愛知県豊田市など「自動車城下町」で企業の高卒採用に変化が起きつつある。トヨタ自動車や日産自動車に部品を供給する一部の中小企業が高卒者の採用を増やしている。自動車メーカーの海外シフトで国内雇用の空洞化が懸念されるなか、どうして採用を強化しているのか。豊田市。トヨタ自動車の本社ビルを横目に見ながら車で10分ほど進むとトヨタの中小サプライヤーが集まる地域がある。金属加工や金型製造業など、最盛期は昼夜
国土交通省は２６日、自動車のナンバープレートを現在の形状から、欧州連合（ＥＵ）諸国など外国で導入されているスリムな横長の形状に変更することを検討していることを明らかにした。同省の有識者会議「ナンバープレートのあり方に関する懇談会」が同日発表した中間とりまとめに盛り込んだもので、同懇談会は一般から広く意見を集めて今夏にも最終報告をまとめる。 横長スタイルへの形状変更は、「富士山」など地域の要望で導入された「ご当地ナンバー制」を拡充する際、漢字やかななど、プレート上の表示事項が現状より増えても、認識しやすいようにするため導入を検討する。「海外のように横長の方がスタイリッシュ」との声が自動車業界やユーザーなどにあることも考慮した。 具体例として国交省は、現在の地域名をアルファベットに置き換え（例・品川→ＴＫ）、その上で「ご当地」を別途表記（例・江戸）。さらに「希望ナンバー制」の番号枯渇に対応しや
【教えてくん】コミュニティーなのです。 なんかニュースとかあったらここに書こうかと思ってますよ。とりあえず、おいらのブログ 米国と韓国が自由貿易にしたら、トヨタ自動車が儲かった件。 : ひろゆき＠オープンSNS ひろゆき＠オープンSNS (ひろゆき＠オープンSNS) 投稿者, @ 2012-03-02 04:35:00 米国と韓国が自由貿易にしたら、トヨタ自動車が儲かった件。 ちょっと前にTPPでバタバタしていた日本ですが、 米国と韓国は、米韓自由貿易協定というのを締結しました。 米国と韓国の間の商品の95%の関税を撤廃しようという協定が今年から発効したんですね。 んで、去年のニュースなんですが、トヨタのカムリという車種をアメリカで作ってるんですが、それを韓国に輸出するぜ！というニュースがありました。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111206-0
【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。 農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。 今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。 ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半
印刷 関連トピックスヤフー 違法駐車車両の所有者に科す「放置違反金」の未納を減らそうと、宮城県警は車を差し押さえて「ヤフーオークション」で売り、違反金にあてる仕組みを導入した。放置違反金対策では初めての試み。１９日には最初の差し押さえに踏み切ったが、早速、その効果が表れている。 放置違反金は、違法駐車の反則金を支払わないドライバーが後を絶たないため、持ち主にも同じ金額を納めさせる制度で、２００６年に始まった。普通車の場合、最高２万円だ。 だが、持ち主も支払わないことが多く、宮城県では１１月末現在、計約２２００件、３千万円が未納だ。 県警は、これまで未納者の預貯金を差し押さえてきたが、残高を減らして逃れる事例があり、車を差し押さえることにした。２カ月ほどたっても支払われないと出品する。ヤフオクを使うのは「公売に人手も経費もかけられない」（交通指導課）ためだ。 続きは朝日新聞デジタルで
２００８年のリーマン・ショック前に１６９円台まで値上がりした１ユーロの価格は、歴史的な円高で１００円程度にまで値下がりしているが、欧州勢を中心とした外国製高級乗用車の国内販売価格はなかなか下がらない。既存の外車愛好家が、為替の動きに合わせた急激な価格変動を嫌がることが背景にあるが、「外車デビュー」を考える新規ユーザーには値下げ待ちの姿勢がみられる。販売店側からも「そろそろ…」との声が聞かれるが、「いつ、どの時点で値下げされる」かは、欧州債務危機との兼ね合いもあり、見通すことは難しそうだ。 百貨店やスーパーで買い求めるワインなどの食料品は「円高還元セール」などに沸くが、外車の販売価格は一向に下がらない。実際、ＢＭＷやフォルクスワーゲン、アウディの日本法人などでは、現時点で円高による価格改定はしていない。 日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）によると、国内に販売拠点を持つ外車メーカーは、一般的に、為
「Drive Japan」とは日本の自動車メーカー8社が若者にもっとクルマを好きになってもらうために集い、考え、行動していく取り組みです。スペシャルサイト「Drive Heart」（http://drive-japan.jp/）では12月20日まで若い皆さんの「クリスマスにまつわるクルマのストーリー」を募集しています。 そんな「Drive Japan」を応援するためにシンガー・Coba-Uがあの名曲「自動車ショー歌」をリメイクしてくれました！ 素敵な曲に仕上がっているのでぜひ聴いてみてください。投稿もお待ちしています！ 「Coba-UのDrive Heart」 歌：Coba-U 原案詞：星野哲郎 作詞：Coba-U / LEO GRINGO 作曲：叶弦大 編曲：村上雄信 / 和田貴史 映像：onnacodomo ■Coba-Uオフィシャルサイト http://c
「ドライブハート（Drive Heart）」とは。トヨタ自動車、日産、ホンダ、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツ工業、スバルの自動車メーカー8社が参加するドライブジャパン（Drive Japan）運営委員会のキャンペーン。小林旭の「自動車ショー歌」をリメークした応援歌。クリスマスにまつわる素敵なクルマのエピソードなど。 ドライブジャパン運営委員会、「ドライブハートキャンペーン」をスタート 2011年12月8日、日刊自動車新聞 乗用車メーカー8社のウェブ担当者で組織するドライブジャパン運営委員会は、ソーシャルメディア（SNS）を活用した「ドライブハート」キャンペーンを始めた。 フェイスブックや専用ホームページを通じ、クリスマスにまつわるクルマの思い出やエピソード、理想のドライブデートなどを募集する。秀逸な投稿を行ったユーザーを招き、2011年12月22日に受賞パーティーを開く。 この企画は
車に地上デジタルテレビチューナーを取り付ける際、操作用リモコンの受光部を誤って前面ガラスに張り付けたカーショップが、国土交通省に「自主改善」の実施を報告するケースが相次いでいる。カーショップが、前面ガラスへの取り付けが認められているＥＴＣ（自動料金収受システム）のアンテナと混同したのが原因とみられ、国交省は「極めて珍しいケース」としている。 問題になっているのは、もともとアナログテレビが付けられていた車に、後から地デジチューナーを取り付けた際の工事。道路運送車両法に基づく保安基準では、前面ガラスに運転者の視野を妨げるものを張ってはいけないとされており、チューナーのリモコン受光部を張ると不適合になる。 カー用品販売最大手のオートバックス（東京）によると、今年９月中旬、同社店舗で地デジチューナーを取り付けた客から「ディーラーに車を定期点検に出したら、リモコン受光部の場所が保安基準に適合しないと
中国自動車道で4日朝にフェラーリやベンツ、ランボルギーニなどの高級スポーツカー14台が大破した事故は、「世界で最も高額な自動車事故」として世界的に報道されている。 8台、そう、なんと8台のフェラーリと、3台のベンツ、さらに1台のランボルギーニ。メディアが「世界で最も高額な自動車事故」と呼び、警察が「うぬぼれ屋の集まり」と呼ぶ事故に関係した14台の車に含まれていた顔ぶれだ。 雨に濡れた中国自動車道で4日朝に発生した、この大規模な交通事故により、385万ドル（約3億円）相当（日本の報道では2億円とも）にのぼる、高級スポーツカー十数台とトヨタのプリウス1台が大破した。 これらのスーパーカーは、九州から広島に向かっていた20台のチームの一部だ。事故時点で山口県西部を疾走していたこれらの車の中には、各種のフェラーリ、ランボルギーニ・ディアブロ、日産GT-R、メルセデス・ベンツCL600が含まれていた
ブリヂストンは29日、空気がいらない新型タイヤを開発したと発表した。特殊な形状の樹脂を内部に張り巡らせた構造で、重さを支えている。パンクの心配がないほか、空気圧の調整などメンテナンスの省力化にもつながる高機能品として早期の実用化を目指す。12月3日に一般公開が始まる「東京モーターショー」に出展する
【ニューヨーク＝小谷野太郎】米自動車大手３社でつくる業界団体「米自動車通商政策評議会」は１１日、日本が環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に参加することに反対する声明を発表した。 同評議会のマット・ブラント代表は、米国の対日貿易赤字の７割は自動車関連が占める、と指摘。その上で、「日本の自動車市場は先進国の中でも最も閉鎖的だ」と主張し、日本のＴＰＰ交渉参加は、「日本に都合の良い通商慣行を正当化し、重要な通商合意の進展を妨げる」と批判した。 同代表は、米自動車産業はこれまでのリストラで国際競争力を強化し、雇用創出などで米経済の回復の先導役を果たしている、と主張。ＴＰＰへの日本の参加は「これまでの努力を危険にさらす」との警戒感を示した。米国では、自動車産業が集積するミシガン州知事や同州選出の上院議員も日本のＴＰＰ参加に反対する声が出ている。
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