Ferrari F430: Разлика между версии

| снимка = [[Image:Ferrari F430 00.jpg|250px]]

[[Спайдер]], 2 места

| ускорение = 4,0  сек.

'''Ферари F430''' е [[спортен автомобил]] на [[Италия|италианския]] производител [[Ферари]], който замества своя предшественик [[Ферари 360|360]]. Автомобилът дебютира през 2004 г. на Автосалона в [[Париж]]. Конструкцията на F430 в голяма степен се базира на тази на 360, дори двата автомобила носят един и същ вътрешнозаводски индекс (F131). Средната цена на Ферари F430 е между 168  000 и 227  000 [[щатски долар|щ.д.]] в [[САЩ]] и около €175  000 в [[Европа]].

За първи път в F430 се вгражда компютърно контролираният блокируем [[диференциал (техника)|диференциал]] ''E-Diff'', който регулира разпределението на въртящия момент между задните колела на базата на различни данни, като например позицията на волана и [[странично ускорение|страничното ускорение]] на автомобила<ref name="FerrariPR">{{Cite web|url=http://www.seriouswheels.com/cars/top-2005-Ferrari-F430.htm|title=&nbsp; {{икона |en}}&nbsp; 2005 Ferrari F430 Press Release Kit|accessdate=4 януари 2008-01-04|publisher=Ferrari Press Release}}</ref>.

[[ImageФайл:Ferrari F430 dash at 2006 Chicago Auto Show.jpg|thumbмини|leftляво|200px]]Нововъведение е и 5-позиционният ключ '''manettino''' за промяна на поведението на автомобила<ref name = "FerrariPR" />. Той е монтиран на волана и контролира поведението на системата за стабилност, електронното окачване "Skyhook"„Skyhook“, чувствителността на педала на газта, смяната на предавки и работата на диференциала. Системата е подобна на разработената от [[Land Rover]] "Terrain„Terrain Response"Response“.

[[ImageФайл:Ferrari F430　TMS.jpg|thumb|rightмини|250px]]

[[трансмисияТрансмисия (техника)|Трансмисиите]] също са обновени, кутията е от [[алуминий]] и помества едновременно и електронния диференциал, коничното крайно предаване и масления [[картер]] на двигателя. При механичната [[скоростна кутия]], шестата скорост както и крайното предаване са удължени (т.е. с по-малко предавателно число), така че увеличената мощност на двигателя да бъде оползотворена в максимална степен. Постоянно усъвършенстваната кутия с превключване с лостчета на волана в F430 предлага комфортна плавна смяна на предавките, въпреки краткото време от 150 милисекунди.

Спирачките на F430 са разработени в сътрудничество с [[Brembo]]. В резултат се предлагат две опции - – дискове от богата на [[молибден]] [[чугун]]ена сплав, която има повишено [[топлоотдаване]] или въглеродно-керамични дискове. Керамиката има много по-висока устойчивост на високи температури и по-ниско износване в сравнение с металите.

По данни на производителя, F430 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 сек. По традиция обаче Ферари не надценяват автомобилите си с [[маркетинг]]ова цел и така това време лесно може да бъде подобрено. В тест на сп. "Car„Car and Driver"Driver“ е постигнато време за [[ускорение]] от 3,5 сек.<ref name="430Test-CD">{{Cite web|url=http://www.caranddriver.com/roadtests/8896/ferrari-f430.html|title=&nbsp; {{икона |en}}&nbsp; Shark Attack!|accessdate=4 януари 2008-01-04|publisher=[[Car and Driver]]}}</ref>, което прави F430 третото най-бързо ускоряващо Ферари, след Enzo и 599 GTB. Това време е постигнато благодарение на системата за стартиране (launch control), която помага на водача при старт от място. Подобно на E-Diff и Manettino, тя отново е взета от болидите от Формула 1<ref name="FerrariPR" />, но се вгражда само в европейските модели.

[[ImageФайл:Ferrari F430 rear.jpg|200px|leftляво|thumbмини]]

Spider е откритата версия на F430. Обикновено модификациите с мек покрив са по-тромави от закритите варианти, тъй като липсата на носещи греди, които се крият в тавана, изисква утежняване на конструкцията в пода на автомобила, за да може шасито да запази своята коравина. В ревюто на двете версии на F430 в шоуто [[Топ Гиър]], на пистата откритият автомобил се оказва само с 0,3&nbsp; сек. по-бавен от закрития, което е истинско постижение.

=== F430430 Scuderia ===

[[ImageФайл:Ferrari 430 Scuderia red front.jpeg|thumbмини|leftляво|200px]]

Като наследник на [[Ферари 360#Challenge Stradale|Ферари 360 Challenge Stradale]], F430 Scuderia е показан за първи път от [[Михаел Шумахер]] на Автомобилния салон във Франкфурт през [[2007]] г. Предназначен да се съревновава с други свръх-олекотени модели като [[Порше 911 GT3 RS]] и [[Ламборгини Галярдо#Gallardo Superlegerra|Ламборгини Gallardo Superlegerra]], той е със 100&nbsp; кг. по-лек от стандартния F430 и с увеличена мощност на двигателя до 510&nbsp; к.с. при 8500&nbsp; об/мин. Така отношението мощност/маса нараства до 373&nbsp; кг/тон. В допълнение към това, скоростната кутия разполага с подобрен "Superfast"„Superfast“ софтуер, чрез който смяната на предавки се извършва само за 60 милисекунди. Нова е и системата F1-Trac за контрол на [[сцепление]]то. По официални данни, ускорението от 0 до 100 км/ч се постига за 3,6 сек., а максималната скорост е 321 км/ч<ref name="channel4.com">{{Cite web|url=http://www.channel4.com/4car/rt/ferrari/430/2522/5|title=&nbsp; {{икона |en}}&nbsp; Ferrari 430 Scuderia (2007-) Review|accessdate=4 януари 2008-01-04|work=channel4.com}}</ref>.

{| class="prettytable" style="font-size:100%"

|- style="background: #efefef;"

! ||width="150"| Ферари F430 ||width="150"| Ферари F430 Spider|| width="150"| Ферари F430 Scuderia

!Брой цилиндри/клапани

| colspan="3" |8/4

!Работен обем (см³)

| colspan="2" |360/490 при 8500&nbsp; об./мин.

|365/510 при 8500&nbsp; об./мин.

!Ускорение 0- – 100 км/ч (с)

| 18,2

| colspan="2" |95

!Години на производство

| 2004 до днес2009

| 2005 до днес2009

| 2007 до днес2009

[[Категория:Автомобили на Ферари]]