Earin（イヤリン）とは？ これまでに様々なワイヤレス・ボックスレスイヤホンを試した人も多いと思われますが、やはりこのサイズが究極ではないでしょうか。 『Earin（イヤリン）』は耳栓サイズの超小型ワイヤレスイヤホン。 このイヤホンを装着したときの解放感については多くを語る必要はないでしょう。 こちらが実際に『Earin』を使用したときのイメージ動画となっています。 解放感がハンパない Bluetoothでスマートフォンと接続し、ケーブルは一切ありません。 大きさは直径14mm×長さ20mmとなっており、ほぼ耳栓と同じくらい。 重さは5グラムで耳にすっぽりと収まるため、少し離れてみると何も付けていないように感じるくらい小型のイヤホンとなっています。 充電式のボタン電池で約2.5～3時間の利用が可能。 Earinはバランスドアーマチュア型イヤホン さらに、この超小型の本体には「バランスドア
2010年01月19日10:41 カテゴリ なんでアメリカ人はいつもBluetoothヘッドセットを耳に差し込んでるのか いや表題の通りなんだけど、アメリカに行くたびにいつも思うのがこれである。片耳にヘッドセット突っ込んだまま歩いてる人の多いこと多いこと。 今回渡米したついでに、まあアメリカだとBluetoothヘッドセットの種類が山ほどあるし安いので、一つ買ってみた。ゆくゆくはJVCの新型ビデオカメラもレビューすることだし、どのみち必要になるからである。 幸い今僕が使っている携帯もBluetoothヘッドセットに対応しているので、さっそくペアリングして使ってみた。それでわかったんだけど、これペアリングしてると、携帯本体では電話に出られないのね。いや出る、というか通話開始はできるんだけど、携帯本体からは音も聞こえないし、声も送れない。 ヘッドセットを鞄の奥にしまってたりすると、いくら本体で
日本ビクターは1月14日、デジタルビデオカメラ「Everio」の新製品として、Bluetooth通信機能を搭載した「GZ-HM570」を2月上旬に発売すると発表した。Bluetooth対応は、家庭用ビデオカメラとしては初という。価格はオープンで、実売予想価格は12万円前後。 Bluetoothを利用し、Windows Mobile端末やBlackBerryからのリモート操作や、静止画の転送が可能。GPS対応スマートフォンやGPSユニットと接続すれば、撮影中にGPSデータを自動で記録し、専用ソフトを使ってGoogle Earthと連携させることができる。Bluetooth対応ヘッドセット／マイクによる音声モニターや、離れた場所からの音声記録も可能だ。 有効1062万画素CMOSセンサーを搭載。本体サイズは、55（幅）×62（高さ）×110（奥行き）ミリ。重さは260グラム（本体のみ）。色は、
Gmailアカウントの転送設定で、見覚えのないアドレスにメールを転送する項目がいつの間にか作成されていたという。 中国駐在の外国人特派員でつくる中国外国記者協会（FCCC）は、北京の複数の支局で特派員のGmailアカウントが乗っ取られ、メールが見知らぬ相手に転送されていたことが分かったと発表した。 それによると、Gmailアカウントの転送設定で、見覚えのないアドレスにメールを転送する項目がいつの間にか作成されていたという。 中国に駐在するジャーナリストがハッキングの被害に遭うケースは過去2年で増えているとFCCCは指摘。セキュリティ強化のためにパスワードを変更し、リンクをクリックしたりメールの添付ファイルを開く際は注意するよう勧告。ウイルス感染チェックは定期的に行うよう呼び掛けている。
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ウィルコムは11月11日、シャープ製の新たなスマートフォン「HYBRID W-ZERO3（WS027SH）」を発表。2010年1月に発売する。 HYBRID W-ZERO3は、PHSとW-CDMA（3.5G）の2つの通信機能を備えているのが大きな特徴。PHSにはW-OAM typeG（PHS高度化通信規格）対応の新型W-SIM（RX430AL）を採用。W-CDMAにはNTTドコモのネットワークを利用した「WILLCOM CORE 3G」を採用し、下り最大7.2Mbps／上り最大5.7Mbpsの通信が可能だ。 →写真で解説する「HYBRID W-ZERO3」 IEEE802.11b／g準拠の無線LANもサポートしており、公衆無線LANサービスを利用できるほか、HYBRID W-ZERO3を無線LANルータとして使用できる機能も備えている。さらに、サードパーティのオプション品として発売予定のW
今後大きな市場拡大が見込まれるGIS分野。電子国土の実現に向けて地理空間情報活用推進基本法の成立も近づいてまいりました。基本法では位置情報の取得は衛星測位を用いたものがその中心となります。 GMS-2は手軽にGNSS(GPS+GLONASS)を用いた位置情報の取得と同時に対象物のデジタル画像や方位の情報を同時に取得できるモバイルマッピングツールです。 GMS-2は様々な用途で利用が可能です。GIS分野だけでなく地籍調査、森林調査、防災調査、環境調査、農業分野、地質調査、海洋土木分野など位置情報を必要とする現場であれば活用が可能です。 位置情報と共にその対象物の詳細を知る上で必要となる様々な属性データもGMS-2ならば大型ディスプレイタッチパネルで入力し持ち帰る事が可能です。 コンパクトな躯体に123万画素のデジタルカメラを内蔵しました。これまでのGIS作業ではデジタルカメラを別に用意して画
「iアプリタッチ」は、FeliCa（おサイフケータイ）機能を使って、携帯電話同士をかざすとBluetoothでのペアリングがすぐ成立するという機能。友人同士での対戦ゲームプレイといった利用スタイルが想定されている。 非接触ICで対応機種同士をかざしあうとペアリングしたりデータ通信したりできる、といったコンセプトは、次世代の非接触IC「NFC」で採用されている。今回の「iアプリタッチ」は同様のコンセプトをFeliCaを使って実現したものとなる。iアプリ（Starプロファイル）の仕様と、ソニーの技術「CROSS YOU」で実現した機能という。今回は携帯電話同士だが、仕組みとしては家電などとの認証にも利用できる。 使いたいアプリを立ち上げて、携帯電話のFeliCaマーク同士をかざすと、その場でBluetoothのペアリングが成立し、ゲーム対戦などアプリ間で通信できるようになる。このとき、一方の携
iPhone／iPod touchとアップルの次期端末に入る次世代OS｢iPhone 3.0 OS｣がついに発表に！ ここではみなさんが知っておくべき全情報をリアルタイムでまとめておきます。 iPhone 3.0 OSの主なアプリ機能 100件を超える新機能の中にはあの待望の…コピペも！ ●コピペテキスト上をダブルタップすると、ダイヤログボックスが開いて｢カット、コピー、ペースト｣のオプションが選べる。またダブルタップすると、クリップボードに貼り付けたものがある時は“貼り付け”のバブルが開く。 このコピペは全アプリ共通で使える。選択範囲は親指を使って広げることができる。貼り付けたくないものをウッカリ貼り付けちゃったら、iPhone本体をシェイクする（振る）だけで取り消せる。 ●写真もコピペコピペは写真もできる。アクションボタンをタップすると複数の写真も選択可。あとはメールにコピー、ペースト
■ 研究分野 実世界センシング・状況認識 Bluetoothデバイスの検出履歴を用いた日常生活支援 AirDiary: Bluetooth デバイス検出履歴を用いた半自動日記作成ツール 写真参与者の情報を利用した写真の分類・ブラウジング Bluetooth デバイスを用いた人間関係の解析 Bluetooth及びWiFi機器の検出履歴を用いたユーザ行動の分類 「見えない」ビジュアルマーカによる実世界物体とのインタラクション 車載画像処理 車載カメラ映像からの沿道パノラマ画像生成と更新領域の検出 パーソナルビークル搭載カメラ・センサからの走行状態・危険検知 センサフュージョンによる実世界コンテンツ生成 車載カメラ映像からの沿道パノラマ画像生成と更新領域の検出 拡張記憶/体験メディア（ウェアラブルコンピューティングによる体験記録とその利用） ウェアラブル物探し支援システムのための筋電位情報からの
■ Windows Mobileの「オーナー情報」設定に注意 RFID付き米国旅券の情報を遠隔地から収集する試み, スラッシュドット, 2009年2月7日 米国籍パスポート(所有者)が接近すると爆発する爆弾（略） とあるように、無線で近くの人のIDが読めてしまうことの危険性は、米国ではテロの現実性もあって、かねてより話題になっている。 ところで、一昨年、はじめてWindows Mobile機を買った際に気になったものの、小ネタだったので放置していた件があるのだが、やっぱり書いておく。 Windows Mobile搭載機器（スマートフォンなど）を買ったとき、最初にやることといえば、いろいろな設定を試してみることだろう。最初に目につくのは「オーナー情報」（図1）の設定。ここに名前と連絡先を書いておくと、電源を入れたときに表示されるようにできる。
■ 首都高速都心環状線でBluetooth追跡できるか + 続・山手線 渋滞気味の首都高速 前回の日記に引き続き、今回は首都高速都心環状線を3周してきた。できるだけ車が多い方がよいので、渋滞していそうな夕方に行ってきた。今回は内回り。1周はほぼ25分だった。大半の場所で時速30キロほどの軽い渋滞状態で、江戸橋JCTから竹橋JCTまでは止まりつつ進む渋滞状態だった。左側の車線を走行している。 結果は図1のとおり。 予想以上に見つかる数が少なかった。10メートル以内というBluetoothの通信可能距離では、前の前の車くらいの距離でもう通信できないようだ。隣りの車線に該当する車が来てもすぐに離れてしまう*1。 電車や駅という環境のほうが特殊なようだ。 ラッシュアワーの山手線 前回の日記の実験も、山手線にしては人が少ないタイミングだった。日曜の夜だったので、渋谷から新宿あたりは混雑していたものの
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