首都高のC2中央環状線で改良が進み、ある地点では渋滞が劇的に緩和されました。また今後、抜本的な対策も予定されています、が、その先には新たな懸念も。利便性の高いC2ですが、その渋滞、果たしてどうしたらよいのでしょうか。 板橋JCTで行われた最も手軽な渋滞対策 この2016年2月4日（木）、首都高C2中央環状線内回りの板橋JCTで車線運用が変更されました。 板橋JCTの上段では、C2内回り（2車線）と5号池袋線上り（2車線）が合流します。しかし、合流部である板橋JCT～熊野町JCT間の約1kmは3車線しかないため、5号線上り（平日平均4万5150台、2014年度調査）より交通量の少ないC2内回り側（同2万7660台）の車線を、合流前に1車線へ絞っていました。それが今回の変更により、合流部分で徐々に絞る形になったのです。 C2内回りからの合流が2車線になった板橋JCT（画像出典：首都高速道路）。
