スズキの商用軽トラックが最強のオフロード車に変身? 「東京オートサロン2024」で見かけたカスタムカー「スーパーキャリイ マウンテントレイル」は、軽トラの新たな可能性を感じさせる1台だ。どんな思いで開発したのかスズキの担当者に話を聞いた。 スズキの軽トラ「スーパーキャリイ」をベースに実用性とファッショナブルなデザインを両立させた「マウンテントレイル」 仕事でも遊びでも使えるカスタム軽トラ 「スーパーキャリイ マウンテントレイル」はスズキの軽トラ「スーパーキャリイ」がベースとなっている。スーパーキャリイは「キャリイ」の室内空間を大幅に拡大し、使い勝手を向上させたモデルだ。 マウンテントレイルはその名の通り、山や山林での使用に適したクルマに仕上がっている。どんなユーザーを思い浮かべて開発したのか、担当者の解説は以下の通りだ。 「仕事でも遊びでも、どちらでも使えるように開発しました。例えば仕事の
トヨタがジャパンモビリティショーにステアリングを出展する。「NEO Steer」と名付けられたそれはランクル250に搭載されていたが、なんと手だけでクルマのすべての運転操作を行えるという。しかもかっこいいのよ……。 文：ベストカーWeb編集部／写真：池之平昌信
トヨタのフランス法人は2023年1月17日、新型自転車「DOUZE Cycles x Toyota Mobility」を発表しました。 通常とは大きく形が異なる「カーゴバイク」と呼ばれる自転車ですが、自動車メーカーがこのような特殊な自転車を開発・販売するのには、どのような背景があるのでしょうか。 今回登場したDOUZE Cycles x Toyota Mobilityは、普通の自転車では運べないほどの大きな荷物やたくさんの荷物を載せられるカーゴバイク（運搬用自転車）です。ハンドルと前輪の間に大きなカゴが載せられるよう設計されています。 「脱炭素」の取り組みを推進するトヨタは、自動車の電動化はもちろん、自転車を含むマイクロモビリティにも視野を広げています。 自動車と自転車の間を埋めるモビリティが必要であり、特に配送のラストワンマイルでは、EVバンだけでなくカーゴバイクも有効な補完手段になると
小さく、やわらかく、カラフルで、ゆっくり。 日本のスタートアップ・リモノが5月20日、超小型モビリティー「rimOnO」（リモノ）試作機を発表した。元経産省の伊藤慎介CEOが率いる企業。トヨタ自動車出身のznug design根津孝太さんがデザインを担当した。 サイズは全幅1×全高1.3×全長2.2m。シングルベッドと同じくらいの大きさで、普通の自動車の半分以下だ。車両重量は約320kgで200kg以下が目標。大人2人もしくは大人1人と子供2人が乗れるようになっている。 運転速度は最高時速45km。航行距離は50kmが目標だ。動力は「e-cell」という交換式バッテリーを使い、電池交換で航行距離を伸ばせるようにしたいという。発売時期は未定、価格は40万円ほどをねらいたいという。 構造材は三井化学のアーレンというポリアミド樹脂素材。外装はウレタン製、テント用の布張りできせかえが可能。シート素
この項目では、車両と歩行者とが対面して通行することについて説明しています。 車両が道路のどちら側を通行するかについては「車両の通行側」をご覧ください。 高速道路などにおいて本線車線が道路の構造上往復の方向別に分離されていないことについては「対面通行」をご覧ください。 鉄道における複線の線路の通行方向については「複線#複線の運行」をご覧ください。 対面交通（たいめん こうつう）とは、道路交通における双方向輸送（英語版）の一つであり、道路交通上のルールの一つ。車道と歩道の区別が無い道路で、車両[1]は左側、歩行者は右側、のように車両と歩行者が左右に分かれて通行し[2][3]、道路の片側では車両と歩行者とが対面する（互いに向かい合う）形で通行すること[2][3]。また、その方式をも指す[3]。車両が右側を通行すると定められている国家・地域では、対面交通の場合、歩行者は左側を通行することになってい
1 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2014/12/11(木)23:00:40.23 ID:MicHaelsA0 https://www.youtube.com/watch?v=fEu__7aWrpI http://www.s-alto.jp/teaser/ ネットの反応 ･古くせぇｗｗｗｗ ･爺さんが乗ってたら間違いなく死後廃車にされそう ･アルトのダサさがしっかり継承されてるな ･生活の道具としてはこれぐらいダサイ方が気を遣わなくていいと思う ･ガイコツフェイス最高だわ ･最近の軽はマイルドヤンキーか女媚しか無かったもんな ･フロントフェイスのコンセプトは"眼鏡感"とか言ってたな ･グリルとバンパーが一体のせいかスゲー安っぽい ･黒バンパーと鉄チンが似合いそう ･詳細なグレード情報来たぞ 2WD 4WD F 78.5万(5MT/5AGS) 88.3万 (5MT
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一般的に「軽トラ」という略称で知られている軽トラック。 元祖はホープ商会が1952年に販売した3輪トラック「ホープスター」ですが、 1957年にダイハツの「ミゼット」がブームとなり、3輪トラックが大人気に。 その後、60年代にダイハツやスズキなどが4輪型の軽トラックを打ち出し 徐々に4輪型の軽トラが市場の主流となっていったそうです。 燃費がよく、狭い道にも適しており、駐車もしやすいため、 「超絶的に実用的」と投稿者さんが評している日本の軽トラ。 外国人の反応はさて。 Kei Trucks in Japan ■ 小さいなぁ……。普通のトラックの3分の1って感じだ。 クロアチア ■ 私が初めて買った車はスズキのワゴンRだった。 とっても小さくて、でも安心して運転できる車なんだよ。 イギリス ■ あれくらい小さくて機能的な車を日本以外でも売って欲しいな。 他の国の車はいらない機能を搭載し過ぎなん
ホンダがシビック、トゥデイ、Zを合わせたような車を発表 デザインが凄すぎると話題に 1 名前： サバトラ(千葉県)：2013/01/21(月) 15:42:34.49 ID:+7FA6S690 クールな新世代向けのサブコンパクト、ホンダの「GEAR」 モントリオール国際オートショーで発表されたGEARは、ロサンジェルスにあるホンダのAdvanced Design Studioが製作した小型車（サブコンパクトカー）で、デザイン上のヒントをフィクシー（固定ギア自転車）から得たもののように見える。レトロとモダン、両方の要素が感じられ、ありふれた陳腐さはみじんもない。性能について発表されていないのは残念だ。 GEARは、ジェネレーションY（米国で1975年から1989年までに生まれた世代）の都市居住者を 念頭に設計されたコンパクトな自動車として、完全カスタマイズが可能だ。ターゲットとなる顧客層に
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