防衛分野の航空、海事、技術開発、サイバー、情報収集関連の話題を広く扱っています。
なぜ米空軍はNGADを中断したのか？―その後に何が待ち構えているのか（Air & Space Forces Magazine)
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B-21レイダーの調達規模が見直される模様 （The War Zone)―米空軍の戦力構造見直しによりレイダーに別の任務が与えられる可能性はある
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米空軍のB-21レイダーが爆撃機以上の存在になる可能性（National Security Journal)―単座高性能の機材を戦闘機として投入する時代に終わりが見えてきたのはウクライナ戦の影響だろう
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CCAドローンのコストは1ポンド＝1200ドルを下回り、メンテナンス不要のミサイルトラックとして順次進化していく構想が公開された。（Air and Spece Forces Magazine)
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忠実なウィングマン無人機はAMRAAMを大量に搭載するミサイルトラックになる（Defene One)
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ボーイングはMQ-25Aの陸上バージョン（LBV）を発表予定で、主翼幅の拡大と折りたたみ機構の廃止によって翼内燃料タンクの容量が40％増加し「LBVはKC-46Aが運用できないリスクの高い空域での空中給油を想定している」と主張した。 参考：Boeing Unveils Land-Based MQ-25 Autonomous Tanker Design 当面はLBVとCCAの組み合わせをアピールしていくという意味だろう米海軍の空母航空団に配備されているF/A-18の約3割は空中給油任務に従事しており、これを解放して本来の任務に戻すことを目的に開発されているのがMQ-25Aで、同機は空中給油以外にも限定的な情報･監視･偵察（ISR）任務に対応し、米海軍はMQ-25Aについて「2040年までに空母航空団の約60％を無人化するのに欠かせないファーストステップであり、できるだけ早くMQ-25Aを空母
ノースロップの忠実なるウィングマン・ステルス無人機がコックピット付きで登場したが、その意図は？
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米空軍のアルヴィン参謀総長は今年3月「制空権の常時確保を要求する軍事作戦はコスト的に無理だ」と述べたが、スライフ副参謀総長は29日「小型で安価な無人機が航空優勢の定義をどのように変えるか再考する必要がある」と述べ、航空優勢の定義自体を見直すと示唆した。 参考：Small Drones Force New Thinking on Air Superiority, Slife Says 有人機だけで空の支配を確立できる時代が終わりを迎えようとしているウクライナとロシアの戦争では「高度な防空システム」が「航空戦力の運用を大幅に制限できる」と実証されたが、大量投入されたドローンの抑制手段が欠如しているため「有人機が飛行する高度と地上の間に広がる空域」で「低空の戦い」が成立し、高価な航空戦力の将来について多くの議論が交わされている。 今年3月にブルッキングス研究所のイベントに登場したアルヴィン参謀総
フォード級空母のEMALSカタパルトとAAGアレスター・ギアの陸上基地への導入構想に注目
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NGAD戦闘機はどうなるのか。方針変換は必至で、米空軍はどんな選択を迫られるのだろうか。
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不透明さを増す次世代制空権戦闘機の将来、米空軍はNGAD有人操縦型の要求内容見直しに入った
NGADは有人機、無人機その他装備を合わ得て次世代の航空戦力として米空軍が実現を目指す構想ですが、このうち有人型で費用対効果が疑問視されており、米空軍が再検討を始めました。
航空戦力の大量同時投入：アメリカの考える新しいアプローチで航空戦のあり方はここまで変わる
有人戦闘機少数に対し無人機多数を飽和的に投入するというのが米国の考える新しい航空戦のあり方です。この一環がレプリケーター、CCAであり、ラピッドドラゴンもここに加わり空が無人装備でいっぱいに鳴るという構想です。
米空軍は将来の爆撃機戦力を構成するB-52Hのアップグレードを進めているが、米政府説明責任局は17日に公開したレポートの中で「計画遅延とコスト増大でB-52JのIOC宣言は3年遅れの2033年以降になる」と報告した。さらにDark Eagleの実戦配備も2025年度にずれ込むらしい。 参考：B-52s With New Rolls Royce Engines Won’t Fly Operational Missions Until 2033 参考：Pay Raise for Junior Enlisted Faces White House Opposition, High Cost Estimates 参考：White House ‘Strongly Opposes’ Proposed 19.5% Pay Hike for Junior Enlisted Troops 参考：Delays
急に見えなくなってきたNGADの行方について。
Wikimedia Commons フィリピン空軍のかわいい軽戦闘機FA-50が米空軍の獰猛なF-22を演習で仕留めたとの報道が出ていますが、真相は....The Nationa lnterest記事からのご紹介です。 フ ィリピン空軍（PAF）は、7月に行われた空戦演習で、FA-50軽攻撃機の1機が、アメリカの制空権チャンピオンF-22ラプターを想定外のキルに成功したと発表した。この発表は、FA-50のガンカメラが捉えた画像とともに発表されたもので、パイロットが赤外線誘導（ヒートシーキング）ミサイルでステルス機をロックオンした際、フィリピンの戦闘機の照準にラプターが映っていた。 「この事件は、軍事史に重大な展開をもたらした。フィリピンの主力戦闘機は、ルソン島上空でコープ・サンダー演習の一環として行われた模擬空戦で、第5世代戦闘機に勝利した」とPAFの声明には書かれている。 しかし、こ
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唐突に出てきた「軽戦闘機」構想はNGAD有人戦闘機型開発の挫折のあらわれか―米空軍機材の老朽化が深刻な中で有人機無人機、ソフトウェア優先など迷いが混在している（The War Zone)
航空機の自律運行は予想外に技術が成熟しつつある。NGADの見直しもこれが一因か。まず、KC-135に応用し、パイロット一名運行を実現する見込み。
