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f1jpに関するdgwingtongのブックマーク (2)

  • F1:サスペンション論争、異議申し立てに発展の可能性

    F1開幕まで1ヵ月半となったが、論争の的となっているサスペンションシステムはくずぶり続けている。 フェラーリは、メルセデスとレッドブルが採用しているサスペンションが、禁止されているアクティブサスペンションやFRICと同様の影響があるとしてFIAにその合法性を問い合わせた。 Auto Motor und Sport によると、火曜日に行われたチームの技術責任者の会議でも、同サスペンションシステムが“議題のトップ”に挙がっていたと報道。 「その他のチームもそのテクノロジーを使えなくすることを望んでいる」と同紙は報道。 FIAは、フェラーリに対してそれらのシステムに違法性はないとの判断を示しており、Marcaは、会議後もメルセデスとレッドブルはそのシステムが合法だという姿勢を崩していないと報道。 「エンジニアは、FIAに対してそのシャシーがどのように合法なのか説明するよう求めたいと考えている。メ

    F1:サスペンション論争、異議申し立てに発展の可能性
  • メルセデス、FRICシステムにアクティブサスペンション疑惑

    FIAとライバルチームは、現在のF1レギュレーションの抜け穴を塞ぐことを望んでおり、それは今シーズンのメルセデスの優勢の一部を説明することになるかもしれないと Auto Motor und Sport が報じている。 同誌によると、メルセデスは、F1で最高のエンジンだけでなく、賢い調整のおかげで最高のシャシーも有していると報道。 レポートによると、メルセデス W07は、禁止された初期のFRIC(Front and Rear Inter-Connected suspension)に類似した油圧でロールと高さをコントロールするシステムを採用しているという。アクティブサスペンションを擬態するためにシャシートップの段差ノーズ部分を賢く使用しているという。 美的な理由で、段差ノーズ部分を“バニティパネル”で覆うことが許されているが、それがメルセデスにカーボンチューブの外にシステムを収納する場所を与え

    メルセデス、FRICシステムにアクティブサスペンション疑惑
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