巻駅（まきえき）は、新潟県新潟市西蒲区巻甲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である[1]。 歴史[編集] 1912年（大正元年）8月25日：越後鉄道白山 - 吉田間開通の際に新設開業[1]。 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化[2]。国有鉄道越後線所属となる[3]。 1968年（昭和43年）12月10日：現在の駅舎竣工、使用開始[1][4]。 1982年（昭和57年）11月5日：貨物扱い廃止[2]。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。 1988年（昭和63年）2月5日：みどりの窓口開設[5]。 1991年（平成3年）3月16日：新潟 - 巻間1往復（7時台）の運行を開始（休日運休。新潟 - 越後曽根間の列車の運行区間を延長したもの。その後毎

^ a b “鳥海山ろくの曲沢駅、吉沢駅 待望の新駅が誕生 利便性ぐんとアップ”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p. 14. (1989年10月30日朝刊) ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 - 国土交通省、 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2020年9月12日閲覧 ^ “曲沢駅（由利高原鉄道）の乗降客数の統計”. statresearch.jp. 2024年10月29日閲覧。

勾金駅（まがりかねえき）は、福岡県田川郡香春町大字中津原にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC17。 当駅の約500メートル西側にある福岡県立田川高等学校がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が田川高校前 勾金駅となっている[2]。 1885年（明治18年）8月15日：豊州鉄道の香春駅（かわらえき・初代）として開業、旅客・貨物営業を開始[3]。 1899年（明治32年）1月25日：当駅 - 夏吉間の支線が開業[4]。 1901年（明治34年）9月3日：九州鉄道が豊州鉄道を合併、同社の駅となる[4]。 1905年（明治38年）3月1日：当駅 - 夏吉間の旅客営業を廃止[4]。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化により帝国鉄道庁（後に鉄道省、運輸通信省を経て日本国有鉄道）の駅となる[3][4]。 1909年（明治42年）10月1

1943年（昭和18年）2月1日：上野々市駅（現在の野々市工大前駅） - 大額駅（現在の額住宅前駅）間に駅開業[2]。 なお、文献によっては石川電気鉄道（後の石川鉄道）の新野々市駅（現在の新西金沢駅） - 鶴来駅開業日の1915年（大正4年）6月22日とするものがある[3]。

1910年（明治43年）10月25日[1]：鉄道院信越線支線（現・磐越西線）新津駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設[3]。 1913年（大正2年）6月1日：信越線支線当駅 - 津川駅間延伸、途中駅となる[3]。 1914年（大正3年）11月1日：線路名称改定。信越線支線が岩越線へ編入、同線の駅となる[3]。 1917年（大正6年）10月10日：線路名称再改定。岩越線が磐越西線へ改称、同線の駅となる[4]。 1973年（昭和48年）9月1日：貨物取扱廃止[5]。 1983年（昭和58年） 2月28日：荷物扱い廃止[5]、無人駅化[6]。 3月20日：北口（裏口）使用開始[7]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[5][8]。 2014年（平成26年）3月15日：同日ダイヤ改正で当駅 - 五泉駅間列車1往復減便、代わって時間帯が近接する下り快速「

旧駅舎（2004年8月） 1929年（昭和4年）8月27日：北秋田郡七座村に前山信号場として開設[2][3]。 1946年（昭和21年）4月10日：仮乗降場ないし臨時乗降所に昇格[新聞 1]。 1951年（昭和26年）3月1日：駅に昇格。前山駅開業[4]。 1967年（昭和42年）4月1日：貨物取扱廃止[3]。 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱いを廃止[5]。無人化[6][新聞 2][新聞 3]。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する[新聞 4]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[3]。 2008年（平成20年）：駅舎改築[2]。 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサー

前谷地駅（まえやちえき）は、宮城県石巻市前谷地字中埣（なかぞね）[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅[2]ならびにバス停留所である。 鉄道駅としては石巻線と気仙沼線が乗り入れ、このうち石巻線を所属線としている[3]。気仙沼線は当駅を線路名称上の起点としているが、一部の列車は石巻線を通して小牛田駅まで乗り入れている。 バス停留所としては気仙沼線BRTの起点となっている。 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道の駅として開業[2][3]。 1914年（大正3年）3月26日：電報の取り扱いを開始[5]。 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道が国鉄（当時は鉄道院）に買収され、仙北軽便線の駅となる[3]。 1922年（大正11年）9月2日：路線名変更で石巻線の駅となる。 1968年（昭和43年）10月24日：柳津線が開業し、接続駅となる[6]。 1972年（昭和47年）7

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 2009年次 - 24人 2010年次 - 41人 2011年次 - 30人 2012年次 - 26人 2013年次 - 26人 2014年次 - 31人 2015年次 - 46人 2016年次 - 41人 2017年次 - 52人 2018年次 - 58人 2019年次 - 51人 2020年次 - 43人

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。ホームは車椅子乗車指定位置（最後尾）付近のみ嵩上げされている。またトイレは（1番線）下りホームのみに設置されており、新京成の駅で唯一男女兼用で多目的トイレの設置がなかったが、2020年3月25日から男女別になり、多目的トイレが使用開始された。なお工事期間中は上り改札口付近に仮設トイレが設置されていた。両ホームは跨線橋で結ばれている。 夜間・早朝は駅員無配置で遠隔システムによって管理されている（新津田沼駅管理）。改札口付近に「券面書画台」という接写カメラのついたインターホンがあり、乗り越し精算や旅客と係員の通話に使用されている。その他、通常のインターホンもホームなどに設置されている。自動精算機も設置されている。構内のほぼ全域に監視カメラが設置されている。 駅脇の踏切は自動車がようやくすれ違えるほど道幅が狭く、歩道も無いことから危険視されていたが、200

ホームからは直接見えないが海のすぐ傍にあり、波の音が聞こえる場合もある。山側には市営住宅がある。 前浜簡易郵便局 松浦市水産加工団地 国道204号

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "前畑停留場" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2022年12月)

北口（2021年11月） 前橋大島駅（まえばしおおしまえき）は、群馬県前橋市天川大島町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である[1]。 歴史[編集] 当駅から伊勢崎方面に500m程先の場所には以前東前橋駅（ひがしまえばしえき）があった。日本国有鉄道（国鉄）時代に両毛線内で最後に開設した駅であったが、1967年（昭和42年）に休止され、そのまま1987年（昭和42年）に正式に廃止された[2]。 廃止後に、木材関連の企業が集積した前橋東部工業団地や、県内最大の住宅団地である広瀬団地が完成。工業団地の中央に位置し広瀬団地にも近いこともあり、この地に駅が再開業することとなった。駅の開業とほぼ同時に、南口から広瀬団地内へ直通する道路が完成。広瀬川には愛宕橋が架かった。 1955年（昭和30年）9月3日：日本国有鉄道（国鉄）両毛線駒形 - 前橋間に東前橋駅が新設[2]。 1967年（昭和4

北口（2021年7月） 前橋駅（まえばしえき）は、群馬県前橋市表町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。 概要[編集] 群馬県の県庁所在地・前橋市の代表駅である。ただし、新幹線や高崎線など複数の在来線が集積する高崎駅が県内最大のターミナル駅として機能している。また、前橋市の代表駅であるが上毛電気鉄道の上毛線中央前橋駅の方が中心市街地や市役所、県庁などに近い。 当駅を発着する上り列車の多くは高崎駅を終点とするが、一部列車は高崎から高崎線に直通し上野駅あるいはその先東京駅経由で東海道線の各終着駅まで直通する（上野東京ライン）。また、高崎線から新宿駅経由で東海道線へ直通する湘南新宿ラインも朝に南行列車と夜に北行列車がそれぞれ数本が当駅まで乗り入れており、湘南新宿ライン快速として高崎線を経由し東海道線の国府津駅・小田原駅まで直通する。上野東京ラインは沼津駅行きの他に平塚駅・国

ツタに覆われる前の駅舎（2005年7月） 1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省指宿線（現・指宿枕崎線）の駅として開設[1]。 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止[1]。 1963年（昭和38年） 4月1日：業務委託駅となる（日本観光社に委託）[2]。 10月31日：指宿線が指宿枕崎線へ改称、同線の駅となる[1] 1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC化に伴い、無人駅化[3]。荷物扱い廃止[4]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる[1]。

駅周辺[編集] 駅周辺の風景 阿仁川 国道105号 天照皇太神宮 可児義雄君の碑 五味堀簡易郵便局 阿仁川桜づつみ公園 五味堀ふれあいセンタ その他[編集] 「君の名は。」に酷似しているとされている構図 2016年8月に公開されたアニメ映画『君の名は。』に登場する架空の駅が、当駅とデザインが酷似しているという指摘があり、2016年9月の時点でファンが訪問していると報じられた[7]。この動きに対応して、秋田内陸縦貫鉄道では2016年10月7日から11月6日までの間急行「もりよし」の下り1本を臨時停車させたほか、駅の待合室内に訪問者向けのノートを設置した[広報 2]。 なお、製作サイドからはこの点について公式なコメントはなされておらず、秋田内陸縦貫鉄道の案内でも「映画」とのみ記載して作品の具体名は挙げていない。 当駅周辺には駐車場はないため、自動車利用の場合隣の阿仁前田温泉駅に駐車の上で列車で

1961年（昭和36年） 8月21日：現在の前空駅から100m広島寄りの場所に国鉄の賀撫津信号場（がむつしんごうじょう）として新設[2]。 12月：賀撫津信号場廃止[2]。 2000年（平成12年）3月11日：西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線宮島口駅 - 大野浦駅間に前空駅として新設[1]。 2007年（平成19年） 6月17日：ICOCA対応簡易自動改札機設置。 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口営業終了[3]。 2024年（令和6年）9月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更[4]。

前沢駅（まえさわえき）は、岩手県奥州市前沢字三日町浦[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である[2]。 東北新幹線開業前は急行「いわて」「もりおか」などの急行列車が停車していた。 1890年（明治23年）11月1日：開業[2][3]。 1893年（明治26年）3月16日：電報の取り扱いを開始[4]。 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止[3]。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止[3]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[3]。 2004年（平成16年）4月1日：一ノ関駅所属前沢在勤駅員の配置を廃止し、業務委託化。 2005年（平成17年）12月10日：新駅舎・東西交流通路（ぽっぽ）が完成[新聞 1]。 2014年（平成26年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了[新聞 2]。 2024年（

前郷駅（まえごうえき）は、秋田県由利本荘市前郷にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。 社員配置駅。当駅所属の駅員は居らず、矢島駅・前郷駅のローテーション勤務となっており、乗車券と定期券（JRへの連絡乗車券）の販売を行っている。 1922年（大正11年）8月1日：横荘鉄道の駅として由利郡東滝沢村に開業し、横荘鉄道西線の終着駅となる[1]。 1937年（昭和12年） 9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省（矢島線）に移管[1]。 12月15日：矢島線が西滝沢駅まで延伸する。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。 1971年（昭和46年）10月1日：業務委託化および貨物取り扱い廃止[2]。 1972年（昭和47年）：交換設備撤去[3]。 1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道へ移管と同時に交換設備復活[3]。 2003年（平成15年）12月26日：現駅舎に改築[4

1963年（昭和38年）9月29日：日本国有鉄道の前川信号場として新設[2]。 1964年（昭和39年）8月15日：前川駅に昇格[1][3]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。 2017年（平成29年）8月：のりば番号（1・2番線）が設定される。 2018年（平成30年）6月7日：東口駅前広場整備工事完了、使用開始[4]。

出光興産所有 タサ2400形（石油類（ガソリン除く）専用）1両 タキ2100形（石油類（ガソリン除く）専用）2両 タキ9800形（石油類（ガソリン除く）専用）10両 タキ3000形（ガソリン専用）8両 タキ9900形（ガソリン専用）1両 石油荷役所有 タキ9900形（ガソリン専用）1両 タキ14700形（液化酸化エチレン専用）7両 タキ25000形（LPガス専用最高使用圧力21.6kg/cm3 ）4両 日本陸運産業所有 タキ9800形（石油類（ガソリン除く）専用）1両 タキ9900形（ガソリン専用）20両 三井物産所有 タキ6600形（エチレングリコール専用）10両 タキ15800形（エチレングリコール専用）9両 タキ6500形（アセトン専用）2両 [1]