Triumph TR7
| Triumph TR7 | |
|---|---|
 Triumph TR7 | |
| Výrobce | Triumph |
| Roky produkce | 1975–1981 |
| Vyrobeno | 143 729 kusů[1] |
| Předchůdce | Triumph TR6 |
| Designér | Harris Mann |
| Technické údaje | |
| Délka | 4064 mm |
| Šířka | 1574 mm |
| Výška | 1270 mm |
| Rozvor | 2159 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1000 kg |
| Počet míst | 2 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Triumph TR7 je sportovní automobil, který v letech 1975 až 1981 vyráběla britská automobilka Triumph. Vůz se vyráběl jako kupé nebo jako roadster. Jeho předchůdcem byl Triumph TR6.
Vůz měl vpředu uložený řadový čtyřválec o objemu 1998 cm³, který poháněl zadní kola. Design vytvořil Harris Mann.
Závodní verze
[editovat | editovat zdroj]
Byl postaven i speciál pro rallye, který nahradil vůz Triumph Dolomite Sprint. Homologace proběhla 1. dubna 1978. Z tohoto vozu pocházel i šestnáctiventilový motor, který byl později zaměněn za vidlicový osmiválec Rover. Vůz byl úspěšný zejména na asfaltových tratích, kde s ním vítězil Tony Pond. Tým začal typ TR7 nasazovat od poloviny roku 1976. Největším úspěchem vozu v mistrovství světa v rallye byla Finská rallye 1980, kde Per Eklund dojel třetí.
Vidlicový osmiválec Rover OHV o objemu 3492³ byl uložen vpředu podélně a byl vybaven čtyřmi dvojitými karburátory Weber DCOE. Dosahoval výkonu 195 koní a kroutícího momentu 340 Nm. Diferenciál měl omezenou svornost. Vpředu bylo zavěšení McPherson, vzadu tuhá náprava s oblámi rameny a Panhardovou tyčí.[2]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ "Oldtimer Katalog". Nr. 23. Königswinter: HEEL Verlag GmbH. 2009: str. 336. ISBN 978-3-86852-067-5.
- ↑ PLACHÝ, Tomáš. Triumph TR7 V8: Britský anti-stratos [online]. Rally Life, 2011-3-21 [cit. 2011-06-23]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Triumph TR7 na Wikimedia Commons
