車道を颯爽と走り抜けるロードバイク、パワフルな走りを見せるマウンテンバイク、小回りもスイスイなミニベロ――。近頃、自転車にこだわる人が増えてきていますね。街を走る自転車を見て買い替えを決意した人も多いのではないでしょうか。しかし、いわゆるスポーツバイクはメーカーがとても充実しており、どれにしてよいか悩んでしまいますよね。そこで、ほんの一例ですが人気の自転車メーカーを集めてみました。購入を考えている人は参考にしてみてはいかがでしょう。 ■Bianchi＜ビアンキ＞ ▽Bianchi イタリア生まれのメーカー。創立から120年以上が経っており、現存する中では世界で最も古いメーカーだといわれています。クリームがかったブルーのボディが非常にかわいらしく、女性の愛好者が多数。クロスバイクやミニベロといった街乗り用のバイクが比較的廉価で販売されており、また取り扱い店舗も多いのが魅力。 ■LOUISGA
いろいろな場所に出かけ、その土地で実際に走った ジョギングコースをご紹介する「旅先でのRun&Walk」 いろいろな場所に出かけ、その土地で実際に走ったコースをご紹介する「旅先でのRun&Walk」。 第4回の今回は、「旅先でのRun&Walk」初のサイクリングの旅。日本初の海峡を横断するサイクリングロード、瀬戸内しまなみ海道の「瀬戸内海横断自転車道」に、旅とうまいもの好きなRun&Walkスタッフ3名で出かけました。 瀬戸内海横断自転車道は、広島県尾道市から愛媛県今治市まで、間に浮かぶ瀬戸内海の島々を結ぶ、全長約70kmの 海の道です。「自転車道」と名のつくとおり、しっかりと舗装され道幅も十分でまさにサイクリング仕様。いろいろなスポットで無料のサイクリングマップを配布しているうえに、コース上の案内標識も多く、迷うことなく安心して走れます。また、しまなみ海道沿線の各自治体ではレンタサイク
2012年11月13日追記：自転車小説を書きました。タイトルは「追い風ライダー」。自転車好きの方、自転車に興味のある方ならば、きっと楽しんでいただけると思います(^^ 「オススメのロードバイクを教えてください」と時々聞かれる。個人的趣味で20台ほど選んでみた。アルミフレーム、アルミ＋カーボンバック、クロモリフレーム、レディスモデルに分けてある。 最初にお断りしておくが、僕はこれらのバイクを試乗したわけでも店頭で実車を確認したわけでもない。ネットで知りうるスペックだけで選んでいる。選択基準はあくまで僕の好みだ。価格帯は実売で15万程度以下を想定している（価格表示はメーカー希望小売価格）。残念ながらこの価格帯ではカーボンフレームには手が届かない。それと８月、９月はすでに各メーカーのニューモデル（2010年モデル）発表の時期で、ここにあげた2009年モデルはすでに在庫のないものもあると思う。 ■
Chapter1 ８月１４日金曜日の仕事を定時で切り上げて帰宅した私はすぐに、一週間分のワイシャツを抱えてクリーニング屋に駆け込んで、先週分のワイシャツを受け取って再度帰宅し、そのまま芋焼酎をストレートでガブガブ飲んで眠りについた。目が覚めると翌日８月１５日土曜日未明の１時３４分。支度をして、山下公園に向かう。支度に想定以上の時間がかかり、また忘れ物を取りに戻ったりして、結局スタートをきったのは、午前３時２３分。まずい。このままでは、間に合わない。 金曜深夜、土曜日未明の山下公園はしかし、信じられないほどの数のカップルとホームレスとでごった返していた。一定間隔おきに設置された膝枕にうってつけの長椅子には、ホームレス、カップル、ホームレス、カップル、カップル、カップル、ホームレス、カップル、ホームレス・・・自分は、どちらかというと、どっち寄りなんだろうか・・・そんなことを考えつつも、（そんな
Excerto da 16.ª etapa do Tour de France de 2009, que ligou Martigny a Bourg-Saint-Maurice, transmitido nos melhores momentos do dia em diferido no Eurosport, com comentários de Luís Piçarra, Paulo Martins e Olivier Bonnamici. Ao contrário do que muitos esperavam, Lance Armstrong atacou a meio da subida do Col du Petit-Saint-Bernard e chegou mesmo a alcançar o grupo que seguia a mais de 30 segundos
非常に素朴な疑問なのですが・・・ 現在のピストバイクのブームは、アメリカのメッセンジャー達のカルチャーに影響されているという話を聞いています。 アメリカのメッセンジャーたちがブレーキ無しのピストに乗って、それを「カッコイイ！」と思った日本の若い連中が挙ってブレーキ無しピストに飛びついている・・・これが今の日本の現状だと思うのですが、少し疑問があります。 １：そもそも何故アメリカのメッセンジャーはピストに乗ってるのか？ ブレーキ無しギア無しのピストは、街中では非常に乗りづらい代物だと思います。 街中で重要書類を安全に、確実に、早く送り届けるメッセンジャーという職業を考えた場合、例えばロード寄りのクロスバイク、あるいは軽量MTB等のほうが寧ろ向いているかと思うのですか、なぜアメリカのメッセンジャーはあえてピストに乗っているのでしょうか？ また、メッセンジャーがピストに乗っている比率はどんなもの
こんにちは、王子です。 昨日の台風は凄かったですねー。 王子は低気圧好きなので、台風の時は完全防備で自転車に乗ります(笑） 昨日も気合で台風ライドをして帰りましたが、 予想以上の嵐っぷりに、準備していたメガネでは視界がゼロになってしまいました。 昨日の教訓 「台風ライドはメガネよりもゴーグル！！」 自転車に慣れていない方や台風でも走れる頑丈な自転車ではない方は、 台風の時は自転車はやめましょう。 危険です。 「Best Gear8月号 」発売中です！！ 今回は８月発売予定のPEdALED初のシューズを掲載！！ これがヤバイです。 すでに問合せがありましたが、今年秋の目玉となるアイテムになります。 Best Gearには１色のみ掲載ですが、全３色展開になります。 気になる方は是非Best Gearをチェック！！ ではまた 王子でした。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
｢5段変速ぅっ!!、5倍もスピードが出る自転車に乗って、お前は不良になりたいのかぁ！」などと言われて、変速の付いた自転車が学校で通学用に禁止されることがありました。随分昔の話です。「そんな馬鹿な｣と思われる方、ふっ、ふっ、ふっとニンマリされる方。もちろん5倍もスピードが出るなんて思っておられる方は今はおられないのでしょうが、これが真剣に思われていた時代もあったのです。 変速、確かに語から言えば、｢速度が変ること=スピードアップ｣にイメージします。ギヤ比を変えるこのシステムを、変速機と和訳した罪は大きいですね。 32T×14T。前ギヤが32枚、後ギヤが14枚で、これは黄金ギヤ比です。またもや軽快車の話になり恐縮ですが、軽快車は自転車のスタンダードです。標準ということは、万人向ということで、やはり譲れない基準が確立されていると思うのです。もっとも日本の自転車のスタンダードは、もともと実用車でし
この文書について ロードレーサーに乗ったことのない人が導入する手助けになれば, と願い,書かれました. あらゆる無保証です. ロードレーサーとは 舗装道路で競争するために作られた自転車をいいます. 1950 - 60年代に原型ができあがり, 90年代に今の形になりました. 高速で長距離を走るためだけでなく, 競争相手を振り切るための工夫 すなわち, 坂の登り下りや 加速/減速性能にも重点が置かれているのが普通です. 通常の自転車と比較すると, その特徴は, 乗車姿勢が前傾 重さが半分 タイヤの太さも半分 空気圧は2倍 スピードも2倍 値段は 10 倍 変速がいっぱい という感じでしょうか. なんせスゲェ自転車ですが, 所詮自転車ですから基本的にあんまり難しく考える必要はありません. 仕組みもエンジンがついてるものに比べると単純ですし, 自分で漕がないと進みません. どこで買うか 街にある,
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