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優雅なファーストクラス組や、ビジネスクラス派はともかく、エコノミークラスでは、狭い空間で食事・睡眠・映画鑑賞といった、様々なシチュエーションと格闘しながら、空の旅を過ごさねばなりません。しかし、実はすべての座席が、すべての面で「平等」というわけではなく、若干足元が広い席、トイレに行きやすい席、手荷物のスペースが確保しやすい席などなど、隠れた「特等席」があるのです。 冒頭画像はスバリ、機内の座席一覧。Lauren SmithさんとDerek Fagerstromさんの共著『Show Me How: 500 Things You Should Know Instructions for Life From the Everyday to the Exotic』からの抜粋です。赤ちゃん連れにオススメな席、睡眠に適した場所とそうでない場所、景色がよく見えない場所などが、わかりやすく色分けされていま
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MITスローンは、他のMBAに比べて航空業界のケーススタディが圧倒的に多い。 去年の記事でも書いたけど、会計でも、組織論でも、確率統計論の授業でも、航空業界ばかり。 最近私がハマッてる、Pindyck先生の「産業経済学」（Industrial Economics）の授業もすごい力の入れようだ。 週に二回授業があるんだけど、先週は2回ともエアラインで、今週は2回とも航空機メーカー（ボーイングとエアバス）だ。 もちろん、航空業界をテーマにしながらも、似た構造を持った産業についても同時に考えるんだけど、 これだけやると、自然と普段のニュースでも航空業界に目が行ってしまうね。 で、まあ本題なんだけど、先週の記事で書いたように、デルタ航空がJALとの提携を狙って頑張ってるようだ。 先週のWall Street Journalの記事によると、デルタ航空はゴールドマンサックスを雇ったり、PR会社を雇った
【第二版】ヘッドフォンATH-W1000とANAの「接遇」教育 ― また中教審の「職業教育」と「キャリア教育」との差を考えてしまった。 2009年10月24日 今日は、帰りの飛行機の中で面白いことがあった。 私は、前回の続きで（http://www.ashida.info/blog/2009/10/athw1000sennheiser.html#more）下記写真のような仕方で、オーディオテクニカのヘッドフォンATH-W1000（http://www.audio-technica.co.jp/products/hp/ath-w1000.html）を携帯していたが、これがキャビンアテンダント（CA）の目にとまったらしい。 ※ヘッドフォンはカタチがいびつなので、バッグに入れることができない。一度持ち出しすると利用するしかない状態に追い込まれるが、キャリーバッグの場合は、この場所に案外うまく収ま
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