„DB HBR5“ – Versionsunterschied
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Der '''DB HBR5'''
== Entwicklungsgeschichte ==
Mit dem HBR5 wollten [[René Bonnet]] und [[Charles Deutsch]] einen französischen [[Gran Turismo|Gran-Turismo]]-Wagen der kleinen Hubraumklassen schaffen, der auf der Rennstrecke einsetzbar war und sich als Straßenfahrzeug verkaufen ließ.
Der Wagen hatte
▲Mit dem HBR5 wollten [[René Bonnet]] und [[Charles Deutsch]] einen französischen [[Gran Turismo|Gran-Turismo]]-Wagen der kleinen Hubraumklassen schaffen, der auf der Rennstrecke einsetzbar war und sich als Straßenfahrzeug verkaufen ließ. Erstmals vorgestellt wurde das Modell am [[Mondial de l’Automobile|Pariser Autosalon]] 1954. Vom HBR5 wurden in Summe 430 Fahrgestelle gebaut; die Technik der Wagen basierte weitgehend auf [[Panhard]]-Entwicklungen. Der Motor stammte aus dem [[Panhard Dyna Z|Dyna Z]]. Ein 0,83-Liter-2-Zylinder-[[Boxermotor|Boxeragreggat]], das von René Bonnet überarbeitet wurde. Er entwickelte spezielle Saugrohre, verbesserte die Nockenwelle, verstärkte die Ventilfedern und baute einen neuen Auspuff. Danach leistete das Triebwerk 52 PS. Später kamen auch 1-Liter-Motor zum Einsatz.
▲Der Wagen hatte einen Frontbetrieb und laut gleichlautenden Aussagen von Fahrern eine gute Straßenlage. Der Wagen war kompakt und mit einem Gewicht 584 kg sehr leicht. Das lag vor allem an der [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|Fiberglas]]-Karosserie. Die HBR5 gab es ausschließlich als Coupé. Ein Sonderform des HBR5 war der [[DB HBR4|HBR4]] mit dem kleineren 0,75-Liter-Panhard-Boxermotor. Dieses Modell gab es auch als Spyder.
== Renngeschichte ==
107mal waren HBR5 bei Sportwagenrennen gemeldet. Das Modell verzeichnete vier Gesamt- und 13 Klassensiege. Das Renndebüt gab es beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956]]. [[Paul Armagnac]] und [[Guillaume Mercader]] beendeten das Rennen als 16. der Gesamtwertung und gewannen die Rennklasse für Sportwagen bis 0,75-Liter-Hubraum. Bei [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres]] gab es einen Ausfall. Es folgten Einsätze bei der [[Mille Miglia]], der [[Tour de France für Automobile]] und weiteren Sportwagenrennen der späten 1950er-Jahre. Vor allem aber in Le Mans gehörten die Fahrzeuge immer wieder zu den Favoriten auf
Die Gesamtsiege feierte allesamt [[Howard Hanna]] bei US-amerikanischen Sportwagenrennen.<ref>[http://www.racingsportscars.com/driver/photo/Howard-Hanna-USA.html Ergebnisse von Howard Hanna bei Sportwagenrennen]</ref>
▲107mal waren HBR5 bei Sportwagenrennen gemeldet. Das Modell verzeichnete vier Gesamt- und 13 Klassensiege. Das Renndebüt gab es beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956]]. [[Paul Armagnac]] und [[Guillaume Mercader]] beendeten das Rennen als 16. der Gesamtwertung und gewannen die Rennklasse für Sportwagen bis 0,75-Liter-Hubraum. Bei [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres]] gab es einen Ausfall. Es folgten Einsätze bei der [[Mille Miglia]], der [[Tour de France für Automobile]] und weiteren Sportwagenrennen der späten 1950er-Jahre. Vor allem aber in Le Mans gehörten die Fahrzeuge immer wieder zu den Favoriten auf den Sieg in der gemeldeten Rennklasse, die jedoch fast immer von den HBR4 erzielt wurden.
▲Die Gesamtsiege feierte allesamt [[Howard Hanna]] bei US-amerikanischen Sportwagenrennen<ref>[http://www.racingsportscars.com/driver/photo/Howard-Hanna-USA.html Ergebnisse von Howard Hanna bei Sportwagenrennen]</ref>.
== Weblinks ==
{{
* [http://www.racingsportscars.com/type/D.B._/HBR5.html Der DB HBR5 bei Racing Sports Cars]
* [http://www.motorlegend.com/coupe/db-hbr5/6,9970.html Informationen zum HBR5 (französisch)]
== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Rennwagen]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Rennwagen
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