Mil Mi-17
| Mi-17 / Mi-8M | |
|---|---|
.jpg) Mi-17 českého letectva na RIAT 2007 | |
| Určení | víceúčelový vrtulník |
| Původ | Sovětský svaz a Rusko |
| Výrobce | Ruské vrtulníky Mil Ulan-udský letecký závod |
| První let | 1975 |
| Zařazeno | 1977 (Mi-8MT), 1981 (Mi-17) |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Rusko cca dalších 60 zemí |
| Výroba | od roku 1977 |
| Vyrobeno kusů | cca 12 000 (2007)[1] |
| Vyvinuto z typu | Mil Mi-8 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Mil Mi-17 (kódové označení NATO „Hip“, v Rusku označovaný jako Mi-8M) je vývozní verze sovětského víceúčelového dvoumotorového vrtulníku Mil Mi-8 klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Jedná se o jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na celém světě. První prototyp pokusného stroje V-8 ještě s jedním motorem AI-24V a čtyřlistým rotorem (Hip-A) vzlétl 9. června 1961, prototyp konečné dvoumotorové verze (Hip-B) pak 17. září 1962.[2] Vrtulník dostal roku 1964 větší rotorovou hlavu a jeho sériová výroba byla zahájena koncem roku 1965. Stroj je neustále modernizován, vyrábí se dodnes a sloužil nebo slouží zhruba v 50 státech celého světa (včetně České republiky) pro vojenské i civilní účely.
Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Třílistý vyrovnávací rotor je na rozdíl od Mil Mi-8 na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají odlučovače pro separaci pevných částic ze vzduchu. Stroj je vybaven navigačními a spojovacími prostředky, které umožňují provoz za všech povětrnostních podmínek ve dne i v noci. Dále je vrtulník vybaven prostředky ochrany proti PLŘS s pasivním IR navedením.
Varianty
[editovat | editovat zdroj]- Mi-171 - exportní verze Mi-8AMT, vyráběná v Ulan-Ude.
- Mi-172 - civilní transportní verze.
- Mi-19 - létající velitelské stanoviště.
Specifikace (Mil-17-1A2)
[editovat | editovat zdroj],_Russia_-_Air_Force_AN1905918.jpg)
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 3 (pilot, druhý pilot, letový inženýr)
- Užitečná zátěž: 24 vojáků nebo 12 nosítek nebo 4 000 kg nákladu uvnitř / 5 000 kg zvenku.
- Průměr nosného rotoru: 21,25 m
- Délka: 18,465 m
- Výška: 4,76 m
- Plocha rotoru: 356 m²
- Prázdná hmotnost: 7 489 kg
- Normální hmotnost: 11 100 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 13 000 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Klimov VK-2500PS-03, každý o výkonu 2 400 hp
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 280 km/h
- Cestovní rychlost: 260 km/h
- Praktický dostup: 6 000 m
- Dolet: 800 km
- Přeletový dolet: 960 km
Výzbroj
[editovat | editovat zdroj]- Do 1 500 kg (3,300 lb) na šesti závěsných bodech, včetně neřízených raket, pum, nebo kanonových kontejnerů.
- Zbraně palubních střelců ve dveřích (např. PKM)
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Russia denies supplying arms to Iraq −1 Archivováno 12. 11. 2007 na Wayback Machine. RIA Novosti
- ↑ ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky - Vrtulníky. 1. vyd. Praha: Magnet-press, 1994. ISBN 80-85847-13-2.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X.
- FOJTÍK, Jakub et al. Latest Hips in detail: Mi-171 & Mi-17V-5 in Afghan, Czech, Kazakh, Pakistani and Russian markings: photo manual for modelers. Praha: RAK, ©2014. 132 s. WWP - Wings & wheels publications; B 015. ISBN 978-80-87509-34-0.
- ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2.
- Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.]: OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Mil Mi-17 na Wikimedia Commons
.jpg)
