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    linegogogo
    linegogogo 映画さながらですね。

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    higedice
    higedice http://bfaction.exblog.jp/18222773

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    boxmanx99
    boxmanx99 スバル

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    suyntory_junnama
    suyntory_junnama p んぅ~

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    k_gobo
    k_gobo やっぱり箱とタイヤ周りは頑丈じゃないとな(と、即死を覚悟した軽自動車乗り)。

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    Zephid
    Zephid 運が良かっただけで車種は関係ないんじゃない、運の要素の中に車種は確実に入ってる。/上から目線で不謹慎だ系発言は毎度ながら見苦しい。

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    tiglestoke327
    tiglestoke327 さすがのスバル…

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    ken012
    ken012 さすがスバル インプ好きだわー

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    kissuijp
    kissuijp インプすごい。

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    ys0000
    ys0000 安全性は高いんだな。つーか大事に乗っててよかったね。

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    oakrw
    oakrw D型 WRX STi Ver.III V-Limited 555台限定 判断点 外装:中期DかE ただしE型STiVer.IVならサイドアンダーがボディ同色 内装:前期Dまで ルーフベンチ・チャンピオンエンブレム・STiシート

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    gurutakezawa
    gurutakezawa これだけ側面にダメージ受けてて、タイヤハウス周辺が潰れていないってのがすごい。ここ潰れたらタイヤと干渉してまともに走れない。ラリー仕様で横転しても自走可能なように設計されてるんかな。

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    u4k
    u4k 映画じゃないんだから…

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    geopolitics
    geopolitics 最強の車SAABはもうない。運とドライバーの判断力と車。凄いのはドライバーだと思う。

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    linklist
    linklist ギリギリ免れたインプレッサが参上を物語る

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    rz1h931f4c
    rz1h931f4c 「インプレッサ最強伝説」Operaとの最強コラボあるで

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    himomen
    himomen たまたまスバル車だっただけで、イイ車は身を守るというごく当たり前のことを教えてくれているとは思います。

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    ZeroFour
    ZeroFour 間一髪で助かった車があったのか。

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    ncc1701
    ncc1701 たしかにインプレッサの性能はすごいんだろうけど、犠牲になった人たちは車がショボかったから逃げられなかった、みたいな話になったら嫌だな。

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    sigwyg
    sigwyg こういう逸話は好き

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    guldeen
    guldeen なにそのアクション映画的危機一髪な状況。id:gurutakezawa なるほど、タイヤハウス周りが容易に潰れない設計は、ラリー車ベースだからですか。それが、ピンチの時に活きた構図とな。

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    el-bronco
    el-bronco 家のインプはノーマルだからだいぶ違いそう

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    inuz
    inuz @dogusareGD ほれ →

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    kat21
    kat21 さすがSUBARU!

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    likk
    likk 全盛期のインプレッサ伝説:グッとアクセル踏み込むだけで崩落事故から生還 <- NEW

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    dekipaso
    dekipaso ドライブレコーダーがあったら、NHKの独占映像としてスクープになったかも…。

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    namikawamisaki
    namikawamisaki すごい複雑な気持ちなんだけども

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    bridgewall
    bridgewall WBSで見たけど、スバル車の作りはしっかりしてるので欧米では日本の他社メーカーから乗り換える人も多いらしい。ちなみに、富士重工業の株価が上がってるのはBRZのおかげ。これからどうなるかは知らない。

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    Swatz
    Swatz そういうことだったのか

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    kaitoster
    kaitoster 『記者はインプレッサだから助かったな。 ボクサーエンジンでシンメトリー4WDシステムで、低重心だから横からの衝撃に強い。 インプレッサの加速性能は世界一だからトンネル抜け出せたんだろう』

    2012/12/03 リンク

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