レクサスのFRセダン「GS」が廃止されるのでは、という噂がインターネット上で流れています。ボディサイズが近いFFセダンの「ES」が新たに日本でも発売されたなか、今後GSはどうなってしまうのでしょうか。 レクサスがラインナップ再編？ GSは販売継続なるか スクープなど車種に関する将来的な情報は、公式情報を除くと大半が憶測を伴うという点は皆さんもご存知だと思いますが、車種の「廃止」になるとニュアンスが変わるでしょう。 当然ながらマイナスの印象が強く、特にそのクルマのユーザーは、愛車がメーカーから見放されたような気分になることもあります。 GSの動向について、まずは複数のレクサス販売店に話を聞きました。 「今のところGSが廃止されたり、FFの大型セダンである『ES』に統合されるという話は、メーカーから聞いておりません。またマイナーチェンジを行う予定も聞いていません。 納期は2リッターターボと3.
レクサスは2020年8月に同社のFRセダン「GS」の生産を終了することを発表しました。27年にわたる歴史に幕を下ろすこととなり、これに伴い特別仕様車が発売されます。 レクサスは、2005年から日本市場で販売されてきた「GS」の生産を、2020年8月で終了すると4月23日に発表しました。これに伴い、特別仕様車「Eternal Touring」（以下、エターナルツーリング）が同年6月1日に発売されます。 レクサスのFRセダンとして人気を博してきたGSですが、その走りにはいったいどのようなこだわりがあるのでしょうか。 GSは、1993年の初代モデル発売以降、4代にわたり販売されてきました。日本市場においては、2005年のレクサス開業に伴い、3代目モデルから販売を開始。 2012年にフルモデルチェンジした現行モデルは、現在のレクサス車の共通デザインであるスピンドルグリルを初採用したほか、ドライバー
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ワシントン州に住むエドワード・スミスさん(57)の今の「ガールフレンド」は白いフォルクスワーゲンの「バニラ」だ。 彼はこの趣味を病気だとは思っていないし、また趣味を変えるつもりもないという。 「俺は美しいものを愛でているんだ。ただ車に感じるのが『愛の感情』だという点だけが少し違うだけさ。」「俺はロマンチストなんだ。車についての詩をつくり、彼女にしてやるみたいに車に聞かせてやるんだ。」 スミスさんが最初に車とセックスしたのは15歳のとき。人間には女性や男性にも惹かれたことがないという。バニラちゃんの他にも２台のガールフレンドがいる。1973年型オパールGTの「シナモン」、1993年型フォードレンジャーの「ジンジャー」だ。バニラの前には５年ほど1969年型フォルクスワーゲンとつきあっていた。しかし彼は、セックスの相手の多くは他人の車やショールームの車だったと告白している。 彼は長年自分のフェテ
年収400万円あればクルマを購入したいとする20代の若者は4割との数字が明らかになりました。 同年収なら未婚者より既婚者のほうが前向きに 年収400万あれば自家用車の購入に前向きな若者は、約4割いることが明らかになりました。三井住友銀行グループのSMBCコンシューマーファイナンス（東京都中央区）が2017年10月初頭、20代の男女1000人を対象に「20代の金銭感覚の意識調査」と題し、インターネット上で調査した結果によるものです。 年収400万円で、クルマを購入したい人は4割との調査結果が。写真はイメージ（画像：マツダ）。 それによると、自家用車について、「所有しよう（購入しよう）と思える年収（世帯年収）は？」という設問に対し、過半数が購入したいと回答したのは年収500万円からで、55.6％（累積比率。それ以下の額面とした回答も算入した、全体に対する割合）とのことです。年収400万円では3
車の運転ってめちゃくちゃ怖くないですか？ 俺、ドライバーって全員勇者に見えるんですよ。 だって、あんなデカイ鉄の塊を内部からコントロールして、しかもあんなスピードで。 しかも、自分のテクニックだけじゃどうにもならない事故とか、あるわけじゃないですか。急な飛び出しとか。逆走とか。いやーこわい。こわすぎる。 交通事故の死亡件数とかも、毎年すごいじゃないですか。もうはっきりデータとして出てますよね、危険度が。 でも、運転する人って、全然、余裕でやってますよね。 俺、それがほんとに謎で。 なんか､車が無いと生活出来ない場所ってあるらしいじゃないですか。 俺、そんな場所に出張になったらどうしたらいいんすかね.... なんでみんな運転怖くないんですか？ たとえば俺の知り合いに、絶叫マシンに乗れないやつがいるんですよ。 でもそいつ、めちゃくちゃ車の運転してるんですよ。 運転の方が絶対怖いよ！ 絶叫マシン
トヨタ専務「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 若者のクルマ離れに懸念 1 名前：海江田三郎 ★：2016/07/10(日) 12:32:18.01 ID:CAP_USER.net トヨタ自動車が小型スポーツカーの「86」を約4年ぶりに大幅改良し、8月1日に発売する。7月6日の産経新聞の記事によると、トヨタが小型スポーツカーを投入するのは国内自動車市場の縮小に対する危機感があるためだという。 特に若年層の車離れに懸念を抱いているようで、同社の嵯峨宏英専務役員は記事中で「（20代など）若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」と語っている。 「年収より高い車なんて買うわけが無い」「このご時世200万以上も出せない」 元々、86は「みんなが買えるスポーツカーをつくろう」という思いのもと開発された。今回の改良にあたっても、若者に是非買ってもらいたいという思いがあるのだろう。だ
三菱自動車で１５日、また新たな燃費データの不正が発覚した。平成３年以降に発売した全ての車種で、燃費データの机上計算などの不正が行われていた。相次ぐ不正の発覚により、ただでさえ半減した三菱自の国内販売は、壊滅的な打撃を受けそうだ。 これまでに三菱自は、日産自動車向けを含む軽自動車４車種、合計６２万５千台で、データ改（かい）竄（ざん）による燃費の水増しを公表したほか、軽以外の５車種でもデータを机上計算したと発表している。 今回は、追加的な社内調査で、販売を終了した車種も含む燃費不正が発覚した。当初設定した目標に燃費が届かない一部の車種を、エコカー減税の対象とするために不正を行った疑いもある。 過去のリコール（回収・無償修理）隠しに加え、次々と発覚する燃費不正問題で、三菱自のブランドは地に落ちた。低迷する同社の国内販売は、さらに深刻な事態に陥るのが必至だ。 三菱自の５月の国内軽自動車販売台数は、
以前の記事で盛大にドヤリングしたsliceを用いたcdrモドキ。 ところがドッコイ、もっとマトモな方法がありました。 carはtake(1)あるいいはfirst、cdrはdrop(1)で代用できてしまします。 > ary = (1..10).to_a #=> [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10] > ary #=> [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10] > ary.drop(1) #=> [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10] > ary.take(1) #=> [1] > ary.first #=> 1 > ary #=> [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10] ぱっと見でやりたい事がわかります。 その上、どちらも非破壊オンリーなので、以前よりcarやcdrと近くなりました。 takeとfirs
舛添知事 「公用車は動く知事室」「自宅の風呂が狭いので別荘の広い風呂で脚を伸ばしたい」 1 名前：えりにゃん ★：2016/04/28(木) 16:42:48.49 ID:CAP_USER*.net 舛添知事、公用車は「動く知事室」 別荘通いの必要性、改めて強調 公用車でほぼ毎週末、温泉地として知られる神奈川県湯河原町の別荘に通っていたことが発覚した東京都の舛添要一知事が２８日、都庁で定例会見を行った。舛添知事は「公用車は『動く知事室』。移動中もしょっちゅう電話のやりとりをしている。運転手には守秘義務もあり、セキュリティーも確保されている。これはタクシーではできない」と述べ、別荘までの移動に公用車は不可欠との認識を示した。 また、東京都世田谷区の自宅の風呂が狭く、昨年４月の股関節の手術後、半身浴しかできないことから、「リハビリのためにも、週に１度くらいは（別荘の）広い風呂で脚を伸ばしたい」
ガソリン疑惑の山尾議員の事務所が珍反論「当時は秘書が沢山いてみんな外車だったから燃費が悪かった」 1 名前： ファイヤーボールスプラッシュ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/04/05(火) 09:42:44.40 ID:Z2haxvWI0.net 関連スレ：【社会】 民進党・山尾志桜里政調会長 地球周回疑惑に新事実 13,14年・ガソリン給油とは別にプリカ入金７０回★22 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1459766440/ 27: ドラゴンスクリュー(庭)＠＼(^o^)／ 2016/04/05(火) 09:50:15.65 ID:NZk9TUob0.net ハマーにでも乗ってたのかな？ 30: サソリ固め(茸)＠＼(^o^)／ 2016/04/05(火) 09:50:48.90 ID:ogzADRxN0.net 戦車でも乗って
売上27兆5000億円。営業利益2兆8000億円。日本では圧倒的、世界でも有数の大企業であるトヨタ。ではなぜトヨタはこれほど強いのか？ 新著『トヨタの強さの秘密』で、日本ではほとんど語られてこなかったその謎を明かした酒井崇男さんにインタビューする。 English is here. 意外と知られていないトヨタの強さの理由 Ｑ：トヨタが強いのは、数字を見れば一目瞭然で日本企業の中では圧倒的。でもたしかに「なぜ強いの？」と言ったときに、いままで正面から語られてこなかった気がします。それを本書ではトヨタの強さは「製品開発」にあると言い切りましたね。逆になぜいままで本書のような本がなかったのでしょうか？ 酒井 今回の本のタイトルの副題は、「日本人の知らない日本最大のグローバル企業」となっています。そこで早速SNSの知り合いから、「トヨタって本当にグローバル企業なの？」という質問がありました。変な話
売上高 当期純利益 営業C/F 総資産 現預金等 資本合計 業種・市場等各種指標 輸送用機器 - 売上高順 1～20位 ※注目度は毎日計算しています。 【 計 89 件 】 順位 注目度 企業名 コード 業種 市場名 売上高
この画像を大きなサイズで見る 1980年代に話題となっていたフランスの自動車メーカー、シトロエンのコンセプトモデルに海外掲示板Redditユーザーがざわついていた。 これはトレバー＝フィオレによってデザインされたカリンと呼ばれるコンセプトカーで1980年のパリで行われたモーターショーのためのもの。本当に走るわけではなくて、今後いつかテクノロジーが追いついた未来に造れたらいいねって代物らしい。 トレバーは当時の他のスポーツカーの退屈なデザインが嫌だったようで、内装を含め、とにかくは奇抜になっている。ドライバーが真ん中に座り、そのやや後ろに左右それぞれ助手席や後部座席があるのだ。 この画像を大きなサイズで見る この画像を大きなサイズで見る この画像を大きなサイズで見る この画像を大きなサイズで見る この画像を大きなサイズで見る この画像を大きなサイズで見る なんという奇抜なデザイン。その理由と
先日、軽井沢、入山峠でスキーバスが転落する事故がありました。 多くのメディアで報道され、私が出演している「ひるおび」という番組でも数日にわたって大きく取り上げています。この原稿を書いている１月２４日現在、まだ原因は判明していません。 私の担当コーナーは、「事故車両は、ギアがニュートラルに入っていてエンジンブレーキが掛かっていなかった事」、「監視カメラの映像を見るとブレーキランプは点灯している様に見える事」、その情報から、専門家に事故原因は何か推測して頂く、という内容でした。 特に、仮にフットブレーキに不具合が有って効かなかったとしても、何故シフトダウンをしてエンジンブレーキを掛けなかったのか、掛けられなかったのか、等をポイントにして検証を行う、というものでした。 担当コーナーは、１２時２０分頃から１３時までの４０分間なのですが、朝８時には局に入り打ち合わせをします。事前に、記事や情報をスタ
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