重機をはじめ、その部品やさまざまな用具で工事現場の世界を体感できる企画展「『工事中！』～立ち入り禁止!? 重機の現場～」 が8日、東京臨海都心の日本科学未来館でスタートした。 この企画展は、通常は一般人が立ち入れない「重機が働く現場」にもぐり込み、「工事現場に秘められた人類の知恵や熱意、重機の力が文明の発展に与えた影響、重機の仕組み」などを科学的に“掘り”さげるというもの。展示スペースは空間全体が実際の工事現場で使われるネットや囲い、足場などで構成され、本当の現場に潜入したような気分になる。 展示は整地、建設そして解体といった工事の工程ごとに分けられ、それぞれの場面で使われる機器が展示されている。重機はブルドーザや油圧ショベルなどの実機のほか、解体用アタッチメントや超大型クレーンの一部なども。 実機展示は現行モデルが中心だが、重要科学技術史資料（未来技術遺産）に選定されている『Y35』もあ
この度、「シルバーサービス振興会」の名を騙って、介護ロボットの開発を名目とした「信託受益権」を１口30万円から購入でき、配当を受けられるといった内容の勧誘パンフレットを郵送又は宅配便にて届け、申し込みと同時に振込をさせる手口の詐欺行為と思われる事案が発生しております。（一般社団法人シルバーサービス振興会より引用） パンフレットの表紙、中面にて掲載されているロボットが弊社製品でございますが、弊社は本件に関して一切関係はございません。画像は、弊社の許可なしに勝手に使われたものであります。何卒ご注意いただきますようお願い申し上げます。 詳細は以下のアドレスよりご覧ください。 ■一般社団法人シルバーサービス振興会 ホームページ http://www.espa.or.jp/
楽しい集まりに参加できずに悔しい思いをすることはよくあるものですが、遠隔操作で自由自在に動き回って現場の様子を観察し、その場にいる人と会話を楽しめるロボット「Double Robotics」があれば遠隔地から当事者体験が可能です。そんなDouble Robotics(以下、Double)を借りることができたのでさっそく遠隔操縦を試してみました。 Double Robotics - Telepresence Robot for Telecommuters http://www.doublerobotics.com/ ◆開封・外観チェック 巨大な箱でDoubleが到着。 机の上に置くとあらためて感じる巨大なサイズ。 それもそのはず箱は全長110センチメートル。 さっそく開封します。 緩衝材を取り外すとDoubleが登場。 ホイールの間に銀色の「角」のようなものが生えています。 Double本体
がれきに見立てた障害物を乗り越える原子力災害時支援ロボット＝神戸市兵庫区の三菱重工神戸造船所で２０１２年１２月６日、幾島健太郎撮影 原子力災害など人が近付けない過酷事故の現場で、遠隔操作で多様な作業ができる原子力災害時支援ロボット「ＭＨＩ−ＭＥＩＳＴｅＲ（マイスター）」を三菱重工が開発し、同社神戸造船所（神戸市兵庫区）で６日、報道陣に公開した。外見は人気アニメ「機動戦士ガンダム」のガンタンクにそっくりで、事故を起こした福島第１原発の復旧作業でも活躍が期待されている。 【原発事故の現場】福島第１原発:４号機、プール底部を補強…事故後初公開 １２年５月 前後１２５センチ、幅７０センチ、高さ１３０センチで、重さは４４０キロ。人と同じ動きができる２本の腕があり、頭部には７台のカメラを搭載。足には走行用ベルトを着け、階段を上り下りすることもできる。９９年のＪＣＯ臨界事故を機に開発したロボットを福
原子力安全技術センターは、原子力の安全の確保や健全な発展のために設立された公益財団法人です。放射線障害防止法に基づく業務、原子力防災に関する業務、原子力安全の確保に関する研究や講習会の開催、そして国際交流なども行っています。 原子力安全技術センターとは？戦後、急速に発展する日本において放射線は生活に不可欠なものとなりました。そこで国による放射線の安全規制が必要になり、1980年「財団法人放射線安全技術センター」が設立されました。 1986年、事業の範囲を原子力全般に拡大し、原子力防災に関する業務も開始。SPEEDIネットワークシステムを取り入れ、放射線障害防止法に基づく登録機関業務、原子力防災に係る国等の支援業務、その他原子力安全の確保に関する業務を行っています。 公式サイト スクリーンショット【センターのあゆみ】1980年 放射線安全技術センターの名称で設立1981年 放射線障害防止法に
【ロボット名鑑】本田技研工業（ホンダ）「P4」 プロトタイプP3と初代ASIMOをつなぐ幻の機体 ホンダ「ASIMO」の直前のプロトタイプといえば、「P3」というのが一般的な認識。しかし、実際にはその間にもう1機あったのだ。それがこの「P4」である。1997年09月発表のP3と、2000年11月発表の初代ASIMOをつなぐ「幻」ともいえる機体だ。現在は、世界でもただ1ヵ所、ホンダ系サーキットのひとつであるツインリンクもてぎ（栃木県）内の展示施設「Honda Collection Hall」で展示されている。 このP4、初めて名前を聞く人も多いかと思うが、実はそれには理由がある。当時はP4とは呼ばれておらず、「P3改良型試作機」とされていたのだ。P4としてはもちろん、P3改良型試作機としての正式な発表は当時行われなかったが、P3が改良されたということは告知されている。ホンダ公式サイトでP3改
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