気に入った記事をブックマーク
- 気に入った記事を保存できます
保存した記事の一覧は、はてなブックマークで確認・編集ができます
- 記事を読んだ感想やメモを書き残せます
- 非公開でブックマークすることもできます
エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
0
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
新着コメントはまだありません。
このエントリーにコメントしてみましょう。
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
いまの話題をアプリでチェック！
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
只見線維持費、年6.7億円 想定の２倍超、国交付金で負担圧縮へ:福島ニュース:福島民友新聞社
ＪＲ只見線の県管理区間（会津川口―只見）の２０２５年度から１０年間の維持費が当初想定の年間３億円を... ＪＲ只見線の県管理区間（会津川口―只見）の２０２５年度から１０年間の維持費が当初想定の年間３億円を上回り、年平均で６億７０００万円に上る見通しとなったことが１７日、県の試算で分かった。物価高騰の影響などに加え、新たに老朽化に備えたトンネル、橋梁（きょうりょう）の安全対策が必要になったことが理由。県は国から有利な交付金を受けられる鉄道事業再構築事業の認定で負担額を年間４億１０００万円に圧縮できるとしており、沿線自治体を含めた負担軽減につなげる考えだ。 ２３年１０月に全線で運転を再開した只見線は、施設の維持管理と運行事業者を分ける「上下分離方式」を導入。管理者の県や沿線１７市町村が維持費を負担している。再開当初、年間３億円程度と想定していた維持費は、物価高騰や人件費の上昇などの影響で本年度当初予算の段階で４億９０００万円に膨らんだ。 さらに県が再構築事業の申請に向けた実施計画策定を進める中で、
ブックマークしたユーザー
すべてのユーザーの
詳細を表示します
詳細を表示します
