（ＣＮＮ） 米ボーイング社は２５日、最新デザインに基づいたとする青色を基調とした新型の宇宙服を公表した。従来タイプと比べて、大幅な軽量化を図り、宇宙飛行士の体との密着感を強め、よりシンプルなデザインを追求したと強調した。 重さは２０ポンド（約９キロ）で、現行のものより１０ポンド軽い。タッチスクリーンに対応可能な手袋、遮光装置やヘルメットは宇宙服と一体化し、ひじやひざ部分は宇宙飛行士の活動がよりしやすくなるよう改善した。 通気口は水蒸気が服内部から漏れやすいようにしたが、内部の空気補給に問題はないと説明。この結果、服の内部の低気温状態は一段と保たれ、安全性に問題も生じないとしている。 今回の新型宇宙服は同社が開発する有人宇宙船「スターライナー」に合わせて開発された。同宇宙船は国際宇宙ステーション「ＩＳＳ」に飛行士を運ぶ計画で、最初の試験飛行は２０１８年に予定している。 米航空宇宙局（ＮＡＳＡ
Image Credit: NASA 米ボーイング社は9月4日、開発中の宇宙船CST-100を「スターライナー」（Starliner）と命名すると発表した。また、ケネディ宇宙センターにある同機の組み立てや整備、打ち上げ準備を行う施設も公開し、2017年に予定している宇宙飛行士を乗せた初飛行に向けて、準備が進んでいる様子をアピールした。 スペース・シャトルの引退以降、米航空宇宙局（NASA）は月や火星、小惑星などのより遠い目標に集中する代わりに、国際宇宙ステーション（ISS）のような地球低軌道への宇宙飛行士の輸送を民間企業の手にゆだねるという路線をとっており、その中でボーイング社とスペースX社の2社が、新しい宇宙船の開発にあたっている。 スターライナーはスペース・シャトルのような翼はもたず、アポロ宇宙船のようなカプセル形をしている。最大で7人の宇宙飛行士が乗ることができ、またISSへ飛行では
【ワシントン＝三井誠】米ボーイング社は４日、開発を進めている有人宇宙船の名前を「スターライナー」にすると発表した。 同日、米フロリダ州の米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）ケネディ宇宙センターに新設した開発施設で、試験用の船体の一部も公開した。 新施設は、スペースシャトルの整備に使っていた施設を改変した。２０１１年のスペースシャトルの退役後、ＮＡＳＡは有人宇宙飛行を、同社と米スペースＸ社の２社に委託し、１７年の有人宇宙飛行の再開を目指している。現在はロシアの宇宙船ソユーズ頼みになっている、宇宙飛行士の国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）との往復などを担う。 公開に合わせた式典で、ボーイング社のジョン・エルボン宇宙開発部長は「１００年前は商業飛行の幕開けの時代だったが、今、私たちは商業的な宇宙飛行の幕開けの時代にいる」と話した。
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米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１６日、スペースシャトル後継機となる有人宇宙船の開発をボーイング社とスペースＸ社の米２企業に委託すると発表した。ＮＡＳＡが支払う開発費は、ボーイング社に４２億ドル（約４５００億円）、スペースＸ社に２６億ドル（約２７９０億円）を見込むという。 後継機に決まったのは、ボーイングの「ＣＳＴ―１００」と、スペースＸの「ドラゴン」。いずれも７人乗りで、月面有人探査のアポロ宇宙船に似た円錐（えんすい）形の機体。２０１７年以降、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に宇宙飛行士を運ぶ。 候補の一つだった米シエラネバダ社のシャトルに似た形の「ドリームチェイサー」は、選ばれなかった。同社は、日本の宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）と技術協力を進めている。 米国は、１１年のスペースシャ… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有
9月16日、NASAは2017年以降に国際宇宙ステーションに宇宙飛行士を輸送する有人宇宙船開発企業として、ボーイングとスペース・エクスプロレーション・テクノロジーズ：スペース Xの2社を選定した。 9月16日（日本時間9月17日朝5時）にフロリダ州ケネディ宇宙センターで行われた会見には、NASAのチャールズ・ボールデン長官と商業有人輸送計画CCtCAPのキャシー・リューダース プログラムマネージャ、ケネディ宇宙センターのボブ・カバナ所長、マイク・フィンクル宇宙飛行士が出席した。ボールデン長官は今回の選定は「容易な決定ではなかった」としながらも、オバマ政権の目標である、アメリカ国土内から宇宙飛行士を送り出す手段を再び実現する第一歩だと述べた。また「低軌道へのクルー輸送を商業宇宙船にゆだねることで、NASAは火星へ人を送るといったより野心的なミッションに専念することができる」とコメントしている
【ワシントン＝中島達雄】米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１６日、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）との往復に使う民間有人宇宙船を、米航空宇宙大手ボーイングの「ＣＳＴ１００」と、起業家イーロン・マスク氏が率いる新興宇宙企業スペースＸの「ドラゴン」に決めたと発表した。 ２０１７年の有人初飛行を目指すという。 米宇宙企業シエラネバダの「ドリームチェイサー」は落選した。ＮＡＳＡは今後、ボーイングに４２億ドル（約４５００億円）、スペースＸに２６億ドル（約２８００億円）を援助する。１１年のスペースシャトル引退後、飛行士がＩＳＳと往復する手段はロシアの宇宙船ソユーズだけになっていた。米国からロシアへの支払いは、飛行士１人あたり約７０００万ドル（約７５億円）に上る。 落選したドリームチェイサーについて、シエラネバダは日本の宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ（ジャクサ））と７月から技術協力の検討を進めている。ＪＡＸＡは「
アメリカのＮＡＳＡ＝航空宇宙局は、スペースシャトルの後継機となる有人の宇宙船を開発する企業に大手航空宇宙メーカーの「ボーイング」とベンチャー企業の「スペースＸ」の２社を選んだと発表し、２０１７年の運用開始を目指すとしています。 アメリカは、３年前に引退したスペースシャトルの後継機として国際宇宙ステーションに宇宙飛行士を運ぶ宇宙船の開発を民間企業に委ねる計画で、これまで３社を対象に開発を支援してきました。 ＮＡＳＡは１６日記者会見し、選考の結果、この３社の中から大手航空宇宙メーカーの「ボーイング」とベンチャー企業の「スペースＸ」の２社を選んだと発表しました。ＮＡＳＡはこの２社と最大で合わせて６８億ドル（およそ７３００億円）の契約を結ぶ予定で、２社が開発するそれぞれの宇宙船は、安全性や信頼性などの審査を通れば、最大で６回、国際宇宙ステーションに宇宙飛行士を輸送する計画です。 アメリカはスペース
Image credit: Boeing/SpaceX 米航空宇宙局（NASA）は2014年9月16日（日本時間17日）、国際宇宙ステーション（ISS）への宇宙飛行士の輸送に使用する宇宙船の開発企業に、ボーイング社とスペースX社の2社を選んだと発表した。早ければ、2017年にも有人飛行が実施される予定だ。 NASAではかねてより、ISSへの物資や宇宙飛行士の輸送を、NASAのロケットや宇宙船を使うのではなく、民間企業に委託しようという構想を持っていた。その後、2006年に「商業軌道輸送サービシズ（COTS、Commercial Orbital Transportation Services）」と名付けられたプログラムが立ち上げられ、構想を実現に移す動きが始まった。 これまで、すでに無人の補給船については計画は達成されており、スペースX社がファルコン9ロケットとドラゴン補給船を、オービタル・
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます 元宇宙飛行士であり、Boeingで商用クループログラムのクルーおよびミッション運用のディレクターを務めるChristopher Ferguson氏によると、サムスンのモバイル技術がBoeingの有人宇宙船「Crew Space Transportation 100」（CST-100）で極めて重要な役割を果たすことになるという。 Ferguson氏は先週、「搭載されるサムスンのモバイル機器は、チェックリストを確認したり、船内カメラの映像を見たり、ソーシャルコミュニケーションを行うために使用される」とツイートした。 同氏のツイートは、Boeingによる公式発表に、より具体的な内容を追加するものとなった。Boeingは先週、サムスンと協力し、
ボーイングは、有人宇宙輸送船開発計画（CCP）のハードウェアの設計審査、ソフトウェアの安全テストを完了したと発表した。スペースシャトル後継となる有人宇宙船「CST-100」の打ち上げに向けて前進した。 今回完了したのは、CST-100とユナイテッド・ローンチ・アライアンス製アトラスVロケットを結合する打ち上げロケットアダプター（LVA）の詳細設計審査。審査には飛行時の安定性を確認する風洞テストも含まれており、審査完了により、LVAの設計が適切であることが確認されたとしている。 また、ロケットに緊急事態が発生した際、カプセルに通信し、必要な場合には決められた緊急時対応プロセスを開始する事態検出システムの審査も完了した。 これらの審査は、米航空宇宙局（NASA）の有人宇宙輸送統合能力（CCiCap）に関するボーイングとの契約に基づいたもの。 今後、ソフトウェアの審査を今春に実施するほか、より広
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