„Everhard Bungartz“ – Versionsunterschied

 

== Leben und Beruf ==

Bungartz war promovierter Physiker und arbeitete zunächst für die [[I.G. Farben]]. Er gründete 1934 mit Kapital seines Schwiegervaters [[Hugo Asbach]] die Firma Bungartz und Co., die in München Automobile und Anhänger unter der Typenbezeichnung ''Bungartz Butz'' herstellte. 1935, sein Chefingenieur [[Josef Ganz]] war aufgrund der Judenverfolgung ein Jahr zuvor nach [[Liechtenstein]] geflohen, stellte er die Produktion von Kraftfahrzeugen auf Bodenfräsen um. Nachdem zunächst [[Siemens]]-Fräsen in Lizenz gebaut wurden, wurden ab 1937 eigene Modelle und Motorhacken entwickelt. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden auch ''Einachsschlepper'' und [[Traktor]]en hergestellt. Von 1946 bis 1949 war Bungartz neben seiner beruflichen Tätigkeit auch Präsident des [[Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau|Vereins Bayerischer Maschinenbau-Anstalten]]. 1965 verkaufte Bungartz einen Großteil seiner Werksanlagen an die [[Boge GmbH]] und beteiligte sich an einer Unternehmung mit dem Baumaschinenfabrikanten [[Karl Peschke (Unternehmer)|Karl Peschke]] aus [[Zweibrücken]], mit dem er in [[Hornbach]] in Rheinland-Pfalz eine neue Traktorenfabrik unter der Firma ''Bungartz & Peschke'' aufbaute. Diese wurde 1974 an den Konkurrenten [[Gutbrod (Unternehmen)|Gutbrod]] verkauft.

 

== Abgeordneter ==

Bungartz saß für die [[FDP Bayern|Freie Demokratische Partei]] zunächst 1945 im Länderrat der amerikanischen Besatzungszone, und dann 1947 bis 1949 im Wirtschaftsrat der [[Bizone]]. Von 1950 bis 1954 gehörte er dem [[Bayerischer Landtag|Bayerischen Landtag]] an.

 

== Weblinks ==

 

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