Published 2024/08/23 21:46 (JST) Updated 2024/08/23 22:36 (JST) 自民党総裁選に名乗りを上げた小林鷹之前経済安全保障担当相が代表の党千葉県第2選挙区支部が、2021年衆院選時に小林氏へ無償提供した事務所費28万円について、政治資金収支報告書に記載していなかったことが23日、分かった。実際の資金の動きはないが、政治資金規正法は政治団体の収支全てを公開する趣旨から、賃料相当額の記載を義務付けている。 総裁選を巡っては、岸田文雄首相が派閥裏金事件の責任を取り不出馬を表明。「政治とカネ」の論戦が期待される中で、ずさんな記載が明らかになった形だ。小林氏の事務所は「当時の経理担当者が退職しており、記載漏れの理由は確認できていない。記載について適切に対応する」と話している。小林氏は「選挙管理委員会と話して訂正することになる」と金沢市で記者団に
運転手の人手不足などを背景に各地で路線バスの減便が相次ぐなか、千葉県北西部で路線を運行する会社がことし９月いっぱいで運行を取りやめ、路線バス事業から撤退する方針を固めたことが分かりました。 千葉県鎌ケ谷市に本社を置く「鎌ヶ谷観光バス」は、地域住民の要望を受けて２０１４年から北総鉄道の新鎌ヶ谷駅と千葉ニュータウン中央駅との間で路線バスの運行を始め、３路線で６１便を運行していました。 しかし、会社側によりますと、車両の修繕費がかさんだことや燃料費の高騰が影響し、去年１月に２路線・２６便に減便し、さらに今年度から時間外労働の上限規制が強化されたことによる運転手不足も重なり、先月には１路線のみ、１日１便の運行となっていました。 会社では今後の継続は難しいと判断し、ことし９月いっぱいで運行を取りやめて路線バス事業から撤退し、観光バスや企業の送迎の事業に集中する方針を固め、周辺の自治体と協議を重ねてい
３月のダイヤ改正で大幅に縮小したＪＲ京葉線の快速について、ＪＲ東日本が３０日、９月に複便することを表明したことに、千葉県習志野市の宮本泰介市長が「駅利用者を粗末に扱う変更だ」として猛反発した。宮本市長が同日、発表したコメント全文は以下の通り。 「３月の改正から３カ月弱、周知期間にもならないようなタイミングで、各駅停車の本数を減らすという変更にあぜんとしており、到底容認できません。２日前に支社長が直接来庁され、本内容と発表日の報告があったのみで相談はありませんでした。臨時の変更なので、快速が増発されるだけと思っていたところ、各駅停車との入れ替えであり、つまり、新習志野駅への停車は１日最大１２本無くなります。 また「通勤快速と同等の快速」が謡われていますが、短縮時間の半分は海浜幕張駅以東で捻出されており、海浜幕張駅から東京駅までの短縮時間（約５分）は「通勤快速と同等」の装飾に使われていると感じ
とある九州の限界ｦﾀｸ @mikan_s14 津田沼は都会じゃないという意見がかなり上がってますが九州人からしたら都会です() 犯人とっ捕まえなかったのかよってツッコミもありますがそーゆーことしてる時点で異常者で関わると危ないと思ったからしませんでした。そもそも女のコの力で男に敵うわけがない() 2024-04-01 21:43:11
【読売新聞】 ＪＲ京葉線で１６日から新ダイヤの運行が始まり、１８日は初の平日を迎えた。朝と夕方以降に走る大半の快速と全ての通勤快速を各駅停車とするもので、通勤時間の変更を余儀なくされた利用客からは不満の声が聞かれた。（石本大河、戸田
一応大卒なので（自慢）正社員として雇われている俺、しかし仕事はハードで、ボーナスも社長の気分しだい、奨学金の返済とちょこちょこつまんだ消費者金融への返済で、ちょっとピンチな俺。そんなプチ貧乏な俺が、ボーナスが出るたびに来るのがこの店だ！ 登場人物 ・俺：俺 ・O：競馬場で知り合った友人 ・K：Oのお嫁さん。フィリピン人 ～Oに電話をかける～ 俺「ボーナスが出たので、すたみな太郎行きましょう！」 O「いいですね！私もこの前万馬券取ったので少し余裕があるんですよ、うちの嫁も連れて行っていいですか？」 俺「どうぞどうぞ！一緒に食べましょう！」 ～待ち合わせ場所（津田沼駅南口２F広場）～ 俺「お待たせしました」 O「ぜんぜん待ってませんよ」 K「イマキタトコロダヨ」 俺「早速行きましょう！Kさんは太郎初めてですよね、ルールとかご存知ですか？」 K「チョットワカラナイデス」 俺「まずは、肉はトングを
千葉科学大学（銚子市）の公立化要望をめぐり、地元の銚子市で是非を検討する検討委員会が開催できない状態について、銚子市の越川信一市長は21日の定例会見で、開催のめどが立っていないことを明らかにした。 …
JR京葉線のダイヤ改正を巡る問題。 JR東日本は3月のダイヤ改正で、朝と夕方以降の快速・通勤快速の運行を取りやめて、各駅停車に変更すると発表。その後、地元の反発を受け、早朝の上りの快速2本に限って運行を継続すると「見直し」ました。 利用者はどのような影響を受けるのか。「ワンオペ・ワーママ」の朝と夜の通勤に密着しました。子どもを保育園に送ったあと、駅まで走って通勤快速に飛び乗る日々。 「ダイヤ改正後はどうすれば…」。生の声をお伝えします。 （千葉放送局記者・浅井優奈） （※1月27日に記事の一部を加筆しました。） JR京葉線のダイヤ改正の内容はこちらで詳しく👇 「バタバタの生活」 京葉線の通勤快速を利用し、千葉市から東京都内の職場に通っている藤原さん（仮名）です。 京葉線との直通列車がある土気駅（千葉市緑区）近くで、夫と子ども2人とともに暮らしています。 夫は子育てに積極的に関わっていて送
来春予定されているＪＲ京葉線のダイヤ改正が物議を醸しています。朝夕の快速と通勤快速の全便を廃止という大規模な変更に、千葉県内の沿線住民だけでなく、熊谷俊人知事や神谷俊一千葉市長ら自治体の首長までもが懸念や批判の声を上げ、ＳＮＳ（交流サイト）でも意見が噴出。議論の白熱を受け、千葉日報では公式Ｘ（旧ツイッター）アカウントでウェブアンケートを緊急実施しました。（デジタル編集部） 東京と千葉を結ぶＪＲ京葉線。東京ディズニーリゾートへのアクセス手段として全国に知られる路線ですが、外房線や内房線からの乗り入れがあることから、通勤・通学の足として多くの千葉県民に利用されています。 【初報】ＪＲ京葉線、朝夕夜の快速を廃止 各駅停車に変更、通勤快速は全廃 来年３月のダイヤ改正 コロナからの回復鈍く そんな京葉線が、１２月１５日に発表された来春のＪＲダイヤ改正で注目を集めることになりました。朝夕の全ての快速と
クマが街に出没して人が襲われるなどの被害が全国で相次いでいるが、実は本州で唯一、千葉県はクマが生息していない「クマなし県」であることをご存じだろうか？ かつては千葉、茨城の両県にクマがいないとされていたが、NGOの約10年前の調査報告で茨城の出没例が確認され、晴れて千葉のみとなった。それにしても、もっと都会のイメージがある東京都や大阪府でも出没例があるのに、千葉にいないのは意外な気もする。そこで、千葉になぜクマがいないのか、今後クマが千葉にやってくる可能性はあるのか、専門家に聞いてみた。 国内にいるクマは2種類で、北海道はヒグマ、本州以南にはツキノワグマが生息している。環境省とNGO「日本クマネットワーク」が公表しているツキノワグマの分布図によると、本州の広い範囲で生息が確認されるが、関東では北部と西部に限られる。なお、九州ではかつて生息したが、今は絶滅したとされる。 2004年の環境省の
千葉県には「キョン」と呼ばれる野生動物が、およそ7万頭も生息しています。ここ10年で3倍に急増していて、農作物への被害や独特の鳴き声により、住民からは悲鳴が上がっています。 【画像】千葉“非常事態” キョン7万頭が爆発的に繁殖 不気味な鳴き声…住民からは悲鳴も ■かわいらしい外見に隠された不気味な鳴き声 濃い茶色の毛並みに、愛くるしい目。一見、かわいらしい見た目をしていますが、収穫間近のミニトマトは食べつくされ、全滅しました。 勝浦市民:「おいしいものがいっぱいあると食べ放題ですから。サラダバーみたいに」 キョンの見た目からは想像ができない不気味な鳴き声も…。 勝浦市民:「あれはね、迷惑なんですよ。この野郎って」 住民を悩ませているのは、キョンです。20年以上前に千葉県勝浦市のレジャー施設から脱走し、野生化すると、爆発的に増加。生態系・農業などへ被害を及ぼす「特定外来生物」に指定されていま
千葉県から「パルコ」の看板が消えてしまった――。 2016年、千葉市の中心部で営業していた「千葉パルコ」が閉店し、JR津田沼駅前にあった「津田沼パルコ」が2月28日、シャッターをガラガラガラと下ろした。 津田沼パルコの店舗面積は約4万8000平方メートル。A館とB館、2つの建物で運営を続けてきたものの、近隣の商業施設やネット通販などとの競争が激しく、収益性が悪化していたようで。売り上げを見ると、ピーク時の1991年度には188億円あったが、2019年度は120億円に。実に、4割ほど落ち込んでいたのだ。 なんとか売り上げを伸ばそうと、あの手・この手を打ってきたものの、店舗を取り巻く環境の変化などを考えると、「継続するのは難しい」と判断したようだ。 津田沼パルコが産声をあげたのは、1977年のこと。45年前の話である。パルコがあった場所はもともと畑で、道も舗装されていなかった。その後、近隣に商
上空から撮影した１９６８年入居開始直後の花見川団地。現在は周辺に広がる商業施設などは、当時全くなかった 「もはや戦後ではない」−。一九五〇年代半ばに始まった高度経済成長は六十年代も続き、日本住宅公団（現・ＵＲ都市機構）は千葉県内にも郊外型団地を開発。代表的な「花見川団地」（千葉市花見川区）は六八年九月に入居が始まった。当時日本一の規模とうたわれたが、半世紀以上過ぎた今、人口減少や高齢者の孤独化など「社会問題の縮図」となっている。 「ここに越してきた時は『文化住宅だ』と家族で沸き上がっていた」。かつての入居者で現在、千葉市内の一軒家で息子夫婦と暮らす女性（８５）は懐かしむ。高倍率の抽選に当選し、六八年十一月に東京・日暮里の風呂なしアパートから家族四人で転入した。
近年、急激なスピードで生息地を拡大させ、数を増やし続ける“ある厄介者”。その被害は住宅街にも広がり、夜になれば「ギャー！」という不気味な鳴き声が響き渡る。 中国や台湾が原産地の動物「キョン」 特定外来生物に指定されている この記事の画像（26枚） 昼夜を問わず、住民を悩ますその厄介物の正体は、中国や台湾が原産地の「キョン」。 体長は約1m 後ろ足で顔を掻くようなしぐさ 体長は約1m。濃い茶色の毛並みに鹿のようなかわいらしい見た目をしているが、特定外来生物に指定されている。 木の陰で休憩、人がいても道路を横断 このキョンが大繁殖しているのが千葉県勝浦市。住宅街を歩いてみると…。 多くの家が柵や網で囲いを作っている（千葉・勝浦市） 取材スタッフ： 庭に柵をしているお家が多いですね。こっちも柵をしてありますね。 多くの家が柵や網で囲いを作っている。その理由は。 住民A： みんなこういうのでも食べ
新型コロナによる影響で長く海外との人の往来が制限されたことで、成田空港で営業していた飲食店などのテナントのうち、全体の2割近くにあたる80店舗余りが撤退したことがわかりました。 外国人観光客の受け入れが再開されてから10日で3か月となりました。 今週からは水際対策がさらに緩和されて、1日当たりの入国者数の上限が5万人に引き上げられ「日本の空の玄関口」、成田空港でも利用客の増加が期待されていますが、その受け入れ体制の立て直しは大きな課題となっています。 外国人の出入国が年間およそ1800万人と国内で最も多い成田空港は、感染拡大前、飲食や物販などのテナントが460店舗余りに上りましたが、これまでに全体の2割近くにあたる84店舗が撤退したことが、空港会社への取材でわかりました。 空港会社によりますと、残る380店舗余りについても今月3日時点で、およそ4割が休業したままだということです。 成田空港
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