事業概要はこちら 多摩ニュータウン通りを相模原市方面に延伸する事業が行われています。町田3・4・41号ニュータウン幹線、相模原3・4・6号宮上横山線として都市計画決定されているうちの一部です。 相模原市側相模原市側の事業延長は約670m、幅員18mで、町田市議会録などによると、神奈川県相模原市側では2002年度（平成14年度）に事業に着手し、2016年（平成28年）4月12日には都市計画道路事業の認可を受けました（神奈川県告示第212号）。
事業概要はこちら 多摩ニュータウン通りを相模原市方面に延伸する事業が行われています。町田3・4・41号ニュータウン幹線、相模原3・4・6号宮上横山線として都市計画決定されているうちの一部です。 相模原市側相模原市側の事業延長は約670m、幅員18mで、町田市議会録などによると、神奈川県相模原市側では2002年度（平成14年度）に事業に着手し、2016年（平成28年）4月12日には都市計画道路事業の認可を受けました（神奈川県告示第212号）。
施工事例２４ 用途 凍結防止・スリップ防止 発注元 広島県東広島建設局 施工地 広島県東広島市黒瀬町イラスケ地内 施工期 平成16年10月 施工... 施工事例２３ 用途 高架橋の凍結防止・スリップ防止 発注元 国土交通省 施工地 大分県宇佐市院内町 施工期 平成19年2月 施工タイプ アスファ... 施工事例２２ 用途 トンネル内のスリップ防止 発注元 阪神高速道路 施工地 北神戸線 新唐櫃トンネル 施工期 平成21年2月 施工タイプ コンク... 施工事例２１ 用途 スリップ防止 発注元 宮崎県宮崎土木事務所 施工地 宮崎県宮崎市田野町倉谷地内 施工期 平成21年3月 施工タイプ アスファ... 施工事例２０ 用途 スリップ防止 発注元 愛媛県 施工地 愛媛県八幡浜市 施工期 平成11年12月 施工タイプ アスファルト 縦溝 9X60X6 施工事例１９ 用途 覆道出入口スベリ防止 発注
モデルでヒルクライマーの日向涼子さんが、全国各地の坂道に挑戦。今回訪れたのは、「静岡県・天城峠（あまぎとうげ）」。気になる立ち寄りグルメスポットとともに案内する。 静岡県・天城峠（あまぎとうげ） ヒルクライムを楽しむには、まだまだ寒い冬。でもやっぱり走りたい！ ということで、都会を飛び出し伊豆半島へ！ 暖かい地域に自然と身体が導かれるのでしょうか!? 熱海からさらに足を延ばして、下田まで来ちゃいました。伊豆急行線が終点の下田まで延びているから輪行がラクですね。 さて、下田といえば、「いやーござったペリーさん」の語呂で知られる江戸幕府の下田開港の地。黒船など歴史にまつわる史跡も多いようです。そして、下田から目指すは天城峠です。こちらも「あなたと越えたい 天城越え」でも有名な峠。下田からは30kmあり、伊豆急行下田駅から下田街道をしばらく北上します。本格的な山岳に入るのはラスト10kmなので、
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