Razlika između verzija stranice "Renault"

Pregled historije

[pregledana izmjena]

← Starija izmjena Novija izmjena →

Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj

VizualnoWikitekst

U redovima

Verzija na dan 21 septembar 2017 u 08:54

Groupe Renault je francuska multinacionalna korporacija za proizvodnju automobila osnovana 1899. godine. Proizvodi razne vrste automobila i kombija, a u prošlosti su proizvodili kamione, traktore, tenkove, autobuse i tramvaje.

Prema Međunarodnoj organizaciji proizvođača automobila, 2013. Renault je bio jedanaesti najveći proizvođač automobila na svijetu po obimu proizvodnje, ^[2] sa 50,5% od prodaje koja dolazi van Evrope. ^[3] Alijansa Renault-Nissan je četvrta po veličini automobilska grupa. ^[4] Sa sjedištem u Boulogne-Billancourtu, Renault grupa je sastavljena od istoimene Renault podružnice, Dacia iz Rumunije, i Renault Samsung Motors iz Južne Koreje. ^[5] Renault ima kontrolnog udjela sa 43,4% u japanskom Nissanu, ^[6] 25% udjela u ruskom AvtoVAZu i 1.55% udjela u njemačkom Daimler AG-u (od 2012. godine, Renault proizvodi motore za Daimler Mercedes automobile klase A i B. ^[7]) Renault također posjeduje podružnice RCI Banque (automobilsko finansiranje), Renault Retail Group (automobilska distribucija) i Motrio (auto dijelovi). Renault ima razna zajednička ulaganja, uključujući Oyak-Renault (Turska), Renault Pars (Iran) i Dongfeng Renault (Kina). Carlos Ghosn je trenutni predsjednik i glavni izvršni direktor. Francuska vlada posjeduje udio od 19,73% u Renaultu od aprila 2015. godine.

Renault Trucks, ranije poznat kao Renault Véhicules Industriels, je dio Volvo Trucks-a od 2001. Renault Agriculture je 2008. postao 100% u vlasništvu njemačkog proizvođača poljoprivredne opreme CLAAS. Renault i Nissan zajednički su uložili 4 milijarde eura u osam električnih vozila počevši od 2011. ^[8] Nova Renaultova vozila proizvedena 2013. imala su najnižu prosječnu emisiju CO ² od svih ostalih evropskih proizvođača. ^[9]

Renault je poznat po svojoj ulozi u automobilizmu, naročito u reliju i Formuli 1. Njihov rad na matematičkim krivuljama modeliranja trupa automobila je važno za historiju računarske grafike.

Reference

^ "Engine Renault". StatsF1.com. Pristupljeno 29 November 2014. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ "World motor vehicle production. OICA correspondents survey. World ranking of manufacturers year 2013" (PDF). OICA. Pristupljeno 26 February 2014. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ "The Renault group makes the strongest market share increase in Europe and continues its international growth". Automotive world. 21 January 2014. Pristupljeno 29 January 2015. Market share outside Europe remained stable at 50.5%, with 1,326,344 units sold. Excluding Iran, where the market was closed in July 2013, the Group gained market share in all the regions, helped by the popularity of its latest models. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ Gain, Bruce (8 May 2014). "Ghosn aims for No. 3 spot for Renault-Nissan". autonews.com. Crain Communications Inc. Pristupljeno 12 March 2015. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ Pearson, David (8 July 2010). "Renault's First-Half Global Sales Rise 22%". online.wsj.com. The Wall Street Journal. Pristupljeno 24 February 2014. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ Ciferri, Luca (10 January 2014). "Why Ghosn favors separate CEOs for Renault and Nissan". europe.autonews.com. Automotive News Europe. Arhivirano s originala, 24 February 2014. Pristupljeno 24 February 2014. Nepoznati parametar |deadurl= zanemaren (prijedlog zamjene: |url-status=) (pomoć)CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ "Our strategic partnerships". renault.com. Renault. Pristupljeno 22 February 2015. Nepoznati parametar |deadurl= zanemaren (prijedlog zamjene: |url-status=) (pomoć)CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ "Renault presents stunning electric range at Frankfurt 2009". Gizmodo. 15 September 2009. Pristupljeno 2015-04-15. These four vehicles will cover a range of uses and customers who will nonetheless all have one thing in common: they will be entering a new era of zero-emission mobility. The first will be the electric version of Fluence which will initially be available in Israel and Europe. The second will be an electric version of Renault Kangoo Express, intended primarily for fleet and business use. The range of electric vehicles will then expand to cover other segments, with two vehicles that will be designed from scratch as electric vehicles. Derived from the Twizy Z.E. Concept, the third vehicle will target urban mobility. The fourth vehicle, which takes it inspiration from Zoe Z.E. Concept, will go on sale at the beginning of 2012 and will be a multi-purpose daily driver for built-up areas. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
^ "Renault climbs two places to claim the lowest average CO2 emissions among volume brands in Europe at 110.1g/km" (PDF). JATO. JATO. 4 March 2014. Pristupljeno 2015-01-30. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

Vanjski linkovi

Commons logo

Commons ima datoteke na temu: Renault

Službeni sajt

Nedovršeni članak Renault koji govori o automobilima treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.

[1] "Engine Renault". StatsF1.com. Pristupljeno 29 November 2014. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[OICA-2] "World motor vehicle production. OICA correspondents survey. World ranking of manufacturers year 2013" (PDF). OICA. Pristupljeno 26 February 2014. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[3] "The Renault group makes the strongest market share increase in Europe and continues its international growth". Automotive world. 21 January 2014. Pristupljeno 29 January 2015. Market share outside Europe remained stable at 50.5%, with 1,326,344 units sold. Excluding Iran, where the market was closed in July 2013, the Group gained market share in all the regions, helped by the popularity of its latest models. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[4] Gain, Bruce (8 May 2014). "Ghosn aims for No. 3 spot for Renault-Nissan". autonews.com. Crain Communications Inc. Pristupljeno 12 March 2015. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[5] Pearson, David (8 July 2010). "Renault's First-Half Global Sales Rise 22%". online.wsj.com. The Wall Street Journal. Pristupljeno 24 February 2014. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[AUTONEWS-6] Ciferri, Luca (10 January 2014). "Why Ghosn favors separate CEOs for Renault and Nissan". europe.autonews.com. Automotive News Europe. Arhivirano s originala, 24 February 2014. Pristupljeno 24 February 2014. Nepoznati parametar |deadurl= zanemaren (prijedlog zamjene: |url-status=) (pomoć)CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[Parterships-7] "Our strategic partnerships". renault.com. Renault. Pristupljeno 22 February 2015. Nepoznati parametar |deadurl= zanemaren (prijedlog zamjene: |url-status=) (pomoć)CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[8] "Renault presents stunning electric range at Frankfurt 2009". Gizmodo. 15 September 2009. Pristupljeno 2015-04-15. These four vehicles will cover a range of uses and customers who will nonetheless all have one thing in common: they will be entering a new era of zero-emission mobility. The first will be the electric version of Fluence which will initially be available in Israel and Europe. The second will be an electric version of Renault Kangoo Express, intended primarily for fleet and business use. The range of electric vehicles will then expand to cover other segments, with two vehicles that will be designed from scratch as electric vehicles. Derived from the Twizy Z.E. Concept, the third vehicle will target urban mobility. The fourth vehicle, which takes it inspiration from Zoe Z.E. Concept, will go on sale at the beginning of 2012 and will be a multi-purpose daily driver for built-up areas. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[9] "Renault climbs two places to claim the lowest average CO2 emissions among volume brands in Europe at 110.1g/km" (PDF). JATO. JATO. 4 March 2014. Pristupljeno 2015-01-30. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

Verzija na dan 21 septembar 2017 u 08:54 uredi Srđan (razgovor \| doprinosi) Urednici, Administratori interfejsa, Administratori 75.634 edits mNo edit summary ← Starija izmjena		Verzija na dan 21 septembar 2017 u 08:54 uredi poništi Srđan (razgovor \| doprinosi) Urednici, Administratori interfejsa, Administratori 75.634 edits mNo edit summary Novija izmjena →
Red 9:		Red 9:

	Renault je poznat po svojoj ulozi u [[automobilizam\|automobilizmu]], naročito u reliju i [[Formula 1\|Formuli 1]]. Njihov rad na matematičkim krivuljama [[3d modeliranje \| modeliranja]] trupa automobila je važno za historiju [[Računarska grafika\|računarske grafike]].		Renault je poznat po svojoj ulozi u [[automobilizam\|automobilizmu]], naročito u reliju i [[Formula 1\|Formuli 1]]. Njihov rad na matematičkim krivuljama [[3d modeliranje \| modeliranja]] trupa automobila je važno za historiju [[Računarska grafika\|računarske grafike]].


	== Reference ==		== Reference ==