バスの運転に必要な大型２種免許を持つ人が減り、数年後には大都市でも路線バスの運行が立ち行かなくなる可能性があるとして、国土交通省が、運転手の確保について話し合う検討会を初めて開きました。 国土交通省で開かれた初めての検討会には、交通政策の専門家やバス会社の経営者、それに運転手の労働組合の担当者など２７人が出席しました。 バスの運転には大型２種免許が必要ですが、国によりますと、この免許を持つ人は、現在およそ１０２万人で、この１５年間で２０万人余り減りました。 これに伴って路線バスの運転手も、ピークだった昭和５１年のおよそ１０万７０００人が、２年前にはおよそ８万人と、２５％余り減っています。 このため国土交通省は、このまま減り続ければ数年後には大都市でも便数を減らしたり路線を廃止したりする会社が出てくる可能性があるとしています。 また検討会では、バスの運転手の平均年齢が、産業全体の労働者より６
東京都交通局は13日、試験的な取組みとして、都営バスの渋谷駅前～六本木駅前間にて終夜バスの運行を実施すると発表した。 「都営バス24時間運行」に関しては、今年4月、米国・ニューヨークにて行われた猪瀬直樹都知事による講演の中で言及され、渋谷～六本木間で検討していると報じられた。 東京交通局の公式発表によれば、運行区間は渋谷駅前～六本木駅前間(青山学院中等部・西麻布経由)で、運行日時は金曜日の深夜(土曜日午前1～5時頃)、運行間隔は1時間に1本程度とされ、運賃は現行の深夜バスと同じ400円。実施時期は今年12月を予定し、具体的な運行開始日については調整中とのこと。 渋谷～六本木間での終夜バス運行の試行に関して、「都心部における深夜時間帯の交通利便性の向上を図り、国際都市東京の魅力や都市力を高めるなど、東京の発展に貢献するため」の取組みであると説明。運行の詳細などは、「今後、関係機関とも調整を行
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