Litra Hs
Litra Hs er en dansk damplokomotivtype, der er opdelt to serier; Litra Hs (I) og Litra Hs (II).
Litra Hs (I)
redigérHistorie
redigérI jernbanens barndom blev det store forarbejde med at oprangere tog udført af almindelige lokomotiver eller heste. På et tidspunkt gjorde det stadigt større arbejde på grund af den større trafikmængde og nye, tungere vogne det nødvendigt at anskaffe nogle lokomotiver til dette specifikke arbejde. Det Sjællandske Jernbaneselskab anskaffede sig sit første Litra H-lokomotiv i 1874. Det var en succes, og mange af de 61 Hs-maskiner nåede en høj alder – nogle af dem mere end 70 år.
Indkøbt af Det Sjællandske Jernbaneselskab som Litra H. Overtaget af staten i 1880. Overtaget af DSB i 1885. Omlitreret til Litra Hs i 1893 (s'et står for, at lokomotiverne kom fra det sjællandske selskab).
Det lille to-koblede rangerlokomotiv suppleredes fra 1910 med det trekoblede litra F.
Specifikationer
redigér- Længde over puffere: 7,48 m.
- Tomvægt: 16,3 tons
- Vand: 2,5 m³
- Drivhjulsdiameter: 1,086 m.
- Tjenestevægt: 21,1 tons
- Kul: 0,5 tons
- Kedeltryk: 9 kg/cm²
- Hastighed: 25 km/t
Enheder
redigérLitra Fabrikat Byggeår Hs 362 Hartmann 1888 Hs 363 Hartmann 1888 Udstillet på jernbanemuseet i Odense Hs 364 Esslingen 1873 Hs 365 Esslingen 1876 Hs 366 Esslingen 1880 Hs 367 Esslingen 1883 Hs 368 Esslingen 1883 Udstillet i Gedser remise, ejes af Nordsjællands Veterantog Hs 369 Esslingen 1884 Hs 370 Esslingen 1884 Hs 371 Esslingen 1889 Hs 372 Esslingen 1889 Hs 373 Esslingen 1889 Hs 374 Hartmann 1893 Hs 375 Hartmann 1893 Hs 376 Hartmann 1893 Hs 377 Hartmann 1893
Litra Hs (II)
redigérSpecifikationer
redigér- Længde over puffere: 7,54 m.
- Tomvægt: 18,8 tons
- Vand: 2,4 m³
- Drivhjulsdiameter: 1,086 m.
- Tjenestevægt: 23,8 tons
- Kul: 0,5 tons
- Kedeltryk: 10 kg/cm²
- Hastighed: 25 km/t
Enheder
redigérLitra Fabrikat Byggeår Hs 378 Neilson 1894 Hs 379 Neilson 1894 Hs 380 Neilson 1894 Hs 381 Neilson 1894 Hs 382 Neilson 1894 Hs 383 Neilson 1894 Hs 384 Neilson 1894 Hs 385 Hartmann 1895 Udrangeret 1967, men solgt 1972 til det engelske firma Middleton Railway Leeds[1], hvor det var i drift indtil 1999 Hs 386 Hartmann 1895 Hs 387 Hartmann 1895 Hs 388 Hartmann 1895 Hs 389 Hartmann 1895 Hs 390 Hartmann 1895 Hs 391 Hartmann 1895 Hs 392 Maffei 1898 Hs 393 Maffei 1898 Hs 394 Maffei 1898 Hs 395 Maffei 1898 Hs 396 Maffei 1898 Hs 397 Maffei 1898 Hs 398 Maffei 1898 Hs 399 Maffei 1898 Udrangeret 1971, men solgt i 1973 til DJK. Står fra 2002 usamlet i Marslev[2][3]. Hs 400 Maffei 1899 Hs 401 Maffei 1899 Hs 402 Maffei 1899 Hs 403 Maffei 1899 Hs 404 Maffei 1899 Hs 405 Maffei 1899 Hs 406 Maffei 1900 Hs 407 Maffei 1900 Hs 408 Maffei 1900 Hs 409 Maffei 1900 Hs 410 Maffei 1900 Hs 411 Maffei 1900 Hs 412 Hüttemeier 1900 Hs 413 Hüttemeier 1900 Hs 414 Vulcan 1901 Hs 415 Vulcan 1901 Udrangeret 1971 og overdraget til Jernbanemuseet. Stadig i drift[4]. Hs 416 Henschel 1902 Hs 417 Henschel 1902 Hs 418 Henschel 1902 Hs 419 Henschel 1902 Hs 420 Henschel 1902 Hs 421 Henschel 1902 Hs 422 Henschel 1902
Eksterne henvisninger
redigér
Noter
redigér- ^ "Middleton Railway". Arkiveret fra originalen 3. oktober 2006. Hentet 3. august 2006.
- ^ http://www.l-eriksen.dk/tog/vet/diverse/divvet/1/slideshow.php?image=73251 (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ DSB HS 399 blev bygget af Maffei i 1898
- ^ DSB Museumstog