【有識者委設置し工程精査】 圏央道の一部を構成する横浜湘南道路と高速横浜環状南線の開通時期が見通し困難状況にあることが分かった。２８日に開かれた神奈川県圏央道連絡調整会議の初会合で事業者の国土交通省と東日本高速道路が神奈川県と横浜市に説明した＝写真。工事の技術的な課題や用地取得の進捗が要因で、今後、有識者委員会を設置し、施工方法など技術的な確認を行い、工程などを精査していく。当初、横浜湘南道路、高速横浜環状南線は、土地収用法に基づく手続きによる用地取得などが速やかに完了した場合の条件付で、２０２０年度開通を予定していた。 横浜湘南道路は、高速横浜環状南線と接続する栄ＩＣ・ＪＣＴ（横浜市栄区田谷町）を起点に、戸塚区小雀町付近からトンネル構造となり、小雀浄水場の南側、鎌倉市北部の関谷を通過後、戸塚区影取町付近から国道１号の地下を通り、藤沢ＩＣ（藤沢市城南１丁目）で新湘南バイパスと国道１号とに接
フジテレビを辞任する港浩一社長と嘉納修治会長、記者会見が長すぎて日付をまたいでしまい会見中に無職になる
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1974年東京生まれ。最近、史上初と思う「ダムライター」を名乗りはじめましたが特になにも変化はありません。著書に写真集「ダム」「車両基地」など。 （動画インタビュー） 前の記事：エレベーターで富士山の高さ分昇る ＞ 個人サイト ダムサイト 「ダムライター」などと名乗っているけれど、僕はこれまでどんなメディアでもダムの記事を書くときや話をするときに気をつけてきたことがある。 ダムの是非についての判断をしない、ということだ。 しないというか、もっと正確にはできないと思うのだ。だって、自分の家の前を流れている川だったらともかく、よその地域の川にダムが必要かどうか、つまり洪水や水不足が起きるかどうかなんて、ふつうの人には分からないでしょ？ だからそんな無責任な物言いはできないし、地域の反対が多くて中止になったらその判断を尊重する。だけどその代わり造ったものは全力で応援するし、洪水や渇水に活躍したら
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