「1日フリーきっぷ」 発売終了について 日頃、長良川鉄道をご利用いただきまして、 誠にありがとうございます。 さて、長良川鉄道では、土曜日・日曜日及び 祝日に限り乗り降り自由となる「1日フリーき っぷ」を発売しておりますが、お客様のご利用 状況を踏まえ、平成26年3月30日をもって 「1日フリーきっぷ」の発売を終了いたします。 長年にわたり、ご愛顧を賜りましてどうもあ りがとうございました。 1 販売終了商品 「1日フリーきっぷ」 2 前売発売終了日 平成26年2月28日(金) 3 利 用 終 了 日 平成26年3月30日(日) 長良川鉄道株式会社
釜 釜 編 成 6両編成 6両編成 定 員 924名 848名 車体寸法 20m (全長)×2.95m (全幅)×3.62m (全高) (ステンレス製拡幅車体) 20m (全長)×2.80m (全幅)×3.67m (全高) (ステンレス製車体) 営業 最高速度 95km/h (設計最高速度は120km/h) 95km/h 制御方式 VVVF制御、交流誘導電動機 界磁添加励磁制御、直流電動機 E233系(南武線) 205系(南武線) 吊手の高さを、 一般席より5cm低く 優先席 荷棚高さを、 一般席より5cm低く 腰掛幅を拡大 (205系 43.6cmを 46cmに拡大) つかみやすい 形状の握り棒 抗菌吊手 オールLED照明 【別紙1】 (写真は中央線E233系) E233系通勤形車両の概要 E233系通勤形車両の車内 編 成 2両編成 4両編成 2両編成 4両編成 定 員 2両編成・・・
2 013 年 6 月 26 日 新 潟 支 社 特急 「いなほ」 の車両を一新します! 白新線・羽越本線を運転している特急「いなほ」は新潟と酒田・秋田間を結ぶ特急列車として、多 くのお客さまにご利用いただいております。 このたび JR 東日本では、現在使用している485系車両から常磐線で使用していた E653系車 両に順次置替えを行い、特急「いなほ」の車両を一新いたします。乗り心地の向上、車内騒音の低 減、大型の窓からの眺望、バリアフリー設備、ラウンジスペースを備えたグリーン車の設置など、サ ービスの向上を図り、快適な移動空間を提供いたします。車体の塗装色は羽越本線を走行する特 急「いなほ」に相応しい、新たなデザインとしました。 1. 2. 3. 4. 投入車両 投入線区 投入時期 編成数 E653系(1000番代) 白新線・羽越本線 2013年秋頃から一部列車に投入開始(順次
津波に遭遇した船の行動事例集 ∼東日本大震災で津波に遭遇した船のその時の行動に学ぶ∼ 平成23年9月 近畿運輸局 はじめに 3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による大津波は、沿岸にいた船にも大きな 被害をもたらしました。大きな船が陸上に押し上げられた姿、船がビルの上に乗り上げた 姿などを見て、皆さまも津波の凄まじさに驚かれたことと思います。しかし、こういう状 況の中で、乗組員の懸命の努力により難を逃れた船も多くありました。なかには、自らが 津波に巻き込まれながら、座礁したロシア船の船員を救助したという船もありました。 津波がおきた場合、船は津波が来る前に沖に逃げるのが原則です。しかし、今回の東日 本の津波のように、地震発生から津波来襲までの時間が短い場合は、すべての船が沖に逃 げることは困難です。その時にどうしたらよいか。船の大きさ、積み荷の状況、船のいる 場所などにより、答えはさ
” ” ” ” One-motion line 12 GC 11 G 1 F F G: GC 86M2T 12 10M2T) E
E6 11 16 12 15 275km/h 130km/h 320km/h 2013 300km/h 130km/h 1160mm 980mm 910mm 1160mm 980mm 6 M2T m 7 M2T) m E3 E6 E6 E6 E3 20m 2.80m 3.67m 20m 2.95m 3.62m VVVF 100km/h 95km/h 100km/h 100km/h 95km/h 120km/h 1,4241,136 1,5641,244 10 6M4T 8 4M4T 10 6M4T 8 4M4T E233 E233 205 5cm 5cm E233 205
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