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„Allgemeine Luftfahrt“ – Versionsunterschied

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[[Datei:Fournier RF5, Private JP7384079.jpg|mini|Ziviler Motorsegler Fournier RF-5]]
'''Allgemeine Luftfahrt''' oder '''General Aviation (GA)''' ist die Bezeichnung für die [[Zivile Luftfahrt|zivile Luftfahrt]] mit Ausnahme des [[Linienflug|Linien]]- und [[Charterflug|Charterverkehrs]].<ref>{{Literatur
 
| Autor=Niels Klußmann, Arnim Malik
'''Allgemeine Luftfahrt''' ({{enS|General Aviation, GA}}) ist die Bezeichnung für die [[zivile Luftfahrt]] mit Ausnahme des [[Linienflug|Linien-]] und [[Bedarfsflug|Bedarfsverkehrs]].<ref>{{Literatur |Autor=Niels Klußmann, Arnim Malik |Titel=Lexikon der Luftfahrt |Auflage=2., aktualisierte und erweiterte |Verlag=Springer |Ort=Berlin/Heidelberg/New York |Jahr= 2007 |ISBN=978-3-540-49095-1 |Seiten=184–185 |Online=[http://books.google.de/books?id=8szeJg6CKfEC&printsec=frontcover&dq=lexikon+der+Luftfahrt&hl=de&ei=imxJTZ30H8-UswbPxeSYDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CDEQ6AEwAA#v=onepage&q&f=false ältere Auflage auszugsweise bei Google Books]}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Wilhelm Pompl |Titel=Luftverkehr – Eine ökonomische und politische Einführung |Auflage=5., überarbeitete |Verlag=Springer |Ort=Berlin/Heidelberg/New York |Jahr= 2007 |ISBN=978-3-540-32752-3 |Seiten=29}}</ref> Sie umfasst bestimmte gewerbliche und jegliche private [[Fliegen (Fortbewegung)|Flüge]], die sowohl nach den Regeln für [[Sichtflug|Sichtflüge]] (engl. ''visual flight rules'', ''VFR'') als auch für [[Instrumentenflug|Instrumentenflüge]] (engl. ''instrument flight rules'', ''IFR'') durchgeführt werden können, zum Beispiel von [[Leichtflugzeug]]en, [[Geschäftsreiseflugzeug]]en oder von [[Rettungshubschrauber]]n. Die allgemeine Luftfahrt stellt damit die [[Individualverkehr]]skomponente des [[Luftverkehr]]s dar.<ref>[http://www.aopa.de/wir-ueber-uns/ Wir über uns] auf der Website der [[AOPA-Germany]], abgerufen am 16. März 2011.</ref>
| Titel=Lexikon der Luftfahrt
| Auflage=2., aktualisierte und erweiterte Auflage
| Verlag=Springer
| Ort=Berlin Heidelberg New York
| Jahr=2004, 2007
| Seiten =184–185
| ISBN=978-3-540-49095-1
| Online=[http://books.google.de/books?id=8szeJg6CKfEC&printsec=frontcover&dq=lexikon+der+Luftfahrt&hl=de&ei=imxJTZ30H8-UswbPxeSYDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CDEQ6AEwAA#v=onepage&q&f=false ältere Auflage auszugsweise bei Google Books]
}}</ref><ref>{{Literatur
| Autor=Wilhelm Pompl
| Titel=Luftverkehr – Eine ökonomische und politische Einführung
| Auflage=5., überarbeitete Auflage
| Verlag=Springer
| Ort=Berlin Heidelberg New York
| Jahr=2004, 2007
| Seiten =29
| ISBN = 978-3-540-32752-3
}}
</ref> Sie umfasst jegliche private und gewerbliche [[Fliegen (Fortbewegung)|Flüge]], die sowohl nach den Regeln für [[Sichtflug|Sichtflüge]] (VFR) als auch für [[Instrumentenflug|Instrumentenflüge]] (IFR) absolviert werden können, zum Beispiel von [[Leichtflugzeug|Leichtflugzeugen]], [[Geschäftsreiseflugzeug|Geschäftsreiseflugzeugen]] oder von [[Rettungshubschrauber|Rettungshubschraubern]]. Die Allgemeine Luftfahrt stellt damit die [[Individualverkehr]]skomponente des [[Luftverkehr]]s dar.<ref>[http://www.aopa.de/wir-ueber-uns/ Wir über uns] auf der Website der [[AOPA-Germany]], abgerufen am 16. März 2011</ref>
 
== Bedeutung ==
[[Datei:General Aviation Terminal at Cologne Bonn Airport-6913.jpg|mini|Abfertigungsbereich für die allgemeine Luftfahrt am [[Flughafen Köln/Bonn]]]]
Die Allgemeine Luftfahrt ist nach Anzahl der [[Luftfahrzeug]]e wie auch nach der Zahl der [[Flugbewegung]]en der größte Bereich der [[Zivile Luftfahrt|zivilen Luftfahrt]], nicht aber nach der Anzahl der Fluggäste und nach Frachtaufkommen. Sie findet sowohl im kontrollierten [[Luftraum]] statt (siehe [[Luftstraße]]n und die [[Terminal Area]]s TMA um die kontrollierten Flugplätze), nimmt im Gegensatz zum Linienflug aber auch den unkontrollierten Luftraum dazwischen in Anspruch.▼
 
▲Die Allgemeineallgemeine Luftfahrt ist nach Anzahl der [[Luftfahrzeug]]e wie auch nach der Zahl der [[Flugbewegung]]en der größte Bereich der [[Zivile Luftfahrt|zivilen Luftfahrt]], nicht aber nach der Anzahl der Fluggäste und nach Frachtaufkommen. Sie findet sowohl im kontrollierten [[Luftraum]] statt (siehe [[Luftstraße]]n und die [[Terminal Area]]s TMA um die kontrollierten Flugplätze), nimmt im Gegensatz zum Linienflug aber auch den unkontrollierten Luftraum dazwischen in Anspruch.
Auf [[Flughafen|Flughäfen]] ist meistens ein spezieller [[Abfertigung (Luftverkehr)|Abfertigung]]sbereich für die Allgemeine Luftfahrt vorhanden, der als '''General Aviation Terminal (GAT)''' bezeichnet wird.▼
 
▲Auf [[Flughafen|Flughäfen]] ist meistens ein spezieller [[Abfertigung (Luftverkehr)|AbfertigungAbfertigungsbereich]]sbereich für die Allgemeineallgemeine Luftfahrt vorhanden, der alsauf Englisch '''General Aviation Terminal (GAT)''' bezeichnet wird.
 
== Kosten ==
Der Betrieb von Flugzeugen ist relativ kostenintensiv, verglichen mit anderenKosten Transportmittelnverbunden. Zu den reinen Anschaffungs- und Betriebskosten kommen noch die laufenden Kosten für einen Stellplatz sowie die vorgeschriebenen regelmäßigen [[Luftfahrzeug-Instandhaltung|Nachprüfungen]]. Am günstigsten fliegen [[Segelflugzeug]]e, die keinen Treibstoff benötigen und technisch relativ einfach aufgebaut sind. DieEine intensiveintensivere Nutzung imvon VereinFlugzeugen verteilt die [[Fixkosten]]., Alssodass preisgünstigeein Motorflugvarianteinsgesamt setztniedrigerer sichPreis seitpro einigergeflogener ZeitStunde dasentsteht. Möglichkeiten zur Umsetzung bieten [[UltraleichtflugzeugLuftsportverein]]e oder sogenannte durchHaltergemeinschaften, dasbei nurdenen etwamehrere diePiloten Hälftegemeinsam ein Flugzeug unterhalten. Günstiger als der KostenBetrieb eines traditionellen [[Leichtflugzeug|Kleinflugzeuges]] verursachtist der Betrieb von [[Ultraleichtflugzeug]]en. Grund hierfür sind unter anderem vereinfachte Zulassungs- und dieWartungsbestimmungen Allgemeinesowie Luftfahrtein füraus vieleder MenschenGewichtsbeschränkung erschwinglichresultierender werdengeringerer lässtVerbrauch.▼
 
▲Der Betrieb von Flugzeugen ist relativ kostenintensiv, verglichen mit anderen Transportmitteln. Zu den reinen Anschaffungs- und Betriebskosten kommen noch die laufenden Kosten für einen Stellplatz sowie die vorgeschriebenen regelmäßigen [[Luftfahrzeug-Instandhaltung|Nachprüfungen]]. Am günstigsten fliegen [[Segelflugzeug]]e, die keinen Treibstoff benötigen und technisch relativ einfach aufgebaut sind. Die intensive Nutzung im Verein verteilt die [[Fixkosten]]. Als preisgünstige Motorflugvariante setzt sich seit einiger Zeit das [[Ultraleichtflugzeug]] durch, das nur etwa die Hälfte der Kosten eines traditionellen [[Leichtflugzeug|Kleinflugzeuges]] verursacht und die Allgemeine Luftfahrt für viele Menschen erschwinglich werden lässt.
 
== Siehe auch ==
* [[Geschäftsflugverkehr]]
* [[Aircraft Owners and Pilots Association]] (AOPA)
 
== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|4601281-3}}
 
== Einzelnachweise ==
<references />
 
{{Normdaten|TYP=s|GND=4601281-3}}
 
[[Kategorie:Zivile Luftfahrt]]
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