ホンダは毎年『夏のガキ大将の森30泊31日キャンプ』という奇跡のような子供向けのキャンプを主催している。ツインリンクもてぎの『ハローウッズ』という自然と親しむ施設で、崎野隆一郎さんというハローウッズの責任者でありながらアウトドアの達人が子供に様々なライフスタイルを伝授するというもの。参加出来るのは小学校4年生から。崎野さんが親子面接をして決めます。 朝4時半に起き、食事は自分で火をおこして飯ごう炊さん。当然ながら最初のウチは上手く炊けない子もいて、こらもう食事抜き。全員にナイフを渡し、使い方をキッチリ学んだ上で鯵フライを作る。もちろんホームシックやケンカなど泣く子も多数出るけれど、そいつを崎野さんというガキ大将が全て裁く。なるほど子供だけで無く親も覚悟必要。だからこそ奇跡だと思う。 ただ内容はさすがホンダ！ バイクに乗る日など、講師はトライアル世界選手権で総合5位になったことのある名選手の
バイク業界に黒船来襲である！ インド製の『NAVI』というホンダの110ccバイクを8万8千円で販売するお店が出てきたのだった。これまでも中国製などのノーブランドバイクを10万円以下で売っていたケースはあるけれど、日本ブランドのバイクがこれほど安く販売された例など無い。 ・GOOバイクにも100台近く出ている 下の動画はインドのWebメディアの紹介レポートだけれど、なかなかオシャレで楽しそう。エンジンは海外のエントリーモデルで数多く採用されている110ccの空冷単気筒。もはやこのクラスもキャブレターでなく、排気ガス規制をキッチリとクリア出来るインジェクションを使っている。 ミッションはマニュアルでなくスクーターなどに採用されているCVT。先日、タイで販売している同じエンジン＋CVTの『ズーマー』というスクーターに試乗してきたが、当然の如く日本の原付バイクよりパワフルだし、気持ち良く走ってく
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「Infinity Ventures Summit（IVS）2012 Fall」にメディア枠で参加してます。 2日目のセッション6「グローバルで成功する経営者になるための条件」に、経営コンサルタントでビジネス・ブレイクスルー大学学長の大前研一さんが登壇し、ベンチャー企業の経営者に「経営の勉強をしない」「人材育成をしない」「ダイバーシティが足りない」と厳しい内容について熱く、ユーモアたっぷりに語りかけました。 ベンチャー起業に多いのは、目をつむって打ったらホームランになったというパターン。経営の勉強はやらなければいけない。経営は学ぶことがある、学び方も色々ある。マッキンゼー出身の（DeNA）南場さん、（楽天）三木谷さんはバンカー、経営の勉強をして起業した人は、本格的にデカくなったときに融通がきく。「社長！」っやってくる人がいる。ベンチャーキャピタルもやってくる（笑）。 2番目は人材育成しない
伊東社長になって３年余。一般メディアは報じないけれど、ジャーナリストミーティングで発表した技術を見てホンダが狙った路線は当たったと思った。今年出ていれば文句ありませんでしたけど。特にコンパクトカー用の環境技術の数々は圧巻！ 必要だと思われるアイテムを全て揃えてきたと言ってもよかろう。 ＥＣＯカーアジアで紹介した通り、ハイブリッドは１００点満点の１００点！ アコード級に搭載される２モーターのハイブリッドについちゃ今までも高い評価をしてきたが、やはり売れ筋はシビック級以下のモデル。１モーターのストロングハイブリッド＋ツインクラッチＡＴ＋リチウム電池、トヨタ方式とガチで戦っていける。 エンジンも磐石。１リッター３気筒ターボエンジンを始め、ハイブリッド用に１，５リッターと２リッターのアトキンソンサイクルエンジンもラインナップ。マイッタのがインド仕様のブリオ用に急遽開発された１，５リッター４気筒ディ
By John H Gray ホンダは2008年にF1活動を撤退していますが、関係者によると、エンジンサプライヤーとしてF1に復帰する考えがあるそうです。 Honda eyes F1 return, rules out WRC | Racecar Engineering これはRacecar Engineeringが伝えたもので、関係者は「噂に根拠がないわけではないが、まだなにも決定していません。以前と変わらず、状況をチェックしているところです」と語っています。 ホンダは1962年にF1にエンジンだけではなく車体開発も手がけるフルワークスチームとして初参戦。1965年に初優勝しますが、1968年に活動を一度休止しました。 その後、F1でターボエンジンの使用が始まると、ノウハウを持っていたホンダは1983年にエンジンサプライヤーとして復帰。1987年から1992年はマクラーレンにエンジンを供
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