Published 2018/10/19 00:07 (JST) Updated 2018/12/11 12:49 (JST) 長崎県佐世保市のハウステンボス（ＨＴＢ）にある「変なホテル」が、目玉だったロボットの数を減らしている。増加に伴い、従業員の手間が増える側面も出ていた。１２月には初めて和室を取り入れた第３期棟が完成し、部屋数は全２００室となる。宿泊者数は従来の１・５倍となる年間１５万人を目指す。大江岳世志総支配人（３５）は「『変化し続けるホテル』として生産性を高めたい」と語る。 ２０１５年の開業時には６種類８２体を導入。案内や荷物運搬、清掃など多岐にわたって活用していた。「初めてロボットがスタッフとして働いたホテル」としてギネスの認定も受けた。その後も数を増やし、ピーク時（２０１７年１０月）は２７種類２４３体が稼働していた。 しかし、従業員の負担を増やすロボットも出始めた。客室に置
日常生活の中で、ロボットたちの姿を見かけるのは今や当たり前。最近、そのロボットたちが、服を着ている姿を目にする機会が増えていると感じませんか？ロボットが店の制服を着たり、おしゃれをしたり。実は、服はロボットと人間がともに暮らしていくために重要な役割を果たすと言います。「裸」だったロボットが服を着始めたら、どうなるのでしょうか。（ネットワーク報道部記者 高橋大地） 「きょうは雨が降っているからレインコート着せてきたよ」 「水色のマフラーがすごい似合っているね」 二足歩行ができて対話も可能なロボット「ロボホン」のオーナーの集いでの会話です。 集まった１５体ほどのロボットは、みなオーナーのお気に入りの服を着ています。しましまのセーターを着込んだロボット、着物をおしゃれに着こなすロボット。 中には、Ｔシャツや浴衣、コートなどおよそ３０着を着回しているというロボットもいました。 「長女、長男、それに
Legged Squad Support System (LS3) is a four-legged robot designed to travel 20 miles on rough terrain carrying 400 lbs of load. The video shows field testing at Twentynine Palms, CA. Testing includes rough-terrain mobility, endurance, visually guided following, GPS guided maneuver, and overall reliability. LS3 is being developed by Boston Dynamics with funding from DARPA and the US Marine Corps
［CEDEC 2013］人間とは何か？ アンドロイド研究から分かった“人間の存在感”とは 編集部：aueki 大阪大学特別教授 石黒 浩氏 CEDEC最終日の2013年8月23日，大阪大学特別教授 石黒 浩氏による「アンドロイド・ロボット開発を通した存在感の研究」という基調講演が行われた。 ロボット研究というと，ASIMOのような自立歩行型ロボットや産業用ロボットを想像する人が多いかもしれないが，石黒氏が行っているのはそれらとはまったく異なる「人間に近い」ロボット（アンドロイド）の研究だ。氏の開発による，人間に近い表情などを再現したシリコン製のロボットは，ニュースなどで取り上げられることも多いので，見たことがあるという人も多いだろう。 この講演では，そのような人間に似せたロボットの開発などを経て分かった，人間性や人間の存在感に関する氏の考えや取り組みが紹介された。本稿ではその内容をお届けし
Working with the Marine Corps Warfighting Laboratory (MCWL), researchers from DARPA's LS3 program demonstrated new advances in the robot's control, stability and maneuverability, including "Leader Follow" decision making, enhanced roll recovery, exact foot placement over rough terrain, the ability to maneuver in an urban environment, and verbal command capability. Read the full story at http://go
まいど。 なにやら受注３０００台と話が盛り上がってる模様。 一人で作ったら、３０００年かかるんだろうな、、。 ３０００億ほしいけど、３０００年働くこと考えたら悩むな、、。 真相 ここの取材大丈夫かいな、、と思ってた所が元みたいだ、。 水道橋サイトのBTO受注メールが３０００超えたのは事実だし、今はもっと増えているのも事実、、、なんだけども。 同じ勢いで、焦った外人のキャンセルメールが来てる～という話を適当に書いたんだな、。 ちょうどいいので、ちょっとクラタスの今後のことを、、。 そもそも、オレ乗りたい、で作ったクラタス。 量産をしたい！というのが野望なので、それなら売るしかないな、、ということで設立した水道橋重工。 メインのビジネスモデルが石油王一本釣りという、シンプルさ。 そんなこんなで、日本で盛り上がり、海外に波及すれば必ず石油王が！と、そんな思いをぶつけたワンダーフェスティバル参戦。
まいど。 速報って言うには遅いか、、。 昨日のWFから一晩、幕張のホテルにてひさーーーしぶりにゆっくり睡眠。 なにやら、クラタスがヤフトピに写真入りで出たらしい。 お、オレも見たかった、。 さて。 なにから書けばいいのかわからないような、夢のような昨日の出来事。 書くことも書きたいことも山ほどありすぎるし、自分でも全然咀嚼できてない、、 とりあえずは当日のご報告 WF二日前にクラタスを送り出し、その後は朝までカスタムモデルの展示台を作っていざ幕張へ激走三時間。 眠すぎた、、。 そしてメッセに入るも、、 暑い。 すげー暑い。 なにもしなくても汗ダラダラ。 オレ、倒れたらマジで迷惑だよなぁ、、と思いながらも、大丈夫かちょっと心配になるレベル。 クラタス置いてみた。 え。 ち、小さくね、、。 メッセには１/１ボトムズも持ってた事あったし、わかってはいいたけれど。 メッセ広すぎ、天井高すぎでスケー
This video shows a demonstration of the "Cheetah" robot galloping at speeds of up to 18 miles per hour (mph), setting a new land speed record for legged robots. The previous record was 13.1 mph, set in 1989. The robot's movements are patterned after those of fast-running animals in nature. The robot increases its stride and running speed by flexing and un-flexing its back on each step, much
DigInfo TV - http://jp.diginfo.tv 2011/6/29 昭和大学, ヨシダ, オリエント工業, 早稲田大学, 工学院大学, テムザック 昭和花子2
実用化されなかった遠隔操作ロボット「スワン」。今は仙台市科学館の隅に展示されている。アーム先端の「手」を取り換えることで複数の作業ができた。奥にあるのがモニター画面付きの遠隔操作盤＝４月１６日 原発事故での使用を想定し、国の予算３０億円で開発・製造された遠隔操作ロボットが、東京電力などが「活用場面はほとんどない」と判断したために実用化されなかったことが分かった。だが、福島第一原発の事故では、人が入れないほど放射線量が高い場所での作業に米国製ロボットが投入される事態に。事故の想定の甘さが、ロボット開発でも浮き彫りになった。 遠隔操作ロボットをめぐっては、１９９９年に茨城県東海村で起きた「ジェー・シー・オー（ＪＣＯ）」の臨界事故を受け、当時の通商産業省が同年度にロボットの開発費として３０億円の補正予算を計上。開発事業を受注した日立製作所、三菱重工業、東芝など４社は２００１年に計６台のロボッ
Global Mobility Service（中島徳至）の評判や社員の転職元の出身企業の情報です。設立株主、創業理由、口コミなど。Global Mobility Service（グローバルモビリティサービス、GMS）の社員の半数が技術者（エンジニア）です。出身企業は、日立、NEC、パナソニック、沖電気（OKI）、ソニー、富士通、NTTドコモなど。 Global Mobility Service創業・会社設立の理由 中島徳至（Global Mobility Service創業者） Global Mobility Service（グローバルモビリティサービス、GMS）は自動車をつくる「モノ」から、いわいる「コト」、サービスにどうつなげていけるのかに主眼を置いています。 誰もがモビリティを利用できる社会とか、社会がモビリティを利活用できるしくみをつくる。それによって、環境や騒音問題に取り組む。
0 ２０２０年頃に実現を目指す 高度なロボットによる無人月探査の具体像 ・ローバーロボットと人型ロボット共同探査作業の実現 ・太陽光発電と再生型燃料電池による エネルギー供給システムの実現 平成21年11月18日 トヨタ自動車株式会社 技監 葉山稔樹 資料３ 1 ２０２０年頃におけるロボット技術と社会の姿 2 月探査人型ロボット諸元 電池重量：12Kg（３ｋWh） 消費電力：０．４ｋW 連続動作：７Hours 総重量：５５Kg ロボット 関節部は蛇腹構造でレゴリ ス対策 小容量太陽電池を搭載 胸部に内部状態表示機能 腕は付け替えて多種作業 脚部はバネによって跳躍能 力アップ 夜間は金属マントで保温 3 太陽電池 ローバーロボット図解 インホイールモータ 太陽電池 再生型燃料電池 通信用アンテナ 動力：電力（1.5kW） 定員：人型ロボット４体 重量：５００Kg 4 発電・探査材料保管施設の
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