週末の朝、260万人の足を直撃したのはプログラムに潜む“魔物”だった──10月12日朝、JR東日本や東京メトロなどの8都県662駅で自動改札機が起動しなかった原因は、「レアケース」という改札機の不具合だった。 同日早朝、SuicaとPASMOに対応した16事業者662駅で、日本信号が製造した自動改札機4378台（PASMO 470駅3050台、Suica192駅1328台）が起動しない不具合が発生。通常は駅構内のサーバから集中的に起動する仕組みだが、これが不可能に。各駅はサーバから改札機を切り離し、単体起動に切り替えるなどして対応。午前11時までに全面復旧したが、PASMOで約160万人、Suicaで約100万人の客に影響が出た。 日本信号によると、現時点で判明しているのはこうだ。原因は自動改札機のICカード判定部の不具合。判定部には毎朝、サーバから起動用データの1つとして、「ネガデータ」
2024.12.20 ２月８日開催の東京バス協会主催合同就職説明会のご案内 詳しくはこちら 2024.12.20 東京バス案内センターの年末年始電話業務の休業について 令和６年１２月２８日（土）から令和７年１月５日（日）までの間は、 電話案内業務を休業させていただきます。 ご不便をおかけしますが何卒ご理解の程よろしくお願い申し上げます。 2024.12.3 令和７年度東京都予算等要望に係る知事ヒアリングが開催されました。（12月2日 都庁） 詳細はこちら（当協会のヒアリングは12月2日版の1時間17分37秒から始まります。） 2024.05.27 『東京都内乗合バス・ルートあんない'24～'25年版』掲載内容に関するお詫びと訂正 『東京都内乗合バス・ルートあんない'24～'25年版』掲載内容につきまして、下記内容に誤りがありましたのでお詫び申し上げます。 55ページの訂正pdfはこちらから
パスネット・バス連絡協議会は、関東の私鉄・地下鉄で利用できる磁気型乗車券「パスネット」の非接触ICカード版「PASMO」が2007年3月より開始されると発表した。あわせてJR東日本のSuica、およびモバイルSuicaとの相互乗り入れも同時期にスタートする。 「PASMO」は、関東の私鉄やバス、地下鉄に非接触ICカードで乗車できるサービス。非接触ICチップとしてFeliCaが採用されている。これまで提供されてきたサービスでは、磁気カードのパスネットで鉄道に、バス共通カードで各社のバスに乗車できたが、PASMOでは使い分けることなく、1枚でどちらでも利用できるようになる。なお、その名称は「パスネット」のPASと、“もっと”という意味の「MORE」のMOを組み合わせたものという。 2007年3月にサービスが開始される予定。運営元は、これまでパスネットの発行などを行なってきたパスネット・バスIC
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
