhof Lindau-Reutin\|Lindau-Reutin]] durchgebunden und verkehren dabei im Wechsel mit dem Eurocity Zürich–München. Die Planungen sehen vor, ab 2023{{Zukunft\|2023\|12}} dieses Angebot auf einen täglichen Betrieb auszuweiten.<ref name="thurbo-2019"/><ref name="lindau-20200129"/><ref name="thurbo-2020"/><ref name="tagblatt-20210519"/><ref name="ibsb-20210602"/><ref name="tagblatt-20210621"/> Das Projekt [[S-Bahn Liechtenstein]] bezieht den Kleinstaat direkt mit ein, beschränkt sich jedoch weitgehend auf die bestehenden Netze der S-Bahnen St. Gallen und Vorarlberg ohne Einbeziehung der Nordseite des Bodensees.<ref name="flach">{{Webarchiv \|url=http://www.sg.ch/home/mobilitaet/oeffentlicherverkehr/regionale_angebotskonzepte/s-bahn_flach.html \|text=Projekte des Kantons St.Gallen - S-Bahn FLACH \|wayback=20120604005434}}</ref> Am 30. August 2020 verweigerte jedoch die Liechtensteiner Bevölkerung in einer Volksabstimmung den Kredit für das Projekt,<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.abstimmungen.li/files/attachments/24/RD20-227-Abstimmungsvorlage.pdf \|titel=Abstimmungsvorlage für die Volksabstimmung vom 30. August 2020 \|abruf=2020-08-30 \|format=PDF.}}</ref> sodass die Finanzierung und die Umsetzung offen sind.<ref>{{Internetquelle \|url=https://vorarlberg.orf.at/stories/3064562/ \|titel=„Nein“ zum Ausbau der S-Bahn Liechtenstein \|werk=vorarlberg.orf.at \|hrsg=[[ORF]] \|datum=2020-08-30 \|abruf=2020-08-30}}</ref> Zeile 39 ⟶ 121: == Weblinks == * [~~http~~https://www.bodensee-s-bahn.org/ Internetpräsenz der Initiative Bodensee-S-Bahn] * [https://www.bodenseekonferenz.org/bodan-rail-2020 Bodan-Rail 2020-Gutachten] bei der [[Bodensee -Konferenz]] * {{Webarchiv \|url=http://www.vorarlberg.at/pdf/verkehrskonzeptvorarlber1.pdf \|text=Verkehrskonzept Vorarlberg 2006 \|wayback=20170121234051}} (PDF-Datei; 864 kB) Zeile 53 ⟶ 135: <ref name="thurbo-2020">{{Literatur \|Titel=Blickwinkel 20 {{!}} Geschäftsbericht Thurbo \|Verlag=[[Thurbo AG]] \|Datum=2020 \|Seiten=18, 37 \|Online=https://www.thurbo.ch/fileadmin/user_upload/Thurbo-Geschäftsbericht-2020.pdf \|Format=PDF \|KBytes=9183 \|Abruf=2021-08-26}}</ref> </references> == Anmerkungen == <references group="Anm." /> {{NaviBlock \|Navigationsleiste S-Bahnsysteme in Deutschland \|Navigationsleiste S-Bahnen RER in der Schweiz \|Navigationsleiste S-Bahnen in Österreich }} [[Kategorie:Verkehr (Bodenseeregion)]] [[Kategorie:S-Bahn (~~Österreich~~Schweiz)\|St. Gallen]] [[Kategorie:S-Bahn (Österreich)\| Bodensee]] [[Kategorie:Schienenverkehr (Bayern)]] [[Kategorie:Verkehr (Vorarlberg)]] ~~[[Kategorie:Eisenbahnprojekt in Deutschland]]~~ [[Kategorie:Verkehr (Alpenrheintal)]] [[Kategorie:~~Nicht~~Verkehr ~~realisiertes~~(Kanton ~~Eisenbahnprojekt~~Thurgau)]] [[Kategorie:Verkehr (Kanton St. Gallen)]] [[Kategorie:Verkehr (Konstanz)]] [[Kategorie:S-Bahn (Deutschland)\|Bodensee]]