Togsæt: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Addbot (diskussion | bidrag) |
hest->Watt |
||
| (7 mellemliggende versioner af 4 andre brugere ikke vist) | |||
Linje 1:
[[Fil:Lollandsbanen IC2.jpg|thumb|220px|Eksempel på togsæt - [[IC2]].]]
[[Fil:Db-401064-01.jpg|thumb|220px|Med to motorvogne og tolv mellemvogne hører det tyske [[InterCityExpress|ICE]]1 til de længste togsæt.]]
{{Commonskat|Multiple units, motor coaches and railcars}}
Et '''togsæt''' er – i snævreste definition – et [[tog]] bestående af to eller flere fast sammenkoblede vogne, heraf mindst én [[motorvogn]] og med overgang imellem vognene. Togsæt er beregnet til at køre selv og har ofte specialkoblinger, så de ikke umiddelbart kan kobles med almindelige vogne og [[lokomotiv]]er. Togsættenes vogne kan kun deles på værksted. I nogle tilfælde har vognene desuden fælles [[bogie]]r ([[Jakobs-bogie]]r), hvilket umuliggør adskillelse i driften.
Fordelen ved togsæt er, at man kun medbringer den nødvendige motorkraft. Man behøver altså ikke et 120 tons tungt lokomotiv med
Ulempen er, at man ikke umiddelbart kan sætte en ekstra vogn på toget, og, hvis der er problemer med en af vognene, skal hele togsættet på værksted. Har de specialkoblinger, typisk automatkoblinger til hurtig sammenkobling med andre togsæt, kan de derudover ikke kobles med almindelige lokomotiver og vogne. Her kan det derfor af og til være nødvendigt med lokomotiver og vogne med disse specialkoblinger, så f.eks. nyleverede togsæt kan transporteres ad strækninger, hvor de ikke kan eller må køre selv.
== Togsæt i Danmark ==
I Danmark indførtes togsæt med [[Litra MS|MS-lyntogene]] i [[1935]]. Det
Eksempler på danske togsæt er
Linje 17:
* [[IC4]]
* [[IR4]]
* [[Litra MR|MR
*
* [[Alstom Coradia LINT 41|LINT 41]]
* [[Contessa]]
Linje 31:
{{togtrafik}}
{{autoritetsdata}}
[[Kategori:Togsæt| ]]
| |||