2021年8月20日に開催されたテスラ『AI Day』は、完全自動運転技術の進捗や近未来に関する踏み込んだ内容でした。翻訳家でテスラオーナー、またこうした技術にも明るい池田篤史氏はAIに関する素晴らしいプレゼンテーションだったと評価。池田氏による翻訳版のサマリーレポートをお届けします。 【アーカイブ動画】 Tesla AI Day（YouTube） ※冒頭写真はアーカイブ動画より引用したテスラ・ボット『オプティマス』のイメージ 3次元での認識 テスラでは技術的に大きな躍進があったり、構想が具体化すると、〇〇Dayと銘打って発表する場を設けてくれます。自動運転のAutonomy DayやバッテリーのBattery Dayなどに続き、日本時間の8月20日にテスラはAIの成果を披露するAI Dayを開催しました。 はじめにテスラの上級AIディレクター、アンドレイ・カルパシー氏が登壇し、彼が4年前
テスラは話題性もあって色々不具合や故障の情報がSMSなどを通じてたくさん流れてきますが、納車時点で日本国内において最も不満が多いと思われるのが、オプションで設置されるETC受信機の位置ではないでしょうか。ありえないことに、何もなく非常にスッキリしたダッシュボードの右隅に設置されているからです。今回はこのETC受信機をバックミラー横に移設する方法を少し詳しめに写真中心に解説したいとおもいます。 オプションのETC 納車時の様子をご紹介したエントリーでもご紹介しましたが、テスラに頼むと以下のパナソニックCY-ET2605GDというETCが設置されます。オプションで３万円（税別）であったかと思います。 この写真を見ておわかりのように、ETC受信機の方は、そもそも水平部分に取り付けるのが標準の仕様の製品のようです。おそらくこの受信部分にGPS機能が付加されているため少しでもGPSの受信感度を確保し
テスラモデル３が2021年2月の突如の大幅値下げによって、手の届く価格になってきました。とはいうものの最も安価なスタンダード・レンジ・プラスでも549万円（年初から120万円値上げ）します。 また、このページでお示ししているようにその後は小刻みながら何度も値上げを実施しています。
テスラはEVだけではなく、自動運転技術の開発にも注目が集まってる。イーロン・マスクは、テスラの自動運転は「バックアップ用ですらレーダーを使わない」と断言した。GoogleのWaymoと正反対のアプローチであるこの発言は何を意味するのか。日本サスティナブル・エナジー代表取締役の大野嘉久氏によると、テスラは他社の追随を許さないレベルにまできているという。 完全自動運転はほぼ実用化の段階に米電気自動車大手テスラは完全自動運転（Full Self-Driving／FSD）のベータ版（正式版をリリースする前の試作品）を2020年10月に発表しており、一部のユーザーと社員に限定して利用されている。その最新版はFSD Beta Version 8.2だ。 2021年４月９日に、ユーザーが「自らスピードを調節することなく、アクセルを踏むことさえなく、FSDだけで外出先の駐車場から家に帰ってくることができた
テスラFSDコンピューターについてはこちらの記事をご覧ください。 前回の動画では途中で「曲がり切れないかもしれないよ」警告が一回鳴っていましたが、無事走破。今回はそんな前触れも特になく、難なく走行してしまいました。ハンドルの切り方もよりスムースになっており、乗っている方としても緊張感がかなり少なくなっています。 「ファーン」のような音が聞こえますか？これはリアモーターからの異音であり、本来はすべきでない音です。こちらはテスラより「走行や安全に全く支障はない」と診断を受けていますが、今月をめどに無償でモーター交換予定です。何と言っても、この車は「ドライブトレイン走行距離無制限保証」。100万キロ走っても保証対象なんです。この音、速度に応じて音の高さが変わりますので、逆に速度変化が分かりやすいかもしれません。 では動画をご覧ください！ 自動走行動画アーカイブ 過去記事もよろしければどうぞ： 2
電気自動車シフトは再生可能エネルギー活用とともに広がることで、より大きなCO2排出削減効果を生み出します。電気自動車メーカーとして世界のトップを快走するテスラの家庭用蓄電池『Powerwall』が、日本国内のドコモショップ4店舗に導入されました。太陽光発電と組み合わせ、店舗全体でのCO2排出量を50％削減できる見込みです。 定置型蓄電池として抜群のコストパフォーマンス 2021年5月10日、テスラモーターズジャパンから『テスラ家庭用蓄電池 Powerwall がドコモショップ4店舗へ導入』というニュースが発信されました。 『Powerwall（パワーウォール）』は、電気自動車メーカーであるテスラが、電池生産能力を活用して商品化した家庭用蓄電池です。1台のシステム本体価格は108万9000円（税込 ※別途設置工事費用が必要）で、蓄電容量は13.5kWh。定置型の家庭用蓄電池として、抜群のコス
『テスラのセミナーでイーロン・マスク氏が「2020年にはロボタクシーを実現」と言及』の記事でも紹介した、テスラ社が開催した『Tesla Autonomy Investor Day』では、テスラの自動運転技術を中心に、かなり詳細なプレゼンテーションが行われました。ダイジェスト記事では割愛した詳細な内容に踏み込んで、少し詳しくご紹介します。 動画を見ながら同時通訳的にメモに起こしていった内容であり、裏付けなどの追加取材は行っていないことをご了承ください。 テスラチャンネルの録画配信 （ライブは01:09:30ごろから開始） （※記事内画像もYouTube動画から引用） 自動運転用のハードウェアについて テスラが取り組んでいる自動運転技術についてのイントロダクションに続いて、イーロン・マスク氏に促されて登壇したのは、iPhoneのチップ開発者でもあったPete Bannon氏。自動運転技術を担当
The Morning After: Should you upgrade to an iPhone 16?
テスラがアメリカの一部ユーザー向けにローンチした自動運転機能FSDベータ版の動きがわかりやすい動画を見つけました。EVsmartブログ編集部から字幕用の日本語訳をチャンネル運営者に提供。字幕付きで見られるようになったのでご案内します。 ※記事中写真は動画からの引用です。 歩行者への対応などをリアルに実証＆解説 フルセルフドライビング（FSD）のレポート動画を公開しているのは『AIDRIVR』というチャンネルです。運営者の方は、動画クリエイター向けのサブスクリプションサービスを行っているようですが、そこはスルーさせていただいて、なにはともあれ、字幕入りの動画をご紹介しましょう。 The human inside Tesla’s FSD BETA ※日本語字幕翻訳／杉田 明子 動画のタイトルは「人間が中に入ってるよぉ！」です。 運営者の方は以前からオートパイロットをいろいろ試した動画を数多くア
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