「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？　長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題｜ 47NEWS

世の中カテゴリーの変更を依頼記事元:

nordot.app

40 usersがブックマークコメント

リンクを埋め込む

以下のコードをコピーしてサイトに埋め込むことができます

<iframe marginwidth="0" marginheight="0" src="https://b.hatena.ne.jp/entry.parts?url=https%3A%2F%2Ffanyv88.com%3A443%2Fhttps%2Fnordot.app%2F1148909911386079330" scrolling="no" frameborder="0" height="230" width="500"><div class="hatena-bookmark-detail-info"><a href="https://nordot.app/1148909911386079330">「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？　長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題 ｜ 47NEWS</a><a href="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/nordot.app/1148909911386079330">はてなブックマーク - 「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？　長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題 ｜ 47NEWS</a></div></iframe>

プレビュー

規約違反を報告

「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？　長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題｜ 47NEWS

「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？　長時間... 「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？　長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題午前４時、１０トントラックに乗り込んだ運転手の男性は、暗闇の中、横浜市にある勤務先の運送会社を出発した。積み荷は食品。届け先は千葉県の倉庫だ。午前５時半に到着すると、敷地内の駐車場には、既に何台ものトラックが並んでいた。順番に荷が降ろされるとして、どれぐらい待つことになるのか。長年の経験から、「６時間かな」と見当をつけた。順番になれば携帯電話に連絡が来る。トラックの中で待機したが、正午になっても呼ばれない。そのうち、トラック運転手を相手に弁当を売るバンが回ってきた。昼食後も待ち続け、気付くと午後３時。まだ呼ばれない。この後、群馬県の倉庫で新たな荷を積み、別のドライバーが福岡県まで運ぶ予定になっている。「これでは福岡到着は１日遅れる」焦った男性

記事へのコメント21件

注目コメント
新着コメント

suikyojin 荷主側を規制しない限り、本質的には変わらない。運転手の待遇を上げるのなら、依頼する側への罰則を強化しないとダメ。依頼する側が金額で選べるから、しわ寄せが運転手に集中する。

2024/04/19 リンク

filinion 運転手の待遇を改善すべき…って言うと必ず「送料が上がって我々消費者が損するぞ！」って言う人がいるのだが、労働者の賃金が上がれば景気が改善するし、タダ働きを廃すれば荷主も効率化を図るのでみんな得をする。

kakaku01 物流業界の諸問題については国際交通安全学会の2004年の論文に詳しい。過去の規制緩和が小規模事業者の乱立と過当競争を招いた。https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/29-1-09.pdf