大屋根「リング」で囲まれた大阪・関西万博の会場＝大阪市此花区の夢洲で2025年4月13日午前11時58分、本社ヘリから北村隆夫撮影 30日朝にロシア・カムチャツカ半島付近を震源とする地震があり、大阪府には津波注意報が出た。 大阪市此花区の人工島「夢洲（ゆめしま）」で開催中の大阪・関西万博について、日本国際博覧会協会（万博協会）は30日、石毛博行事務総長をトップとする災害対策本部を設置し、関係機関との情報共有を進めている。パビリオンなどは通常通り営業し、イベントも開催する。 万博協会の広報は当初、場内アナウンスはしないと説明していたが、正午すぎに通常通り営業する旨の放送をした。 兵庫県尼崎市が海側の一部地域に避難指示を出したため、同市内の万博用駐車場での受け入れと、会場と結ぶシャトルバスの運行を中止した。 南海トラフ巨大地震が発生した場合でも、会場付近の津波の高さは最大5・4メートルと想定さ
クラシエ（東京）は１８日、京都府福知山市の長田野工業団地に新設した京都工場の竣工（しゅんこう）式と報道陣向け内覧会を開いた。同市と大阪府高…
関西ニュースKANSAI ”ガラガラ”の電車もあるのになぜか遅延 原因は・・・？ 大阪メトロ中央線でラッシュ時に運行乱れる 04/02 10:10 配信 きょう２日からダイヤ改正となった大阪メトロ中央線で、朝のラッシュ時間帯に約１５分の遅れが発生しました。その原因とは・・・。 大阪メトロによりますと、２日午前７時半ごろから、中央線の夢洲と長田の間の上下線で運行の乱れにより、１５分から１７分の遅れが発生したということです。 大阪メトロ中央線は、大阪・関西万博の開幕に向けて、きょう２日にダイヤ改正を実施し、朝や夕方の混雑する時間帯には２分半間隔での運行となりました。 ただ、これまで乗っていた列車と時間が変わること、乗り換えなどのタイミングが変わることから、戸惑った乗客も多く、満員の列車がある一方、ラッシュなのに乗客の少ない”ガラガラ”の列車もあったということです。 大阪メトロは「顧客対応に時間
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の次期社長に来年３月１日付で就任する嶋田泰夫副社長が２７日、産経新聞のインタビューに応じ、阪急十三（じゅうそう）駅から、ＪＲ新大阪駅と、大阪駅北側の再開発地区「うめきた２期」の新たな地下駅「大阪駅」を結ぶ阪急電鉄の新線を、それぞれ令和１３年に開業させる方針を明らかにした。新線は大阪駅が出発駅となる「なにわ筋線」と同じ「狭軌」と呼ばれる線路幅を阪急としては初めて採用するため、十三駅から関西国際空港方面に乗り換えなしで移動できる。 新線の名称は「新大阪連絡線」（十三ー新大阪）と「なにわ筋連絡線」（十三ー大阪）。ＪＲ西日本や南海電気鉄道などが１３年に開業を計画するなにわ筋線との同時開業を目指す。 新幹線が停車する新大阪駅と、関空に優れたアクセスを持つなにわ筋線とが十三駅を通して阪急とつながることになり、訪日外国人客（インバウンド）や国内客の輸送需要を取り込みやすく
JR西日本は9日、大阪駅(うめきたエリア)開業に伴う運行体系等について発表した。関西空港駅発着の特急「はるか」、南紀方面の特急「くろしお」が停車するほか、おおさか東線の全列車が大阪駅(うめきたエリア)へ乗り入れる。 おおさか東線の普通列車に使用される221系。大阪駅(うめきたエリア)の開業後、直通快速も221系(8両編成)に置き換えられるという おおさか東線(新大阪～久宝寺間)の列車は現在、すべて新大阪駅発着で運転されている。2023年春に予定される大阪駅(うめきたエリア)の開業後、特急「はるか」「くろしお」の停車に加え、おおさか東線の列車もすべて同駅へ乗り入れることに。おおさか東線の普通列車(上下各67本)と直通快速(上下各4本)が大阪駅(うめきたエリア)まで乗換えなしで利用可能となる。 これにともない、昼間時間帯におおさか東線のJR淡路駅から大阪駅(うめきたエリア)への所要時間が現行の
南吹田3丁目で発見された不発弾については、7月24日（日曜）午後0時6分から開始した陸上自衛隊の処理作業により信管が取り外され、午後1時33分に不発弾処理対策本部長が安全宣言を発表しました。 現在、警戒区域内の交通規制等はすべて解除しています。ご協力いただきありがとうございました。 「不発弾処理対応報告書」を作成しました【令和5年4月25日更新】 吹田市では、今回の不発弾処理にかかる一連の対応を通して得られた経験を記録として残し、 他の自治体において同様の案件があった場合の対応に広く役立ていただくことや、 自然災害対応に援用可能な視点を整理し、今後の災害対応力の向上につなげるために、 「不発弾処理対応報告書」を作成いたしました。 冊子でご入用の方には、市民総務室（604番窓口）にて有料配布（1,000円）しております。 【令和5年6月1日更新】 「不発弾処理対応報告書」の巻末付録に落丁があ
400系は、最新の車両技術を取り入れ、現在、中央線を運行している20系車両の更新車両及び他路線へ転用する24系車両の置き替え車両として導入します。 30000A系は、万博開催期間中の必要な輸送力を確保するため、輸送力増強として導入し、万博後は谷町線に転用します。 30000A系は2022年7月から、400系は2023年4月からの運行開始を予定しています。 なお、Osaka Metro の新型車両の導入は、2011年に御堂筋線で運行を開始した30000系以来12年ぶりとなります。 新型車両400系について 400系車両は、大阪・関西万博を契機に新世代車両として開発を進め、安全性はもとより移動手段としての新機能と高レベルの快適性を追求し、さらに、デザインも「乗って楽しい」を形にしました。 また、車両の低床化、優先座席の明確化など、当社が進めているバリアフリー化も踏襲するだけでなく、更なる安全性
10日午後2時半ごろ、兵庫県加東市黒谷の遊園地「東条湖おもちゃ王国」で、男性従業員から「立体迷路施設の床が抜けて転落し、負傷者が出た」と110番通報があった。加東署によると、3家族7人が転落し、男性…
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