記事へのコメント26

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    moyasi45
    moyasi45 宗教を信じない人間が行政がなすべき正義を功利を超えて語ってるのを見るととこっけいに思えるんだがw

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    kaionji
    kaionji 大阪ほどの都市で赤字って運営が悪すぎる感じがするが。

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    yingbb
    yingbb GJ

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    bn2islander
    bn2islander "地下鉄会計からお金を入れるのはだめだ" なぜ駄目なんだろうな

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    REV
    REV 不正規雇用や年金で生活している人に払える運賃から、正規雇用で運営した経費を引いた額について。

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    tails_of_devil
    tails_of_devil 昼間のバス運行は無料の年寄りしか乗っていないような状態。黒字になるはずがない。赤い小型の100円バスも導入費用とメンテナンスで永久に黒字は無理。誰があんなもの導入したのか、責任者出てこい!

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    shige_atenza
    shige_atenza 両社とも公共交通機関であり、どちらかだけで済むものではないと思うが。

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    RIP-1202
    RIP-1202 バスだけにまじやバス。893

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    geopolitics
    geopolitics 税金で市民が美味しいご飯を食べられなくなるかもしれないね。バスの値上げと人員削減(給与も)が来る。路線廃止もあり得る。不便なところに住んでいる人は大変だ。

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    narwhal
    narwhal 大阪ではバスと地下鉄が相互乗り入れしていたのかと思ったら違った。がっかり。

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    usi4444
    usi4444 略奪者橋下よ、地下鉄の巨額の建設費には地下鉄が無く市バスしか走っていない地域の市民や企業の税金も使われているのだよ。

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    konekonekoneko
    konekonekoneko なぜにこんなに赤字路線ばかりなんだろ?

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    flagburner
    flagburner こうなると、民営化後のバス路線を「誰が」運営するのかってのも気になるところ / 民営化で新たな寡占を生み出すメソッドってか・・・?

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    rakusupu
    rakusupu 赤字収支でも無くしてはいけないものは行政が金を出して運営する、それが公共の益だったはずだが

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    bt-shouichi
    bt-shouichi 不都合が生じた際に切り離した市バスに責任を押しつける用意は出来ている

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    tessy3
    tessy3 そもそも黒字ならば行政が運行する必要がないわけで / 日本は交通権がまだ確立されてないからなー

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    nippondanji
    nippondanji 利便性を損ねず経費を圧縮する方法はないんだろうか。例えば不採算路線はマイクロバスにするとかどうだろう。バスに乗りやすい環境を整えて客を増やすとか。

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    mustelidae
    mustelidae 経営感覚がどうのこうのとアジって、大阪市民がこれに喝采を送るってか…この行く末はどうなるんだろうね

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday ふ"ーんリ

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    jt_noSke
    jt_noSke 市バスをバシバス(シ)しばす(く)のか

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    SANK-Y
    SANK-Y ま、公務員をぶった切るというのはそういうことさね。大阪市の市民の皆さんも、市の財政が改善されるので喜んでいらっしゃるでしょう。次は市営病院閉鎖と介護支援の打ち切り、無給ボランティアの義務化ですかね~。

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    imo758
    imo758 名古屋市交通局に強く波及するとしか思えない

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    ncc1701
    ncc1701 大正区終了のお知らせ。

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    masm
    masm お得意の「民間では考えられない」かな? ⇒ 橋下市長、市バスに大なた…地下鉄と完全分離へ(読売新聞)

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    ROYGB
    ROYGB 横浜市だと市営バスが撤退した路線を民間のバス会社が引き継いだりもしているけど、大阪市はどうなるかな。

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    kechack
    kechack 橋下は赤字バス路線の廃止に反対する市民を仮想敵にすることでまた支持率を上げる。

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