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今年第二季度（4至6月），韩国经济两大支柱——芯片和汽车产业的代表企业双双创下史上季度最高销售额。25日，SK海力士和现代汽车均宣布创下季度最高销售额。SK海力士销售额为16万4232亿韩元（约合人民币859亿元），现代汽车为45万206亿韩元（约合人民币2355亿元）。

在企业收益的核心指标营业利润方面，SK海力士为5万4685亿韩元（约合人民币286亿元），连续三个季度实现盈利。现代汽车营业利润为4万2791亿韩元（约合人民币224亿元），同样创下史上季度最高值。

全球芯片市场直到去年持续低迷长达两年多的时间，因此韩国经济实际上是由以现代、起亚为中心的汽车产业在独立支撑。但今年情况不同。在汽车产业仍保持稳固增势的同时，上半年又加上芯片产业恢复势头明显，使得韩国经济恢复了两架马车驱动的结构。

但问题的关键是由芯片、汽车带来的经济活力是否切实扩散到整个经济领域。现如今，出口利好无法带动内需消费的“脱钩”现象正愈发明显。实际上，韩国银行当天宣布第二季度实际国内生产总值（GDP）增长率为-0.2%，对比第一季度出现了负增长，这也是2022年四季度（-0.5%）以后，韩国经济时隔1年零6个月再次出现负增长。韩国民间消费环比下降0.2%，受其影响出口成果未能如愿驱动家庭收入提高、刺激消费的良性循环。