Ferrari F430
Ферари F430 е спортен автомобил на италианския производител Ферари, който замества своя предшественик 360. Автомобилът дебютира през 2004 г. на Автосалона в Париж. Конструкцията на F430 в голяма степен се базира на тази на 360, дори двата автомобила носят един и същ вътрешнозаводски индекс (F131). Средната цена на Ферари F430 е между 168 000 и 227 000 щ.д. в САЩ и около €175 000 в Европа.
| Ферари F430 | |
[[Файл: |275п|alt=]] | |
| Марка | Ferrari |
|---|---|
| Произвеждан | 2004 и продължава |
| Дизайнер | Пининфарина |
| Клас | Спортен автомобил |
| Задвижване | |
| Двигател | 4308 см3 V8, бензин |
| Мощност | 483 к.с. (360kW) @ 8500 об./мин. |
| Въртящ момент | 465 Nm @ 5250 об./мин. |
| Положение на двигател | Средно-разположен двигател, задно предаване |
| Скоростна кутия | 6-степенна секвенционална с електрохидравлично превключване в стил Формула 1 |
| Други характеристики | |
| Купе | Берлинета, 2 места Спайдер, 2 места |
| Максимална скорост | 315 км/ч |
| Ускорение 0-100 km/h | 4,0 сек. |
| Междуосие | 2400 mm |
| Дължина | 4512 mm |
| Ширина | 1923 mm |
| Височина | 1214 mm |
| Тегло | 1450 kg |
| Ферари F430 в Общомедия | |
Характеристики
Дизайн
Дизайнът на купето е по-заоблен и аеродинамичен в сравнение с този на 360. Въпреки че коефициентът на въздушно съпротивление не е променен, аеродинамичната сила на притискане е увеличена значително. В дизайна участват множество характерни за марката елементи, като например задните светлини и отворите за парното от Enzo. Името на автомобила е гравиран на шофьорското огледало за задно виждане в стил Testarossa. Отворите в предната броня напомнят за моделите от 1960-те години, като болида от Формула 1 Ферари 156 и болида на Фил Хил от 24-те часа на Льо Ман Ферари 250 TR 61.
Формата на купето генерира притискателна сила от 300 кг при максимална скорост на автомобила без задно антикрило.
Двигател и силово предаване
F430 има нов 4,3-литров V-образен, 8-цилиндров, бензинов двигател. Този двигател е повратна точка в моторния дизайн на компанията, тъй като всички негови предшественици са производни на двигателя Dino, който датира още от 1950-те години. Тази 50-годишна еволюция завършва с новия V8 мотор, чиято архитектура ще бъде използвана и за бъдещите 12-цилиндрови двигатели. Показателите на двигателя са: мощност 483 к.с. (360 kW) при 8500 об./мин. и въртящ момент 465 Nm при 5250 об./мин.
За първи път в F430 се вгражда компютърно контролираният блокируем диференциал E-Diff, който регулира разпределението на въртящия момент между задните колела на базата на различни данни, като например позицията на волана и страничното ускорение на автомобила[1].
Нововъведение е и 5-позиционният ключ manettino за промяна на поведението на автомобила[1]. Той е монтиран на волана и контролира поведението на системата за стабилност, електронното окачване "Skyhook", чувствителността на педала на газта, смяната на предавки и работата на диференциала. Системата е подобна на разработената от Land Rover "Terrain Response".
Трансмисиите също са обновени, кутията е от алуминий и помества едновременно и електронния диференциал, коничното крайно предаване и масления картер на двигателя. При механичната скоростна кутия, шестата скорост както и крайното предаване са удължени (т.е. с по-малко предавателно число), така че увеличената мощност на двигателя да бъде оползотворена в максимална степен. Постоянно усъвършенстваната кутия с превключване с лостчета на волана в F430 предлага комфортна плавна смяна на предавките, въпреки краткото време от 150 милисекунди.
Спирачна система
Спирачките на F430 са разработени в сътрудничество с Brembo. В резултат се предлагат две опции - дискове от богата на молибден чугунена сплав, която има повишено топлоотдаване или въглеродно-керамични дискове. Керамиката има много по-висока устойчивост на високи температури и по-ниско износване в сравнение с металите.
Динамични показатели
По данни на производителя, F430 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 сек. По традиция обаче Ферари не надценяват автомобилите си с маркетингова цел и така това време лесно може да бъде подобрено. В тест на сп. "Car and Driver" е постигнато време за ускорение от 3,5 сек.[2], което прави F430 третото най-бързо ускоряващо Ферари, след Enzo и 599 GTB. Това време е постигнато благодарение на системата за стартиране (launch control), която помага на водача при старт от място. Подобно на E-Diff и Manettino, тя отново е взета от болидите от Формула 1[1], но се вгражда само в европейските модели.
Отношението мощност/маса за F430 е 333 к.с./тон.
Модификации
F430 Spider
Spider е откритата версия на F430. Обикновено модификациите с мек покрив са по-тромави от закритите варианти, тъй като липсата на носещи греди, които се крият в тавана, изисква утежняване на конструкцията в пода на автомобила, за да може шасито да запази своята коравина. В ревюто на двете версии на F430 в шоуто Топ Гиър, на пистата откритият автомобил се оказва само с 0,3 сек. по-бавен от закрития, което е истинско постижение.
F430 Scuderia
Като наследник на Ферари 360 Challenge Stradale, F430 Scuderia е показан за първи път от Михаел Шумахер на Автомобилния салон във Франкфурт през 2007 г. Предназначен да се съревновава с други свръх-олекотени модели като Порше 911 GT3 RS и Ламборгини Gallardo Superlegerra, той е със 100 кг. по-лек от стандартния F430 и с увеличена мощност на двигателя до 510 к.с. при 8500 об/мин. Така отношението мощност/маса нараства до 373 кг/тон. В допълнение към това, скоростната кутия разполага с подобрен "Superfast" софтуер, чрез който смяната на предавки се извършва само за 60 милисекунди. Нова е и системата F1-Trac за контрол на сцеплението. По официални данни, ускорението от 0 до 100 км/ч се постига за 3,6 сек., а максималната скорост е 321 км/ч[3].
Сравнение на техническите данни
| Ферари F430 | Ферари F430 Spider | Ферари F430 Scuderia | |
|---|---|---|---|
| Брой цилиндри/клапани | 8/4 | ||
| Работен обем (см3) | 4308 | ||
| Мощност (kW/к.с.) | 360/490 при 8500 об./мин. | 365/510 при 8500 об./мин. | |
| Въртящ момент (Nm) | 465 при 5250 об./мин. | ||
| Ускорение 0-100 км/ч (с) | 4,0 | 4,1 | 3,6 |
| Максимална скорост (км/ч) | 315 | 310 | 320 |
| Среден разход (л/100 км) | 18,2 | 18,3 | - |
| Маса (кг) | 1450 | 1520 | 1350 |
| Обем на резервоара (л) | 95 | 100 | |
| Години на производство | 2004 до днес | 2005 до днес | 2007 до днес |
Препратки
- ↑ а б в Шаблон:Икона en 2005 Ferrari F430 Press Release Kit // Ferrari Press Release. Посетен на 2008-01-04.
- ↑ Шаблон:Икона en Shark Attack! // Car and Driver. Посетен на 2008-01-04.
- ↑ Шаблон:Икона en Ferrari 430 Scuderia (2007-) Review // channel4.com. Посетен на 2008-01-04.