Ferrari F430: Разлика между версии

[[Спайдер]], 2 места

[[Image:Ferrari F430 dash at 2006 Chicago Auto Show.jpg|thumb|left|200px]]Нововъведение е и 5-позиционният ключ '''manettino''' за промяна на поведението на автомобила<ref name = "FerrariPR" />. Той е монтиран на волана и контролира поведението на системата за стабилност, електронното окачване "Skyhook"„Skyhook“, чувствителността на педала на газта, смяната на предавки и работата на диференциала. Системата е подобна на разработената от [[Land Rover]] "Terrain„Terrain Response"Response“.

[[трансмисияТрансмисия (техника)|Трансмисиите]] също са обновени, кутията е от [[алуминий]] и помества едновременно и електронния диференциал, коничното крайно предаване и масления [[картер]] на двигателя. При механичната [[скоростна кутия]], шестата скорост както и крайното предаване са удължени (т.е. с по-малко предавателно число), така че увеличената мощност на двигателя да бъде оползотворена в максимална степен. Постоянно усъвършенстваната кутия с превключване с лостчета на волана в F430 предлага комфортна плавна смяна на предавките, въпреки краткото време от 150 милисекунди.

Спирачките на F430 са разработени в сътрудничество с [[Brembo]]. В резултат се предлагат две опции - – дискове от богата на [[молибден]] [[чугун]]ена сплав, която има повишено [[топлоотдаване]] или въглеродно-керамични дискове. Керамиката има много по-висока устойчивост на високи температури и по-ниско износване в сравнение с металите.

По данни на производителя, F430 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 сек. По традиция обаче Ферари не надценяват автомобилите си с [[маркетинг]]ова цел и така това време лесно може да бъде подобрено. В тест на сп. "Car„Car and Driver"Driver“ е постигнато време за [[ускорение]] от 3,5 сек.<ref name="430Test-CD">{{Cite web|url=http://www.caranddriver.com/roadtests/8896/ferrari-f430.html|title=&nbsp;{{икона|en}}&nbsp;Shark Attack!|accessdate=2008-01-04|publisher=[[Car and Driver]]}}</ref>, което прави F430 третото най-бързо ускоряващо Ферари, след Enzo и 599 GTB. Това време е постигнато благодарение на системата за стартиране (launch control), която помага на водача при старт от място. Подобно на E-Diff и Manettino, тя отново е взета от болидите от Формула 1<ref name="FerrariPR" />, но се вгражда само в европейските модели.

Като наследник на [[Ферари 360#Challenge Stradale|Ферари 360 Challenge Stradale]], F430 Scuderia е показан за първи път от [[Михаел Шумахер]] на Автомобилния салон във Франкфурт през [[2007]] г. Предназначен да се съревновава с други свръх-олекотени модели като [[Порше 911 GT3 RS]] и [[Ламборгини Галярдо#Gallardo Superlegerra|Ламборгини Gallardo Superlegerra]], той е със 100&nbsp;кг. по-лек от стандартния F430 и с увеличена мощност на двигателя до 510&nbsp;к.с. при 8500&nbsp;об/мин. Така отношението мощност/маса нараства до 373&nbsp;кг/тон. В допълнение към това, скоростната кутия разполага с подобрен "Superfast"„Superfast“ софтуер, чрез който смяната на предавки се извършва само за 60 милисекунди. Нова е и системата F1-Trac за контрол на [[сцепление]]то. По официални данни, ускорението от 0 до 100 км/ч се постига за 3,6 сек., а максималната скорост е 321 км/ч<ref name="channel4.com">{{Cite web|url=http://www.channel4.com/4car/rt/ferrari/430/2522/5|title=&nbsp;{{икона|en}}&nbsp;Ferrari 430 Scuderia (2007-) Review|accessdate=2008-01-04|work=channel4.com}}</ref>.

{| class="prettytable" style="font-size:100%"

|- style="background: #efefef;"

! ||width="150"| Ферари F430 ||width="150"| Ферари F430 Spider|| width="150"| Ферари F430 Scuderia

!Брой цилиндри/клапани

| colspan="3" |8/4

!Работен обем (см³)

!Ускорение 0- – 100 км/ч (с)

| 18,2

| colspan="2" |95

!Години на производство