周囲を海に囲まれ、美しいビーチやダイビングを目的に訪れる観光客も多い沖縄県。しかし「マリンスポーツの世界で、特に沖縄は遅れているんですよ」と話すのは、沖縄の海を「世界一の宝物」と表現する名桜大学スポーツ健康学科の遠矢英憲上級准教授だ。せっかく魅力的な自然環境がありながら、マリンスポーツ関連の知見や設備が発展途上であるがゆえに、その“メッカ”となれずにいる現状を指摘する。一方で、産官学が連携してマリンスポーツ分野を盛り上げることで、リゾート地などで休暇を取りながら働くワーケーションや観光需要を取り込もうというプロジェクトも進行中だ。 国内メッカは静岡 鍵は「安全に楽しめる環境」 マリンスポーツの分野を国内でけん引しているのは沖縄県ではなく「静岡県です」と話す遠矢氏。「沖縄には素晴らしい自然環境があるので、ポテンシャルとしては全国一ですけど、ハードもソフトもまだ足りていない現状です」と、環境整
沖縄公共政策研究所（安里繁信理事長）は２月２６日、「観光戦略をどう描くか。沖縄の強みと弱み」と題し、２０１６年新春特別セミナーを那覇市のタイムスホールで開いた。
那覇空港に到着する国際線の週間運航便数が１２月で１０８便となり、初めて１００便を超える見通しとなった。今年２月の新国際線ターミナル開業以来、月を追うごとに増加し、２０１３年度末の週４９便に比べ倍の便数となった。中でもソウル（韓国）路線が１２便から３９便と伸びが大きく、最も割合の高かった台北（台湾）からの便数（３３便）を初めて上回った。ただ、外国客の急激な伸びに空港の地上支援業務では人材確保が追いつかず、ホテルでは十分な部屋数を提供できない状況にあり、受け入れ態勢に“黄色信号”がともり始めている。（座安あきの） 県が国や地域別に展開している誘客事業に、円安による旅行需要の拡大が追い風となり、就航便数とともに外国人観光客も急増。１４年度上半期（４〜９月）の入域客数は前年同期比約５０％増の５３万７５００人となった。 沖縄に就航する国際線は１０年度まで２０便前後で推移してきた。県は国際線ターミ
沖縄県が他の都道府県に比べ、いかにインバウンド力（訪日外客誘致力）において“先進性”が見られるか。いくつかの指標について考えてみました。 まず思いつくのは「外客の入込数・宿泊者数」や「消費額」といった量的な側面です。 たとえば、都道府県別の訪日外国人旅行市場を量的側面から比較する指標として、観光白書では、下記のようなデータを挙げ、動向をつかもうとしています。 ①都道府県別の外国人延べ宿泊者数 ②入国港（空港、港）別 外国人正規入国者数 ③都道府県別の実観光入込客数・観光消費額 そのうち、①の最新統計は、以下の観光庁のサイトに載っています。 宿泊旅行統計調査（平成25年10月～12月、平成25年年間値（暫定値）） https://www.mlit.go.jp/common/001029997.pdf このデータによると、2013年の「都道府県別の外国人延べ宿泊者数」のランキングは以下のとおり
AsiaX（アジアエックス） 2013年12月30日 日本を訪問するシンガポール人が今年は増加している。円安による旅行代金の低下が大きな理由で、日本政府観光局（JNTO）によると、1～11月の訪問者は15万1000人と、11年、12年の通年実績を上回った。 過去最多は10年の18万人。翌年は福島原発事故による放射能汚染への懸念から11万人余りに激減。12年は14万2000年に持ち直していた。旅行代理店のチャン・ブラザーズ、ダイナスティー・トラベルでは、13年の日本訪問ツアーパックの売れ行きは12年の2倍。 観光客が顕著に増加した観光地（カッコ内は07年、12年と比較した増加率）は、沖縄（2,438％）、白川郷のある岐阜（292％）、京都（155％）、鹿児島（99％）および熊本（56％）。 シンガポール全国旅行業協会（NATAS）によると、8月に開催した旅行フェアで、日本への旅行は2番人気で
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