Boeing CH-47 Chinook
CH-47 Chinook | |
---|---|
![]() | |
Určení | střední transportní vrtulník |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | Boeing Rotorcraft Systems |
První let | 21. září 1961 [1] |
Zařazeno | 1962 |
Charakter | Ve službě |
Uživatel | US Army Royal Air Force[1] Japonsko Nizozemsko Španělsko [1] |
Výroba | 1962 – dosud |
Vyrobeno kusů | přes 1 200 (rok 2012)[2] |
Vyvinuto z typu | CH-46 Sea Knight |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Boeing CH-47 Chinook je americký střední transportní vrtulník s tandemovým uspořádáním dvou nosných rotorů. Je přímým pokračovatelem známého typu CH-46D Sea Knight. První prototyp vzlétl 21. září roku 1961 a první sériově vyráběné vrtulníky byly dodány koncem roku 1965.
Při maximální rychlosti 315 km/h byl rychlejší než moderní víceúčelové a útočné vrtulníky 60. let. Je jedním z mála letadel té doby jako např. Lockheed C-130 Hercules nebo Bell UH-1 Iroquois, která jsou stále ve výrobě a v první linii. Dosud bylo vyrobeno přes 1200 kusů. Jeho hlavní rolí je přesun skupin vojáků, dělostřelectva a doplňování zásob na bojišti. Má širokou nakládací rampu v zadní části trupu a tři vnější nákladní háky. Stroje se poprvé účastnily bojů ve vietnamské válce roku 1966.
Během času byly vyráběny typy CH-47A, CH-47B a CH-47C. Tyto stroje byly v 80. letech modernizovány na typ CH-47D, který má silnější motory a moderní vybavení. Kromě těchto vrtulníků byl vyráběn ještě typ pro speciální akce a civilní verze Model 234.
Varianty
[editovat | editovat zdroj]CH-47A
[editovat | editovat zdroj]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Ch47-chinook-vietnam.jpg/220px-Ch47-chinook-vietnam.jpg)
Byl založen na prototypu vrtulníku Boeing Vertol YCH-1B/YCH-47A, který měl první let dne 21. září 1961. CH-47A Chinook byl schopen operovat za všech povětrnostních podmínek při střední nosnosti vrtulníku, který byl poprvé představen v službě během Vietnamské války v roce 1966. Pohonná jednotka vrtulníku byla sestavena ze dvou motorů AlliedSignal T55-L-5, každý o výkonu 2 200 koní (1 640 kW) nebo T55-L-7 o výkonu 2 650 koní (1 980 kW).
CH-47B
[editovat | editovat zdroj]Vrtulník je poháněný dvěma motory AlliedSignal T55-L-7C, každý o výkonu 2850 koní (2130 kW) a rekonstruovaným trupem, který se vyznačuje menším odporem vzduchu a také upravenými listy rotorů. Byl standardním transportním vrtulníkem během Vietnamské války, vyzbrojený třemi kulomety M60D (dva v bočních dveřích a jeden na zadní rampě). Některé exempláře byly používány k přepravě pum a k vypouštění napalmu na stanoviště Vietkongu. Vrtulník CH-47 mohl být vybaven hákem a jeřábem, který umožňoval přenos nákladu pod trupem a často byl používán k vyprošťování sestřelených letadel nebo vrtulníků.
CH-47C
[editovat | editovat zdroj]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Boeing-Vertol_CH-47C_4-201_Imp_Iran_AF_Issy_06.06.71_edited-2.jpg/220px-Boeing-Vertol_CH-47C_4-201_Imp_Iran_AF_Issy_06.06.71_edited-2.jpg)
Vrtulník se zesíleným reduktorem a pohonnou jednotkou motory AlliedSignal T55-L-11C, každý o výkonu 3750 koní (2 800 kW) a také se zvýšeným provozním rozsahem.[3] CH-47C mohl nést 44 vojáků nebo 24 raněných, včetně dvou lékařů. V užívání je od roku 1980 jako vrtulník Chinook HC.1 Royal Air Force, který je ekvivalentem CH-47C.
Pozdější verze Super-C byla vybavena ještě silnějšími motory Lycoming T55-L-712 a také novými širšími listy rotorů, které byly vyrobeny ze skelných vláken.
CH-47D
[editovat | editovat zdroj]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/CH-47D_Chinook_spanish_army_%28cropped%29.jpg/220px-CH-47D_Chinook_spanish_army_%28cropped%29.jpg)
Konstrukčně zesílená verze nejprve s motory T55-GA-712, později T55-GA-714 schopná přenášet nebo nést těžká břemena na třech hácích umístěných pod trupem. V civilních verzích je schopen přenášet stavební stroje nebo 12metrové kontejnery při rychlosti 250 km/h. V podpůrných misích pěchoty byl nejčastěji používán k přepravě houfnice M198 spolu se 30 náboji a 11člennou obsluhou. Vrtulník je vybaven moderní avionikou včetně GPS přijímače.
Vrtulník CH-47D sehrál významnou roli během operací v Iráku a Afghánistánu, kde převážel vojáky a zásoby. Během operací v Afghánistánu byl provozován v horách ve výškách ohraničujících použití transportního vrtulníku americké armády Sikorsky UH-60 Black Hawk. Obvykle je CH-47 vysílaný v bojových letech spolu s vrtulníky AH-64 Apache.
Vrtulníky používané Royal Air Force Chinook HC.2 a Chinook HC.2A jsou ekvivalentní k CH-47D.
CH-47F
[editovat | editovat zdroj]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Australian_Army_CH-47_Chinook_lifts_a_M777A2_Howitzer_during_Exercise_Predator_Strike_at_Cultana_Training_Area_June_12%2C_2016_-_cropped.jpg/220px-Australian_Army_CH-47_Chinook_lifts_a_M777A2_Howitzer_during_Exercise_Predator_Strike_at_Cultana_Training_Area_June_12%2C_2016_-_cropped.jpg)
Zmodernizovaná verze modelu CH-47D, která poprvé vzlétla v roce 2001. První produkční model vzlétl dne 15. června 2006 a jeho první let se uskutečnil dne 23. října 2006.[4] CH-47F je navržen tak, aby prodloužil životnost třídy Chinook až do roku 2030. Tyto vrtulníky mají mezi lety 2014-2017 postupně nahrazovat šest modelů CH-47D Australské armády.
MH-47
[editovat | editovat zdroj]Verze pro speciální síly s možností tankování během letu, rychlým navijákem a dalšími vylepšeními.
Specifikace (CH-47D)
[editovat | editovat zdroj]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Boeing_CH-47_Chinook_3-view_line_drawing.svg/400px-Boeing_CH-47_Chinook_3-view_line_drawing.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Lycoming_T55-GA-712.jpg/220px-Lycoming_T55-GA-712.jpg)
Hlavní charakteristiky
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 3 (pilot, druhý pilot, palubní inženýr)
- Kapacita osob:
- 33 až 55 vojáků nebo
- 24 polních nosítek se 3 členy obsluhy nebo
- 12 700 kg nákladu
- Délka: 30,1 m
- Průměr rotoru: 18,3 m
- Výška: 5,7 m
- Plocha rotoru: 260 m2
- Hmotnost prázdného stroje: 10 185 kg
- Vzletová hmotnost: 12 100 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 22 680 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Lycoming T55-GA-712, každý o výkonu 3 750 koní (2796 kW)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 315 km/h
- Cestovní rychlost: 220 km/h
- Dolet: 741 km
- Přeletový dolet: 2 252 km
- Dostup: 5640 m
- Stoupavost: 10,1 m/s
- Výkon/Hmotnosť: 460 W/kg
Výzbroj
[editovat | editovat zdroj]- střední kulomety (1 na nakládací rampě, 2 na horních oknech), obvykle kulomety ráže 7,62 M240/FN MAG
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj]Argentina, Austrálie, Egypt, Írán, Itálie, Japonsko, Jižní Korea, Kanada, Libye, Maroko, Nizozemsko, Tchaj-wan, Řecko, Singapur, Španělsko, Thajsko, USA, Velká Británie, Vietnam.
Potenciální uživatelé
[editovat | editovat zdroj]Česká republika uvažuje o nákupu CH-47 jako náhradu za Mil Mi-17/171.
Uživatelé civilní verze
[editovat | editovat zdroj]Čína, Ekvádor, Kanada, Kolumbie, Norsko, Tchaj-wan, Velká Británie.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Boeing CH-47 Chinook, s. 312. (česky)
- ↑ Boeing Marks 50 Years of Delivering Chinook Helicopters [online]. Boeing, 16 August 2012 [cit. 2014-01-29]. Dostupné online.
- ↑ US Army CH-47A / CH-47B / CH-47C / CH-47D / SOA Chinooks Archivováno 23. 6. 2012 na Wayback Machine.. Vectorsite.net, 1 July 2004.
- ↑ "New Boeing CH-47F takes flight", Aerotech News and Review, November 3, 2006, p. 3.
- ↑ Boeing CH-47D/F Specifications
- ↑ US Army Chinook Fact File
- ↑ Frawley, Gerard: The International Directory of Military Aircraft, p. 49. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Boeing CH-47 Chinook na Wikimedia Commons
- (anglicky) CH-47D/F, MH-47E/G, CH-47 history a Model 234 Chinook history pages on Boeing.com, ICH-47 on Leonardocompany.com