東京都交通局は3月29日、「上野動物園モノレール」の代替となる新しい乗り物の企画案を公開した。ジェットコースターと同様の構造で、安全性が高いとしている。 新しい乗り物はレールの上面だけでなく、側面と下面からも車輪で支える構造。脱輪の心配がなく安全性が高い。上り勾配はモーターで駆動し、下り勾配では位置エネルギーを利用して走行するという。 仕組みはジェットコースターに近いが、東京都交通局は「アトラクション性を求めたわけではない」と話す。企画案は、公募で集まった3社の提案から、専門家で構成する審査委員会が選んだもので、利便性や安全性、環境への配慮といった部分を重視した。 新しい乗り物は、老朽化のため昨年末に正式に廃止となった「東京都懸垂電車上野懸垂線」（通称：上野動物園モノレール）に代わり、恩賜上野動物園の西園と東園を結ぶ予定。今後は企画案をもとにルートや乗り物、駅舎などの設計に着手する。運用開
【ルート、新駅位置が判明】 東京都と多摩都市モノレールが計画する同モノレール延伸（上北台～箱根ケ崎）のルートや新駅の位置が明らかになった。新青梅街道沿いを中心に７駅を新設する。上北台駅（東大和市）からＪＲ八高線箱根ケ崎駅（瑞穂町）までの約７㎞の延伸に向け、都市計画手続きに着手する。 延伸ルートは、多摩都市モノレール上北台駅から新青梅街道沿いに進み、ＪＲ八高線の線路手前で北に方向転換する。 上北台駅を起点とし、中間駅となる（仮称）No.１－６駅、 終点の同No.７駅を設ける。 No.１駅は東大和市と武蔵村山市の市境付近、 No.２－５駅は武蔵村山市内、No.６、７駅は瑞穂町内に建設する。 基本設計は都建設局が担当した。モノレールの橋台や橋脚、駅舎躯体などの具体的な配置や工期、工事費などを検討するコンサルタント業務はトーニチコンサルタントに委託した。 都と多摩都市モノレールは、１８日から多摩都
交通政策審議会第198号答申(平成28年４月)を踏まえ、「多摩都市モノレール町田方面延伸」の導入空間となり得る道路が未確定の区間において、客観的かつ合理的なルートを検討していくため、ルート検討委員会を設置しました。 《設置要綱》 ・多摩都市モノレール町田方面延伸ルート検討委員会設置要綱（533KB） 《第一回》 ◆日時 令和元年10月29日（火曜日）午前10時から午前11時半まで ◆議事 ・ルート検討について ◆議事次第（77KB） ◆議事概要（111KB） 《第二回》 ◆日時 令和元年12月26日（木曜日）午後４時から午後５時半まで ◆議事 ・ルート比較について ◆議事次第（79.9KB） ◆議事概要（388KB） 《第三回》 ◆日時 令和２年３月２日（月曜日）午前10時半から午前12時まで ◆議事 ・ルート案について ◆議事次第（87KB） ◆議事概要（384KB） 《第四回》 ◆日時
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