先週カタールで行なわれたWEC（世界耐久選手権）の開幕戦を訪れたブラウンは、マクラーレンにとってスポーツカーレースが重要であることを強調した。 そこで彼は、マクラーレンが720S GT3 EvoでLMGT3に参戦する今年6月のル・マン24時間レースに出席し、日程が被っているF1カナダGPには行かないと明かした。 「それ（ル・マン）は我々にとって優先事項だ」 そうブラウンは語った。 「我々はル・マン・ミュージアムにいい展示ができるだろうし、エキサイティングな話ができることを期待しているよ」 ブラウンは以前から、LMDh車両による耐久レース最高峰クラス復帰に興味を持っていることを隠していない。 マクラーレンはLMHのルール作りの段階から議論に参加。WECハイパーカークラスに参戦する第2のルートであるLMDh規定が発表された後には、車両を開発する意欲があるとブラウンは公言していた。 昨年のル・マ

ファンケルは6日、身体機能を低下させる老化促進物質を分泌する「老化細胞」を除去する成分を世界で初めて特定したと発表した。同社は人体への負担が軽い老化細胞の測定方法を確立。バラ科の「キンミズヒキ」に含まれる抗酸化物質「アグリモール類」を摂取すると、体内の老化細胞が減少することを突き止めた。 同社は40歳～60歳未満の日本人男女110人を対象に臨床実験を実施。キンミズヒキ由来のアグリモール類を含んだサプリメントを飲用した男性グループで老化細胞の減少を確認したという。 老化細胞は細胞分裂が停止し、修復などの本来の機能が失われた細胞で、老化促進物質を分泌する。老化の原因のひとつとされ、マウスを使った実験では、老化細胞を除去したマウスは老化細胞を移植したマウスに比べ、活発に動き回り、腎臓の機能も良好だったという。 これまでは人体にある老化細胞の量を測定することができなかったが、同社は、ウイルスに感染

東北新幹線の連結分離トラブルを受け、記者会見で謝罪するJR東日本の池田裕彦新幹線統括本部長（右）ら＝6日午後、東京都渋谷区 東北新幹線の連結分離トラブルを受け、JR東日本は6日、記者会見し、原因が判明し対策が完了するまで、新幹線の連結での運転を全て中止すると発表した。 こまちは盛岡―秋田間のみ、つばさは福島―新庄間の折り返し運転となり、東京との行き来は乗り換えが必要だ。 トラブルは、6日午前11時半ごろ、東北新幹線の上野―大宮間で、東京発新青森・秋田行き「はやぶさ・こまち21号」のはやぶさ（10両）とこまち（7両）の連結部分が分離し、緊急停車した。点検のため東北、上越、北陸の各新幹線が上下線で一時、運転を見合わせた。

先日、東京都千代田区の「大手町川端フードガーデン」で知人とランチを食べることになった。大手町川端フードガーデンとは、日替わりでキッチンカーが集まる平日のランチスポットである。 いざ足を運んでみると、日本有数のビジネス街だけあって、ケバブやタコス、焼肉などが勢揃い……数あるキッチンカーの中から私が選んだのは、生まれて初めて見かけた吉野家のキッチンカー「オレンジドリーム号」だ。 そこで今回は、吉野家のキッチンカー・オレンジドリーム号について詳しく紹介したい。 ・オレンジドリーム号 吉野家によると “動く吉野家” ことオレンジドリーム号は2008年に運行を開始したらしい。都心のオフィス街から店舗のないエリア、離島などに出向いて営業を行っているそうだ。 4トン車や2トン車には炊飯機能や冷蔵庫、上下水道を備え1000食以上の牛丼を提供できる設備を持っているという。 私が見つけたオレンジドリーム号はダ

現役プロダクトデザイナーの渕野健太郎が、トヨタ・プリウスをヒントに、カーデザインの在り方を読み解きます。 高齢者に愛されるプリウスと、その変化 先日、ホームセンターの駐車場で現行型のトヨタ・プリウスを見かけました。ふと目を引いたのは、そのシートに『レースカバー』が掛けられていたことです。先進的なデザインとのギャップがあったので、どんな方が乗っているのか気になっていると、買い物を終えた高齢のご夫婦が戻ってきました。 この光景を見て改めて思ったのは、日本市場においてプリウスが高齢者に支持されているという事実です。ひょっとしたらこのご夫婦は、過去にプリウスを乗り継いできたのではないでしょうか。 シンプルかつスリークで、未来感ある現行型プリウスのデザイン。    トヨタ かつて高齢者が乗る車の定番といえば、トヨタ・カローラでした。理由は、比較的コンパクトで扱いやすいサイズだけでなく、当時は『セダン

京浜急行電鉄が、“パタパタ”の通称で知られる「フラップ式列車発車案内表示装置」を、デジタル案内表示上でよみがえらせた。青物横丁駅で、特別な演出としてコンコースのデジタル案内表示上でパタパタを再現している。

商業捕鯨を行う共同船舶（東京）は5日、福岡市でナガスクジラの商談会を開き、水産加工会社やすし店の関係者に肉質の良さをアピールした。昨年7月に商業捕鯨の対象に追加されて以降、東京に続く2回目の開催で、所英樹社長は「九州はクジラを食べる文化がある。舌が肥えた方にもっとおいしい食べ方があると教えたい」と語った。 共同船舶によると、ナガスクジラの商業捕鯨は1976年に中止となったが、2019年の国際捕鯨委員会（IWC）脱退や生息数の回復を踏まえ、水産庁が昨年7月に再び対象に追加した。

吉村透留常務執行役員は都内での５日のインタビューで、飲料を除くプラズマ乳酸菌関連製品の事業利益が30年にヘルスサイエンス事業の10％程度を占める見通しを示した。キリンＨＤは同年の同事業の事業利益300億－330億円を目指しており、プラズマ乳酸菌関連で30億－33億円を稼ぐ計算になる。 主力のビール市場の長期的な縮小が見込まれる中、キリンＨＤは健康意識の高まりを追い風にヘルスサイエンス事業を育てる方針だ。昨年、約2300億円を投じてファンケルを完全子会社するなど強化に向けた取り組みを進めてきた。 健康な状態と病気の間を意味する「未病」に対するケアを求める市場をターゲットとしているプラズマ乳酸菌の事業展開でアジアでは23年４月に当時のレートで約1700億円での買収を発表した豪州の健康食品大手ブラックモアズが持つ販路を生かし、事業拡大を目指す構えで大型買収が事業成長に寄与する構図となっている。

An Nvidia GB200 GPU server rack during a Hon Hai Tech Day conference. Photographer: Annabelle Chih/Bloomberg 台湾の鴻海精密工業は１－２月の売上高が前年同期比25％増の１兆1000億台湾ドル（約５兆円）となった。人工知能（ＡＩ）関連の需要拡大で増収ペースが加速した。 アナリストらの予想平均によれば、鴻海の１－３月売上高は22％増の１兆6000億台湾ドル。鴻海は米エヌビディアのＡＩ半導体を搭載したサーバーや米アップルのスマートフォン「iPhone」を生産している。 関連記事

JR東日本は、E3系電車1編成の全号車を荷物輸送専用車両に改造すると発表しました。 第1便は東北新幹線の盛岡→東京 JR東日本は2025年3月4日（火）、E3系電車1編成の全号車を荷物輸送専用車両に改造すると発表しました。E3系は山形新幹線の「つばさ」などとして使われています。 拡大画像 E3系電車（画像：JR東日本） 改造にあたり、座席などを撤去し床面をフラット化。同社が現在実施している、新幹線で荷物を輸送するサービス「はこビュン」を強化する形で、平日の定期運行を目指すとしています。第1便は2025年秋、東北新幹線の盛岡～東京間の上り列車となる予定です。 輸送量は100箱単位とし、最大で1000箱程度の大口輸送を想定。運行時はE5系電車「やまびこ」と連結し、正午前に盛岡新幹線車両センターを出発、午後に東京新幹線車両センターに到着するダイヤが検討されています。 JR東日本は、高速・多量荷物

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半導体ファウンドリ世界最大手の台湾TSMC（台湾積体電路製造）は3月3日（米国時間）、ホワイトハウス（米合衆国大統領官邸）で、米国における最先端半導体製造への投資を1000億ドル追加すると発表した。 これにより、米アリゾナ州フェニックスにおける既存の650億ドルの投資と合わせて、米国への総投資額は1650億ドル達する見込みだ。 この拡張計画には、3つの新しい製造工場、2つの先進的なパッケージング施設、大規模な研究開発センターの立ち上げが含まれており、米国史上最大の海外直接投資プロジェクトとなる。 TSMCの会長兼CEOであるC.C.ウェイ（魏哲家）氏は、「2020年、トランプ大統領のビジョンと支援のおかげで、米国での先進的なチップ製造の確立に向けた旅を開始した。このビジョンは今、現実となっている」とし、「AIの進歩とスマートフォンの進歩を支えるチップを多数生産する予定だ」と語った。 TSM

JR東日本（JR東）は3月4日、東北新幹線の新型車両「E10系」の開発に着手すると発表した。2027年秋以降に落成。走行試験などを行った後、2030年度内の営業運転開始を目指す。 E10系は、現在東北新幹線を走行している車両「E2系」「E5系」の後継となる車両。E5系に比べて15％ブレーキ距離を短縮するほか、地震の揺れを吸収し、車両の損傷や脱線を防止する「左右動ダンパ」を採用するなど、安全性に注力する。 ICT技術を活用したメンテナンス「スマートメンテナンス」に対応する車両システムを導入するなど、車両駆動システムの効率化を図る。将来的な東北新幹線の自動運転導入を目指す機能搭載の準備も行うとしている。

動力源の選択肢の一つとして検証する。 動力源の選択肢の一つとして検証 コマツは2025年2月19日、鉱山機械の主力機種である大型ダンプトラックHD785に水素専焼エンジンを搭載したコンセプトマシンを開発し、実証実験を開始したと発表しました。 拡大画像 HD785ベースの水素エンジン搭載ダンプトラックのフロント部分（画像：コマツ） HD785は最大積載量が約92トンの大型ダンプトラックです。このクラスの車両に水素エンジンを搭載するのは、世界初の試みといいます。 同社は今回の実証実験を通じて、水素エンジンの活用に向けた知見を蓄積し、未来の「水素建機」の開発につなげていく方針です。 今回のコンセプトマシンは、ドイツKEYOU社と共同開発した水素エンジンと水素タンクシステムを搭載しています。水素タンクは運転席横のプラットフォーム上に搭載し、水素搭載量の最大化を実現。また、運転席横の視界性を確保する

出光興産は２７日、全固体電池材料（固体電解質）の量産に向け、千葉事業所（千葉県市原市）に中間材料の「硫化リチウム＝写真」の大型製造装置の建設を決定したと発表した。年産１０００トンの設備を２０２７年６月に完成する。蓄電池換算で同３ギガワット時（ギガは１０億）、電気自動車（ＥＶ）換算で同５万―６万台分の大規模なものとなる。全固体電池の実用化へ勝負に出る。 同社はトヨタ自動車と連携し、２７、２８年に全固体電池を搭載したＥＶの実用化を目指している。硫化リチウムから製造する硫化物系固体電解質も、２５年度中に大型パイロット装置の建設を決定する。硫化リチウムの製造装置の総事業費は約２１３億円。最大７１億円が助成される。出光の中本肇専務執行役員は「２７、２８年の実用化に全力で取り組む」と意気込みを語った。 全固体電池は現在のリチウムイオン電池に比べ、電池の長寿命化や充電時間の短縮、ＥＶの航続距離の拡大が期

マツダは２７日、本社工場（広島市南区）で溶解炉（キュポラ）の燃料に１００％バイオマス燃料を用いる実証に成功した。石炭コークスをヤシ殻などによる自然由来バイオ成型炭に置き換えて安定操業を確認した。今後、地域で排出される食品残さなどバイオマス廃棄物を使ったバイオ成型炭の開発や材料の調達に取り組む。地産地消の資源循環を構築して２０３０年度までに同キュポラのカーボンニュートラル（ＣＮ、温室効果ガス排出実質ゼロ）操業を目指す。 キュポラは鋳鉄部品製造のため、コークスを燃料に鉄スクラップを溶かす設備。二酸化炭素（ＣＯ２）を大量排出するため、工場のＣＮ達成で電炉化などの対策が課題だった。一方、燃料のコークスが鉄源に炭素を与え、工場のプレス端材から亜鉛などの不純物を除去する効果がある。このためＣＮ燃料に置き換えてキュポラを続ける必要があった。 マツダはグループ会社と合わせたキュポラ３炉で年間１万４０００ト

ハーゲンダッツ ジャパンは、こだわりのミルクをシンプルに贅沢に味わうハーゲンダッツ ミニカップ「ザ・ミルク」を、2025年3月4日（火）より通年にて全国で発売します。実売価格は351円（税込）。 ハーゲンダッツ ミニカップ「ザ・ミルク」 記事のポイント 厳選された4つの素材と北海道産生乳100%で作られたシンプルかつ極上のミルクアイスがハーゲンダッツから登場。濃厚ながら後味はすっきりとした、ミルクそのものの味わいが楽しめます。 同社では「誰もがおいしいと感じるアイスクリームはシンプルな素材からしか生まれない」という想いから、品質にこだわった厳選した素材だけでアイスクリームを作っています。今回、高品質なミルクの味わいを最大限に生かすため「ミルク」「砂糖」「卵」「塩」の4つの素材だけを使用。素材の配合にこだわることで、口に含んだ瞬間から感じる圧倒的なミルク感と、すっきりとした後味が楽しめるミル

テスラの販売店の前で抗議活動をする人々＝２月２６日、米フロリダ州ジャクソンビル/Doug Engle/Florida Times-Union/USA Today Network （ＣＮＮ） 米政府効率化省（ＤＯＧＥ）を率いて政府省庁の人員削減に権力を振るうテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）に抗議して、全米５０カ所あまりのテスラショールームで１日、一斉に抗議デモが行われた。 「テスラ・テイクダウン」の抗議サイトでは、テスラの株主に対して「テスラを売り、持ち株を捨て、デモに加わろう」と呼びかけている。 デモ主催者の一人、米ロサンゼルスの俳優で映画監督のアレックス・ウィンター氏は「株主から同氏の不信任案を出すこと。それが究極の目標だ」とＣＮＮに語った。 テスラ・テイクダウンの抗議デモが初めて行われたのは２月１５日。ボストン大学のジョアン・ドノバン教授が、マスク氏のＸに対抗するＳＮＳ