„BMW R 16“ – Versionsunterschied

Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen

[gesichtete Version]

← Zum vorherigen Versionsunterschied

Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt

VisuellWikitext

Version vom 4. Oktober 2014, 00:17 Uhr Bearbeiten Bergfalke2 (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter 93.685 Bearbeitungen K →‎Technische Daten ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Aktuelle Version vom 10. September 2022, 11:59 Uhr Bearbeiten rückgängig Buch-t (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter 92.923 Bearbeitungen K Linkanpassung
(41 dazwischenliegende Versionen von 7 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: [[Datei:~~6278~~BMW -1933 ~~Luzern~~R16 -750cc ~~Verkehrshaus~~2 -cyl ~~BMW R16~~ohv.~~JPG~~jpg\|~~miniatur~~mini\|BMW R 16 ~~im [[Verkehrshaus der Schweiz]]~~(1933)]] Die '''BMW R 16''' ist ein von 1930 bis 1934 von [[BMW-Motorrad\|BMW]] hergestelltes [[Motorrad]] mit Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor. Sie war als Sportmotorrad das Schwestermodell der [[BMW R 11\|R 11]], die mit seitengesteuertem Motor als Tourenmotorrad ausgelegt war. 1929 änderte [[BMW-Motorrad\|BMW]] die Rahmenbauweise der Motorräder. Man kehrte vom Rohrrahmen ab und baute nun für einige Jahre aus Blechen gepresste Rahmen mit Vernietung nach dem Vorbild der [[Neander Motorfahrzeug\|Presstahl-Motorräder]] von [[Ernst Neumann-Neander]].<ref name="Trapp">Thomas Trapp: ''Ernst Neumann Neander und seine Motorräder.'' Bonn 1996, 2. Auflage 2001, ISBN 3-89365-546-8, S. 86.</ref> Die 750er Zweizylinder-Boxer-Modelle hießen bei gleich gebliebenen Motoren nun als Tourenmodell ''[[BMW R 11\|R 11]]'' und als sportliche [[OHV-Ventilsteuerung\|OHV]]-Variante '''R 16'''. ~~Die Vordergabel ist weiterhin eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.~~ == Geschichte == Auf der Londoner Olympiashow im November 1928 präsentierte BMW mit der ''R 16'' und der ''[[BMW R 11\|R 11]]'' die ersten Motorräder mit Pressstahlrahmen.<ref~~>{{Internetquelle~~ \| url=http://bmw-grouparchiv.de/1/webmill.php?fx=r&page_fail=158071&id=158076&lin=result&dorder=result_priority+asc%2C+prioritaet+asc%2C+bezeichnung+asc&dstart=0&dmodule=all&foldertype=auto&foldergroup=irc&_rodf=2&_notesoff=1&s_searchpage=158071&ftx=BMW%14%2Bpr%E4sentiert%14%2Bdie%14%2BR%14%2B11&ftxinput=%22BMW+pr%E4sentiert+die+R+11%22&x= \| titel= BMW präsentiert die R 11 und die R 16, die ersten BMW Modelle mit Preßstahlrahmen\| autor= \| hrsg= BMW AG\| werk= BMW Geschichte\| seiten= \| datum= 1928-11-05\| archiv-url= \| archiv-datum= \| zugriff=2012-08-17 \| sprache= \| format= \| kommentar= Suche im BMW Group Archiv\| zitatname="BMW_3609895" ~~}}<~~/~~ref~~> In den Preislisten Nr. 37<ref name="BMW_3087247" /> und Nr. 38<ref name="BMW_3087261" /> vom Januar und Februar 1929 waren die Motorräder mit Pressstahlrahmen für das „Frühjahr 1929“ angekündigt; in der Preisliste Nr. 39<ref name="BMW_3087275" /> vom März 1929 waren sie nicht mehr gelistet. ~~Die Auslieferung der Motorräder begann in Deutschland erst im Sommer 1930.<ref name="MC"/>~~ Die Auslieferung der Motorräder begann in Deutschland erst im Sommer 1930.<ref name="MC" /><ref name="BMW_3609895" /> == Technik == 1929 änderte [[BMW-Motorrad\|BMW]] die Rahmenbauweise der Motorräder. Man kehrte vom Rohrrahmen ab und baute nun für einige Jahre aus Blechen gepresste Rahmen mit Vernietung nach dem Vorbild der [[Neander Motorfahrzeuge\|Presstahl-Motorräder]] von [[Ernst Neumann-Neander]].<ref name="Trapp">Thomas Trapp: ''Ernst Neumann Neander und seine Motorräder.'' Bonn 1996, 2. Auflage 2001, ISBN 3-89365-546-8, S. 86.</ref> Die 750er Zweizylinder-Boxer-Modelle hießen bei gleich gebliebenen Motoren nun als Tourenmodell ''[[BMW R 11\|R 11]]'' und als sportliche [[OHV-Ventilsteuerung\|OHV]]-Variante ''R 16''. Die Vordergabel war weiterhin eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung. == Versionen == Die ''R 16'' wurde in 5 Serien produziert.<ref name="BMW_3881146" /> * Serie 1 (1929–30): Serienmäßig mit Beleuchtung und Tachometer * Serie 2 (1930–32): Verbreiterung der [[Kardanbremse]], Zweischeibenkupplung * Serie 3 (1932): Zwei Amal-Vergaser, Zugfedersattel, Stoßdämpfer * Serie 4 (1933): Tankschaltung, Batteriezündung * Serie 5 (1934): Nockenwellenantrieb durch Steuerkette == Technische Daten == [[Datei:6278 - Luzern - Verkehrshaus - BMW R16.JPG\|mini\|R 16 im [[Verkehrshaus der Schweiz]]]] {{Tabellenstile}} {\| class="wikitable mw-datatable" \|- class="hintergrundfarbe5" ! style="text-align:left"\|Kenngröße ! style="text-align:left"\|Daten der ''R 16 Serie 1''<ref name = "~~BMW_49848~~BMW_3880790" /> ! style="text-align:left"\|Daten der ''R 16 Serie 5''<ref name = "~~BMW_49852~~BMW_3881146" /> \|- \|Bohrung Zeile 29 ⟶ 43: \|- \| Leistung \| align="center" \|{{~~Ps2kW~~PS2kW\|25\|0\|1}} bei 4500 min<sup>-1−1</sup> \| align="center" \|{{~~Ps2kW~~PS2kW\|33\|0\|1}} bei 4500 min<sup>-1−1</sup> \|- \| Höchstgeschwindigkeit Zeile 47 ⟶ 61: == Weblinks == {{Commonscat\|BMW R16\|BMW R 16}} {{Internetquelle {{Internetquelle ~~\| url= http://bmw-grouparchiv.de/1/webmill.php?id=158078&ditem=579&lin=detail&foldertype=all&foldergroup=irc~~ \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3860073 ~~\| titel= BMW R 16 \| titelerg= \| autor=~~ \| ~~hrsg=~~ \|titel=BMW AGR 16 \| werk= BMW Geschichte ~~\| seiten= \| datum= \| archiv-url= \| archiv-datum=~~ \|hrsg=BMW AG ~~\| zugriff= 2014-08-23 \| sprache= \| format=~~ \|abruf=2015-12-06 ~~\| kommentar= Dossier des BMW Group Archivs \| zitat= }}~~ \|kommentar=Dossier des BMW Group Archivs}} {{Internetquelle {{Internetquelle ~~\| url= http://bmw-grouparchiv.de/1/webmill.php?id=158078&ditem=49852&lin=detail&foldertype=all&foldergroup=irc~~ \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3082848 ~~\| titel= BMW R 16, Serie 5 \| titelerg= \| autor=~~ \|titel=Handbuch für BMW-Räder, Typ R 11 (Serie 3) und R 16 ~~\| hrsg= BMW AG~~ \| werk= BMW Geschichte ~~\| seiten= \| datum= \| archiv-url= \| archiv-datum=~~ \|hrsg=BMW AG ~~\| zugriff= 2014-08-23 \| sprache= \| format=~~ \|datum=1931-12 ~~\| kommentar= Dossier des BMW Group Archivs \| zitat=}}~~ \|format=PDF {{Internetquelle \|abruf=2015-12-06 ~~\| url= http://bmw-grouparchiv.de/1/webmill.php?id=158078&ditem=49852&lin=detail&foldertype=all&foldergroup=irc~~ \|kommentar=Handbuch mit Bildern, 64 Seiten}} ~~\| titel= Ersatzteilliste für die BMW Krafträder R 11 (750 ccm Touren-Maschine) / R 16 (750 ccm Sport-Maschine), für die Serien 1 mit 5 \| titelerg= \| autor=~~ {{Internetquelle ~~\| hrsg= BMW AG~~ \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3083980 ~~\| werk= BMW Geschichte \| seiten= \| datum= \| archiv-url= \| archiv-datum=~~ \|titel=Ersatzteilliste für die BMW Krafträder R 11 (750 ccm Touren-Maschine) / R 16 (750 ccm Sport-Maschine), für die Serien 1 mit 5 ~~\| zugriff= 2014-08-27 \| sprache= \| format=~~ \|werk=BMW Geschichte ~~\| kommentar= Ersatzteilliste mit Bildern, 45 Seiten \| zitat=}}~~ \|hrsg=BMW AG \|datum=1940-05 \|abruf=2015-12-06 \|kommentar=Ersatzteilliste mit Bildern, 45 Seiten}} == Einzelnachweise == <references responsive> <ref name="BMW_3087247"> {{Internetquelle \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3087247 ~~<ref name = "BMW_49848">{{Internetquelle~~ \|titel=Preisliste Nr. 37 für BMW-Motorräder: R 52, R 57, R 62, R 63, R 11, R 16 ~~\| url= http://bmw-grouparchiv.de/1/webmill.php?id=158078&ditem=49848&lin=detail&foldertype=all&foldergroup=irc~~ \|werk=BMW Geschichte ~~\| titel= BMW R 16, Serie 1 \| titelerg= \| autor=~~ \| hrsg= BMW AG \|datum=1929-01 ~~\| werk= BMW Geschichte \| seiten= \| datum= \| archiv-url= \| archiv-datum=~~ \|abruf=2015-12-06 ~~\| zugriff= 2014-10-03 \| sprache= \| format=~~ \| kommentar= ~~Dossier~~Dokument des BMW Group Archivs ~~\| zitat=~~ \|zitat=Ab Frühjahr 1929 werden die 750 ccm-Maschinen auch mit Preßstahlrahmen geliefert […]}} ~~}}</ref>~~ </ref> <ref name="BMW_3087261"> ~~<ref name = "BMW_49852">~~{{Internetquelle \| url= ~~http~~https://bmw-grouparchiv.de/1research/~~webmill~~detail/index.~~php~~xhtml?id=~~158078&ditem=49852&lin=detail&foldertype=all&foldergroup=irc~~3087261 \| titel=Preisliste Nr. 38 für BMW-Motorräder: R 1652, ~~Serie~~R 557, \|R ~~titelerg=~~62, \|R ~~autor=~~63, R 11, R 16 \| ~~hrsg~~werk= BMW AGGeschichte \|hrsg=BMW AG ~~\| werk= BMW Geschichte \| seiten= \| datum= \| archiv-url= \| archiv-datum=~~ \|datum=1929-02 ~~\| zugriff= 2014-10-03 \| sprache= \| format=~~ \|abruf=2015-12-06 ~~\| kommentar= Dossier des BMW Group Archivs \| zitat=~~ \|kommentar=Dokument des BMW Group Archivs ~~}}</ref>~~ \|zitat=Ab Frühjahr 1929 werden die 750 ccm-Maschinen auch mit Preßstahlrahmen geliefert […]}} </ref> ~~<ref name="MC">{{Literatur~~ <ref name="BMW_3087275"> ~~\| Autor= Frank-Albert Illg~~ {{Internetquelle ~~\| Titel= BMW R 11~~ \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3087275 ~~\| TitelErg= Neues aus dem Baukasten~~ \|titel=Preisliste Nr. 39 für BMW-Motorräder: R 52, R 57, R 62, R 63, ~~\| Sammelwerk= [[Motorrad Classic]]~~ \|werk=BMW Geschichte ~~\| Nummer= 4~~ \|hrsg=BMW AG ~~\| Jahr= 2001~~ \|datum=1929-03 ~~\| ISSN= 0937-9495~~ \|abruf=2015-12-06 ~~\| Seiten= 5–13~~ \|kommentar=Dokument des BMW Group Archivs}} ~~}}</ref>~~ </ref> <ref name="BMW_3609895"> {{Internetquelle \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3609895 \|titel=BMW präsentiert die R 11 und die R 16, die ersten BMW Modelle mit Preßstahlrahmen \|werk=BMW Geschichte \|hrsg=BMW AG \|datum=1928-11-05 \|abruf=2015-12-06 \|kommentar=Dokument des BMW Group Archivs \|zitat=Die Kunden müssen sich aber in Geduld üben, denn die Auslieferung der beiden Preßstahlmodelle beginnt erst Ende 1930.}} </ref> <ref name="BMW_3880790"> {{Internetquelle \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3880790 \|titel=BMW R 16, Serie 1 \|werk=BMW Geschichte \|hrsg=BMW AG \|abruf=2015-12-06 \|kommentar=Dossier des BMW Group Archivs}} </ref> <ref name="BMW_3881146"> {{Internetquelle \|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3881146 \|titel=BMW R 16, Serie 5 \|werk=BMW Geschichte \|hrsg=BMW AG \|abruf=2014-10-03 \|kommentar=Dossier des BMW Group Archivs \|zitat=Der Zeitpunkt der Modifikationen läßt sich nicht auf bestimmte Motor- oder Fahrgestellnummern festlegen. Auch sind diese Modifikationen nicht zwangsläufig gleichzeitig eingeführt worden!}} </ref> <ref name="MC"> {{Literatur \|Autor=Frank-Albert Illg \|Titel=BMW R 11 \|TitelErg=Neues aus dem Baukasten \|Sammelwerk= [[Motorrad Classic]] \|Nummer=4 \|Datum=2001 \|ISSN=0937-9495 \|Seiten=5–13}} </ref> </references> Zeile 110 ⟶ 169: [[Kategorie:Motorradmodell]] [[Kategorie:BMW-Kraftrad\|R 0016]] [[Kategorie:Motorradmodell mit Pressstahlrahmen]] [[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]