Pista d'aterratge: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Tipografia |
m Tipografia |
||
| (4 revisions intermèdies per 2 usuaris que no es mostren) | |||
Línia 3:
== Mides i formats ==
La pista d'aterratge i enlairament és un tram recte i llis, que en els camps d'aviació menuts està traçat sobre herba o sobre terra, i que en els camps d'aviació majors i en els aeroports està asfaltat o cobert de [[ciment]]. El gruix de la base de la pista depèn del tipus i grandària dels avions que la utilitzaran. Així, per exemple, les pistes destinades als grans avions requereixen una base extremadament gruixuda (entre 3 i 5 [[Metre|m]] aproximadament) resistent per a suportar el pes elevat de tals aparells.
Les dimensions de les pistes d'aterratge i enlairament varien també segons els models d'avions que les utilitzen. Els grans aeroports disposen generalment d'una o de diverses pistes amb una longitud de fins a 3 quilòmetres. Els grans avions, amb plena càrrega de combustible i de passatgers, com el [[Boeing 747]] o l'[[Airbus 340]] requereixen pistes d'almenys 2,5
Excepcionalment, en el cas dels portaavions la pista d'aterratge és distinta de la pista d'enlairament. El motiu és que han de poder utilitzar-se ambdues pistes simultàniament. La seua pista d'enlairament és molt curta, d'uns 100 metres, de manera que els avions han de ser accelerats en pocs segons de 0 a 200 km/h mitjançant catapultes per a poder enlairar-se. La pista d'aterratge és una mica més llarga, d'uns 200 metres, longitud que obliga a utilitzar cables de frenat perquè els avions poden aterrar. No obstant això, ha d'observar-se que en el cas d'un portaavions, les operacions es realitzen amb el vaixell navegant a màxima velocitat en contra del vent, si n'hi ha, per la qual cosa l'avió es veu beneficiat amb un vent frontal virtual que pot ser almenys de 25 nusos, pel que els requeriments de longitud de pista es veuen disminuïts. Si hi ha un vent de vint nusos, aquest se sumarà a la velocitat del navili, o siga, que l'avió, aparcat abans de ser catapultat per a enlairar-se, pot ja estar gaudint de 45 nusos de vent en cara. Si es permet el símil, un portaavions és un aeroport amb vent de proa incorporat.
Línia 14:
== Nomenclatura de les pistes ==
L'adreça de la pista és indicada en graus magnètics, eliminant l'última xifra. Una pista l'adreça de la qual és, per exemple, cap a l'est, o siga 90
Cada pista és denominada amb dos nombres, un per a cadascuna de les dues adreces. Si, per exemple, una pista té en una adreça la denominació '''04''', la seua identificació en l'adreça oposada serà '''22'''. Aquests nombres estan pintats en caràcters molt grans, en blanc, sobre la superfície de la pista en els seus dos extrems, de manera que puguen ser reconeguts pels pilots des de l'aire a certa distància. Si un aeroport disposa de dues pistes que transcorren paral·lelament, i que per això estan identificades amb el mateix nombre, s'afig a continuació del nombre una '''R''' (de l'anglès ''Right'') en la pista dreta, i una '''L''' (de ''Left'') en la pista esquerra. En tal cas, les dues pistes podrien tenir, per exemple, els identificatius '''07R''' i '''07L'''. Si l'aeroport disposa fins i tot d'una tercera pista paral·lela a les altres dues, la denominació de la pista del centre serà en aquest exemple '''07C''' (de ''Center'').
* Exemple: en l'Aeroport de la [[Ciutat de Mèxic]] la pista '''05L''' està cap als 50
* Exemple 2: en el mateix aeroport de l'exemple anterior, hi ha 2 pistes que es troben cap al mateix sentit, i són la '''05L''' (''Left'', 5 esquerra), i la '''05R''' (''Right'', 5 dreta), anàlogament les de l'altre costat són la '''23L''' i la '''23R'''
Línia 28:
Per als enlairaments i aterratges nocturns i en condicions de visibilitat reduïda, com en el cas de boira, les pistes estan il·luminades mitjançant llums que senyalitzen els seus costats, l'eix longitudinal central, els diversos trams de la pista, així com el seu començament i el seu final. Per als aterratges en aquestes condicions les pistes de certa importància disposen de balises d'aterratge que s'instal·len en una longitud de diversos centenars de metres per davant de la pista, i que consten de focus muntats en un ordre determinat.
== Distàncies declarades<ref>{{Ref-llibre|cognom=Gómez|nom=Roberto Julio|títol=El vuelo. Manual de formación para pilotos.|llengua=
Les distàncies disponibles d'enlairament i aterratge, corresponen a una pista determinada i es troben a la publicació d'Informació [[Aeronàutica]] (AIP) i es donen utilitzant els següents termes:
* '''Recorregut d'enlairament disponible (TORA, TakeOff Run Avalaible)''': Longitud de pista que s'ha declarat disponible i adequada
* '''Distància d'enlairament disponible (TODA, TakeOff Distance Avalaible)''': Longitud del recorregut d'enlairament disponible més la longitud de la zona lliure d'obstacles, si existeix.
* '''Distància d'acceleració - parada disponible (ASDA, Accelerate-Stop Distance Avalaible)''': Longitud del recorregut d'enlairament disponible més la longitud de la zona de parada, si existeix.
* '''Distància d'aterratge disponible (LDA, Landing Distance Avalaible)''': Longitud de la pista que s'ha declarat disponible i adequada
== Vegeu també ==
| |||