
住友ゴム工業は、「東京モーターショー2015」(一般公開日:2015年10月30日~11月8日、東京ビッグサイト)において、空気充てんが不要なエアレスタイヤテクノロジー「GYROBLADE(ジャイロブレイド)」を初公開した。 ジャイロブレイドは、金属製ホイールと特殊樹脂スポークから成る車輪の外周にタイヤのトレッド部を接着させた形状をしているタイヤである。空気を充てんすることなく、タイヤの4つの基本性能(車重を支える、駆動・制動力を路面に伝える、衝撃を和らげる、方向を転換・維持する)を満たしているので、パンクや整備不良による空気圧の過不足の心配がなく、メンテナンス作業の負荷を大きく低減でき、スペアタイヤも不要になる。 樹脂スポークを使った空気のいらないタイヤは、Michelin(ミシュラン)をはじめ、ブリヂストンや横浜ゴム、東洋ゴム工業などタイヤ各社が既に開発成果を発表しており、ジャイロブレ
エイチームライフスタイルが展開する、クルマにまつわる口コミサイト「クルビア」は、同社が運営する女性向け体調管理・悩み相談アプリ「ラルーン」と共同で、「彼&夫に乗ってほしい車のボディタイプ」に関しての調査を実施。その結果を発表した。 調査結果によると、1位はミニバン(28.8%)、僅差で2位SUV(28.4%)、3位セダン(15.6%)となった。以下、4位ワゴン(9.0%)、5位コンパクトカー(8.3%)、6位クーペ(7.5%)、7位オープンカー(2.3%)と続いた。 トップのミニバンを推した女性からは、「結婚するならこの形!!」「家族が増えたら大きい車がいいので」「広くて実用性があるから」などの声が寄せられるなど、使い勝手の良さで支持を集めた。 2位のSUVには、「ジープやランクルに乗ってるとかっこいい」「アウトドアな車って感じで男らしいから」「大きくてかっこいい車でむかえに来てくれたら嬉
こちらは、2/27に発売されたCX-3ミニカーの制作図面。特別に初公開です!!?? 実際のクルマの開発さながらの細かい指示や数値検討が書き込まれています。すごいですね。。 マツダのグループ会社マツダエースでは、様々なマツダ車のミニカーを制作しており、このたび先日発売されたCX-3のミニカーも登場しました! 完成度の高さに定評をいただいているマツダエースのミニカー。 CX-3のミニカーにも既にたくさんの方から「かっこいい!!」「もの凄くリアル!!」という声をいただいております。 それだけによく聞かれるのが、「なぜミニカーにそこまでこだわるの?」という素朴な疑問。 私たちは自動車メーカーですから、その疑問はごもっとも! 今回はその謎を紐解くべく、“リアル過ぎるミニカー”制作の裏側に迫ります!! 実車のチーフデザイナーが本気でデザイン まず知りたいのはこのミニカー、一体誰が作っているのかという点
9月4日、新型『ロードスター』を、東京/モントレー/バルセロナの世界3か所のファン参加型イベントで世界初公開したマツダ。同車の商品企画などを担当した常務執行役員である藤原清志氏に話を聞くことができた。 ----:ロードスターにおいて藤原さんは、商品企画のトップということになるのでしょうか? 藤原:難しいですね。何でも屋なんですよ。コスト革新担当もあるでしょ。コストになると、モノ作りでも私が出ていかないといけない(笑)。実際にエンジンを作ったり、車両を作ったりするのは、別の常務がおりまして。それ以外の領域は、全部、お前がやれ! と。 私が、このロードスターでやったのは、どちらかというと「今は出すな!」ということですね。 ----:開発なのに「出すな」というのはどういうことですか? 藤原:経営陣には、その時々の“風”みたいなものがあるんですね。この風のときに、この企画を持って行くとツブされるの
9月4日、新型『ロードスター』を、東京/モントレー/バルセロナの世界3か所のファン参加型イベントで世界初公開したマツダ。同車の商品企画などを担当した常務執行役員である藤原清志氏に話を聞くことができた。 ----:マツダにとって、ロードスターはどのような存在なのでしょうか? 藤原清志氏(以下敬称略):ロードスターは、ファンとのつながりが一番濃いクルマなので、私たちが将来、考えているブランド経営みたいな話に一番近いモデルだと思っています。 結局、ブランドというのは我々が作るのではなく、お客様が作るもの。お客様が何と思って、それを口にして言ってくれるか? 行動してくれるか? だと思います。25年間ずっとファンでいたり、まだ(初代)NAロードスターを持ってくれている人たちというのは、たぶんマツダへの思いが一番強いわけですね。この気持ちをずっと持ち続けてもらえるような会社になりたいという思いがあって
2002年に発売された「コペン」は、軽自動車の2人乗りオープンスポーツカー。2012年にいったん生産を終了したが、2014年6月19日に今回の2代目が発売された。新型の開発コンセプトは「感動の走行性能」、「自分らしさを表現できるクルマ」だ。 具体的には、初代と同じく軽規格のボディに660ccのターボエンジンを搭載するFF車で、電動開閉式ハードトップ「アクティブトップ」を装備する。一方で、新型はオープンボディながら高いボディ剛性を確保するために、いわゆるモノコック構造でもなく、フレーム構造でもない新骨格構造「Dフレーム」を採用。プラットフォーム自体はミライースがベースだが、コペン専用に開発されたもので、先代に比べてボディ上下曲げ剛性を3倍、ねじれ剛性を1.5倍とするなど、劇的にボディ剛性を高めている。
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「ディーゼルってどうなの?」最近よく聞かれる質問である。「いかがなものか?」ではなく「ちょっと興味あるけど……」というニュアンスだ。石原慎太郎元都知事がペットボトルを振ってディーゼルの排気ガス問題をぶち上げたのは1999年。一度は致命的に激減したディーゼルだが、あれから15年、再び脚光を浴びている。 今回は、先行する欧州勢に一矢報いたマツダのディーゼルエンジン「スカイアクティブD」の話をしたいと思う。参考にしたのは沢村慎太朗著『午前零時の自動車評論7』文踊社刊である。また沢村氏にはこの原稿の執筆に当たってアドバイスもいただいた。 ■なぜ欧州ではディーゼルが発達? 欧州では昔からディーゼルエンジン搭載の乗用車が売れていた。事情はいくつかある。ひとつは年間走行距離が日本より多いこと。もうひとつ、クルマの購入費用を勤め先が負担するというカンパニーカー節税制度の影響も無視できない。ちょうど日本の借
8日午前、合掌造りの集落で知られる富山県南砺市五箇山の国道で、道路脇の斜面に生えていた高さ30メートルのブナの木が倒れて通りかかった車を直撃し、運転していた男性が軽いけがをしました。 8日午前9時40分ごろ、南砺市五箇山にある「菅沼合掌造り集落」の近くで、国道脇の斜面に生えていたブナの巨木が根元近くから折れ、9メートル下の国道に横倒しになりました。 木は通りかかった乗用車を直撃して押しつぶし、運転していた奈良県大和郡山市の28歳の会社員の男性が、腕や脚などに軽いけがをして病院に運ばれました。 警察によりますと、木は高さ30メートル、直径は最も太いところで1メートル90センチあり、中が腐って空洞になっていたということです。 この影響で、現場の国道は事故のあと3時間にわたって通行止めになり、木を取り除く作業が行われました。 菅沼世界遺産保存組合によりますと、木が生えていた斜面は「雪持林」と呼ば
自動車メーカー各社は、2020年前後をメドに、高速道路など特定の道路環境において自動運転の技術を市販車に実装させるロードマップを明らかにしている。 一例を挙げると、8月には日産がEV『リーフ』をベースに試作車を、10月にはトヨタが「高速道路における高度運転支援技術」を公開。ボルボやGM、BMWなどといった欧米の各社も、急ピッチで技術開発を進めている只中だ。 さて、この自動運転の実用化には、各種センサーやカメラなどの自律系システムの認知精度向上も不可欠だが、もうひとつキーテクノロジーとなりうるのが「地図データ」とのマッチング技術だ。今回、福岡県北九州市のゼンリン本社を訪れ地図製作現場を取材。自動運転をサポートする高精度地図開発の最前線をレポートする。 ◆来たる2020年、自動運転に『高精度地図データ』が必要な理由 そもそも自動運転を可能とするには何が必要なのか。 コア技術とされているものには
2013年11月07日10:00 深夜のドライブの楽しさは異常。高速のPAでコーヒー、知らない山道、寝静まった田舎町・・・ Tweet 5: クロスヒールホールド(埼玉県):2013/11/06(水) 00:03:12.20 ID:okZnDzTD0 下道から高速に入った時のナビ画面の変化が好き 地球から脱出した感じがする 9: フロントネックロック(チベット自治区):2013/11/06(水) 00:04:52.77 ID:NPJIC9SS0 シャッフルで音楽聴いてて風景や速度と合うとすげえ楽しい 18: レッドインク(香川県):2013/11/06(水) 00:08:40.67 ID:VbgcRo6M0 はぁ?四国の深夜道見てもそれ言えるの? 【閲覧注意】四国の心霊スポットにまつわる話『3本足の野良犬・79番札所天皇寺』 http://blog.livedoor.jp/nwknews/
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