スマートフォンなどIT（情報技術）業界をけん引してきた米アップルが自動車分野に参入する公算が大きくなった。自動運転技術を搭載した電気自動車（EV）の製造を外部企業に委託し、スマホと同様のビジネスモデルの構築をめざすとされる。実現すれば、自動車産業の構造や勢力図に衝撃を与えるのは確実だ。【関連記事】・・・ロイター通信や台湾メディアが昨年末にアップルの自動車参入を報じると、米中のハイテク企業の株価が上昇
スタンフォード大学が、2015年に開発した全自動でドリフト走行できるデロリアン「MARTY」を改良し、1kmにわたる障害物コースを自動走行させることに成功しました。実験結果は、自動運転車両の安定した制御への貢献が期待されています。 Autonomous DeLorean drives sideways to move forward | Stanford News https://news.stanford.edu/2019/12/20/autonomous-delorean-drives-sideways-move-forward/ Toward Automated Vehicle Control Beyond the Stability Limits: Drifting Along a General Path | Journal of Dynamic Systems, Measure
ＡＩ技術を活用し運転手の異常を自動検知する、日野自動車の大型観光バス「セレガ」運転席のカメラ（左側モニターの上方） 日野自動車は１４日、商用車で世界初となる、自動で運転手の異常を検知し停車する「ドライバー異常時対応システム」を搭載した大型観光バス「セレガ」の新型を発表し、報道陣に公開した。７月１日発売。 三重県紀北町の紀勢自動車道で昨年１１月、観光バスの運転手が意識を失って乗客がブレーキをかける事故が起きるなど運転手の体調急変での事故が目立つ中、新型セレガは運転手の状態をモニターするカメラに、人工知能（ＡＩ）技術を基にした画像解析を採用。体や顔の向きを判定し、大きく傾いたりまぶたが閉じたりするといった異常が５秒程度続いて車線も外れた場合、システムが作動して２段階ブレーキで自動停車させる仕組み。 高速道を想定して時速６０キロ以上で作動し、車内外への緊急警告音やランプ点滅で追突などを防止する。
■先行するモービルアイ 第5世代、2020年に投入センシング技術の高度化に早期に着手高度なセンシング技術の必要性に早くから着目し、単眼カメラと膨大なデータをもとに独自の画像処理アルゴリズムを構築したモービルアイ。自動車メーカーが続々とADASの開発・実用化を進める時代とマッチし、独BMWや米GM、スウェーデンのボルボなど同社のシステムオンチップ「EyeQ」シリーズを採用するメーカーが相次いだ。 ただ、同社の画像解析技術はもともと単眼カメラを軸としており、自動運転技術の高度化に伴いカメラやレーダー、そしてLiDARといった複数のセンサーを混載するセンサーフュージョンに対しては、処理能力など疑問視する声もあった。自動運転レベル1～2のADASとレベル3以上の自動運転システムでは、センサー類に求められるハードルが格段に上がるためだ。 事実、自動運転レベル3を搭載した独アウディの「Audi A8」
読者会員限定です 読売新聞の購読者は、読者会員登録（無料）をしていただくと閲覧できます。 読売新聞販売店から届いた招待状をご用意ください。
The past year and a half have witnessed multiple startups facing valuation cuts as funding from VCs waned in an environment of rising interest rates. In this context, fintechs, especially buy now, pay Ahead of the AI Safety Summit starting tomorrow morning taking place outside of London in Bletchley Park, today, the U.K. government has confirmed more details about who is actually going to be atten
これを打ち明けるのは残念だが、新しい研究によると、自律型移動手段で交通渋滞は無くならないようだ。 6月27日に世界経済フォーラムとボストン・コンサルティング・グループがある報告書を発表した。道路を走行するロボット自動車が増えた場合、ボストン市周辺の交通量がどのように変化するかを、シミュレーションしたものだ。 報告書によると、自動運転自動車の利用によってボストン都心部の交通量は5.5％増加する。全体的に見ると、道路を走行する車の台数は減少するものの、通勤には公共交通機関よりも自動運転車を選ぶ人が多いと考えられるため、渋滞が増えるという。 また、オールストン・ブライトン地区のようなボストンの周辺地域では、約12％交通量が減少する。同時に、ボストンで必要とされる駐車場も48％減少する。 これまでMITテクノロジーレビューが伝えてきたように、米国の都市は自律型移動手段の共同利用で大きく変容する可能
1967年鹿児島生まれ。立教大学卒業。自然科学、宇宙航空、自動車、エネルギー、重工業、映画、楽器、音楽などの分野を取材するジャーナリスト。著書に「プリウスvsインサイト」（小学館）、「レクサス―トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか」（プレジデント社）がある。 ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 米国でのウーバーによる自動運転実験車両の死亡事故は、自動運転技術の開発競争に大きな衝撃を与えた。今後、開発競争の行方はどうなるのか、あるいはどうすべきなのか。そのポイントを整理してみた。（ジャーナリスト 井元康一郎） 自動運転の開発競争に“冷や水” ウーバーによる実験車の死亡事故 このところ激化の一途をたどる自動運転の開発競争に“冷や水”をぶっかけるような事態となったアメリ
How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk
How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk
米アリゾナ州テンピで発生した配車アプリ大手、ウーバーの自動運転車の死亡事故の瞬間を捉えた画像。車載カメラの映像より。テンピ警察提供（2018年3月18日撮影、21日公開）。(c)AFP/TEMPE POLICE DEPARTMENT 【3月22日 AFP】米アリゾナ州テンピ（Tempe）で発生した自動運転車が歩行者を巻き込んだ初の死亡事故で、地元の警察当局は21日、配車アプリ大手、ウーバー（Uber）の車両が事故を起こした瞬間を捉えた車載カメラの映像を公開した。 警察は、薄暗い道路で自転車を押して歩いていた女性がはねられる直前までの車外の映像とともに、運転席に座り、5秒近く下を向いて何かを見ていた自動運転車のオペレーターが、女性をはねる直前に顔を上げる様子を捉えた車内の映像を公開した。 運転席からの車外の映像では最初、ヘッドライトに照らされた女性の両足だけが見え、それから女性がはねられる直
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
