Alen Jazić

U BiH se smije uvoziti aditiv za hranu zabranjen u EU
U sjeni velikih svjetskih (geo)političkih priča, nacionalnih interesa i udaranja u prsa lidera, prolaze stvarne životne potrebe svakog građanina Bosne i Hercegovine.
Published On 17 Nov 2024
Ko ima i koliki utjecaj na inflaciju
Inflacija je u Bosni i Hercegovini naoko zaustavljena, ipak, percepcija javnosti je takva da cijene i dalje neumoljivo rastu.
Published On 04 Jun 2024
Vlasništvo nad nekretninama: Je li isplativija kupovina ili najam stana?
Na Balkanu i dalje prevladava mišljenje da je kupovina stana ili kuće uvijek bolja i isplativija opcija, a ključni kriteriji je tzv. pravilo pet posto.
Published On 10 Dec 2023
Razmišlja li vlast u BiH o osnivanju nacionalne aviokompanije?
Zračni saobraćaj u BiH su potpuno preuzele strane kompanije i u dobrom dijelu se oslanjaju na sredstva subvencije iz lokalnih budžeta, a bh. aerodromi postaju ‘protočni bojleri’ za isisavanje novca.
Published On 30 Oct 2023

Reklama

Na Malti je stranaca koliko i domaćih, a domaći koriste svoj maternji, malteški jezik – mješavinu sicilijansko-italijanskog i arapskog jezika.

Preslagivanje dobavljača u lancima snabdijevanja, ali i proizvođača autodijelova su svojevrsna ‘stoljetna šansa’ za automobilsku industriju na ovim prostorima, smatraju stručnjaci.

Kada potrošači stvore određene zalihe to ne znači da će se cijene vratiti na nivoe prije paničnih kupovina, jer dublji razlozi za inflaciju na strani ponude i inflatornih očekivanja nisu otklonjeni.

Fizička lica bi principom istovremene proizvodnje i potrošnje, u zavisnosti od pogodnosti lokacije, mogla proizvoditi 80 posto ukupnih godišnjih potreba za električnom energijom.

Koliko države regije subvencijama iz budžeta daju novca aviokompanijama regije, a koliko stranim (uglavnom niskotarifnim) kompanijama?

U zemljama regije je značajnije povećana naplata javnih prihoda, poskupljenjima i povećanom osnovicom za obračun poreza.

Kako se dogodilo da se regionalna kontrola naoružanja nakon Dejtonskog sporazuma prepustila ispunjavanju forme, a ne suštine?

Bosnu i Hercegovinu dnevno preleti između 800 i 1.600 aviona, zavisno od perioda godine, dana i opštih uslova putovanja, pa zarada od toga nije mala.

Mali prostor sa puno državica, sa slabim institucijama i izraženim moćima personificiranim u liderima, zapravo je idealna prilika za pozicioniranje sila sa istim takvim vođstvom.

Rapidno se povećava broj mjesta i obima usluga mobilnog i elektronskog plaćanja usluga, što doprinosi bržoj i efikasnijoj, a u doba pandemije i zdravstveno sigurnoj metodi života i rada.

Reklama