首都圏と日本海側を結ぶ新たな物流の「大動脈」として期待される、群馬・新潟県境の国道１７号「新三国トンネル（仮称）」の貫通式が１日、新潟県側の坑内であった。 新トンネルは老朽化した三国トンネルに代わり…
首都圏と日本海側を結ぶ新たな物流の「大動脈」として期待される、群馬・新潟県境の国道１７号「新三国トンネル（仮称）」の貫通式が１日、新潟県側の坑内であった。 新トンネルは老朽化した三国トンネルに代わり…
福島県道路公社 HOME 2024-09-01 01:27 あぶくま高原エリア 有料道路 地域情報 景観・見どころ 観光施設等 観光案内 伝統行事・イベント トップ | 有料道路 | お知らせ | 有料駐車場 | 公社概要 サイトマップ | リンク集 | お問合せ | プライバシーポリシー 福島県道路公社 〒969-0246 福島県西白河郡矢吹町下宮崎166 Copyright 2007 （C)Fukushima dourokousya All Rights Reserved
「国道のトンネルなのに狭くて暗い」「トンネル内でふいに道が分かれる」――。 その不便さと不思議な味わいがインターネットで話題になったこともある埼玉県秩父市大滝の「駒ヶ滝トンネル」（全長約３９７メートル）が、３１日午後１０時で封鎖される。トンネル脇に新道路が開通するためで、名物トンネルは５８年の歴史に幕を下ろす。 駒ヶ滝トンネルは、二瀬ダム近くの国道１４０号にある、Ｙ字形のトンネル。秩父県土整備事務所によると、１９５５年に完成した同トンネルは幅３メートル、高さ３・４メートルと狭く、２台の車がすれ違う余裕がないため、交互通行しかできない。各入り口の手前に専用信号があり、順番に青信号となる仕組みだ。 狭く不便な上に、分岐があるのも特徴だ。秩父市街地方面から進むと、中ほどで左右に道が分かれる。右が元々の国道で、山梨県方面へ向かう道。左は県道で、三峯神社方面への道となっており、初めて通るとなかなか意
3月19 非・国道系 「国道走行が趣味だ」と言ったときによく飛んでくるのが、「じゃあ国道以外走らないんですか？高速とか県道は使わないの？」という質問だ。人にもよるけど、筆者の場合別にそういうことはない。必要に応じていろいろな道を走る。もちろん林道や峠道を走るのが好きな人も少なくない。 と、ここで極端に走るのがマニアという人種だ。国道走行を極めるのとは逆に、国道なしでどこまで行けるか、というテーマに挑み始める人々もいる。これを業界で「非国道」と呼ぶ。非国道でどこまで行けるか、地図上などでルーティングを研究し、実際に試すことを「非国活動」、そうしたチャレンジにいそしむ者たちを「非国民」と称する。すでにこれを読んで興味を持ってしまったあなたも非国民の仲間入りだ。覚悟を決めていただきたい。 実はこの非国道というもの、なかなか奥が深い。一応ルールとしてはこんな感じだ。 （１）スタートから目的地まで、
トップ > 静岡 > 12月31日の記事一覧 > 記事 【静岡】 三遠南信道の青崩峠トンネル着工へ Tweet mixiチェック 2012年12月31日 車での県境越えに使える唯一の道路。すれ違いが難しく、冬季は氷雪の心配も＝浜松市天竜区水窪町で（赤川肇撮影） 三遠南信自動車道の一部として浜松市天竜区水窪町と長野県飯田市（旧南信濃村）を結ぶ青崩（あおくずれ）峠道路計画で、国土交通省中部地方整備局は、早ければ二〇一三年度にも県境のトンネル掘削に着手する。事業化から三十年を経て“本丸”の工事にこぎ着けようとしている形だが、開通のめどは依然立っていない。 飯田国道事務所によると、長野県側では一一年度に工事用進入路の開設に着手。静岡県側では来年一月から「本線工事」に入り、国道１５２号からトンネル出入り口までの七百四十メートル間で既存道路を拡幅したり、橋の基礎部分を造ったりする。 さらにトンネル本
私が最初にこの道と出会ったのは、細田氏の運転するブルーバードの車内でのことだった。 その日、北三陸の田野畑村で一つ目の探索目的を果たした我々は、次の目的地である宮古市へと、三陸を縦貫する唯一の幹線道路である国道45号線をハイピッチに南下していた。 本州最大の面積を誇る町、岩泉町の小本港はその通過点である。 国道45号線は小本港の前後では、リアス海岸特有の海岸線すれすれまで迫る険しい山なみを避けるように、やや内陸の山林を駆け抜けている。しかし、小本付近では一度海岸線のそばまで降りて、龍泉洞で有名な宇霊羅山などから流れ出す小本川の河口を跨がねばならない。狭い河口部の平野には小本の集落がこじんまりとまとまっている。 小本が近付くと、国道は下り坂になる。 そして、私はこのわずか２ｋｍほどの下り坂で、天にも昇るような興奮を憶えた。 真性の道路好きならば、誰しもがその血潮を騒がせ、ともすれば放屁・吐血
首都高速道路は22日、東京からトルコとブルガリアの国境までの計14か国、約2万1000kmを結ぶ路線「アジアハイウェイ1号線」を示す標識を、日本橋道路元標の直上の都心環状線に26、27日にかけて設置すると発表した。 アジアハイウェイ（Asian Highway：略称AH）は、1959年に国連極東経済委員会で、アジア諸国をハイウェイによって有機的に結び、経済・文化の交流や友好親善を図り、アジア諸国全体における平和的発展を促進することを目的として取り組みが始まった道路網。2003年には32か国を経由する55路線、約14万kmとなる「アジアハイウェイ道路網に関する政府間協定」が採択された。 2005年に協定が発効したことを受け、日本においても国土交通省と各高速道路会社が協力し、協定に規定された標識を順次設置することになった。 約2万1000kmとなるアジアハイウェイ1号線の日本における路線は、日
中日本高速道路が所有する安全太郎。顔がそれぞれ違っている＝三重県桑名市、桑名保全・サービスセンター 道路工事現場でおなじみの人型ロボット「安全太郎」が今年、誕生４０年を迎えた。高速道路で働く作業員を守るために開発され、今も名古屋市で生産が続くロングセラーだ。４０年間、ほぼ同じスタイルを貫き、「不惑」の言葉がよく似合う「男」は現場の厚い信頼を受け、手を振り続けている。 中日本高速道路桑名保全・サービスセンター（三重県桑名市）は、愛知県西部から滋賀県東部にかけての新名神、東名阪道などを管理する。関東・中部と関西を結ぶ要衝だけに、毎晩のように事故の処理や道路の補修などの作業がある。通行規制の先頭に立つのは、いつも安全太郎だ。 複数の場所で同時に工事をしたり、居眠り運転の車が突っ込んで壊されたりすることもあり、同センターの倉庫には１０台余りの安全太郎が控えている。職員たちは「作業員の命を守っ
運転免許の学科教本が好きです。 いや、もっと正確に言うなら「学科教本のイラスト」が好きです。「また分かりづらいジャンルを持ってきて...」などと眉をひそめる方もいるかも知れません。でも、免許を持ってる人なら見たことあると思いますが、あの本に出てくる道路や標識のイラスト、なんだかすごくわくわくしませんか。特に、僕は白線がたくさん書いてある、複雑な交差点の絵が好きでした。 久しぶりにその感覚を思い出し、実際に都内の道路で、わくわくする交差点を探してみました。 （萩原 雅紀） 学科教本のイラストがすごくいい 免許を持っていない人にはまったく理解されないと思いますが、学科教本のイラストってなんだか独特の味わいがあるのです。あまり詳しく載せることはできませんが、車の運転状況を表すような場面のイラストは、昔の図鑑のようなやや劇画調のタッチ。
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2009年02月09日11:16 鞆の浦架橋工事に金子大臣が異議を唱えた件 カテゴリ社会 kinkiboy Comment(1)Trackback(0) 名勝・鞆の浦に橋を架け道路を造り、地域資産を破壊しようという、まるで時代を逆行するような計画に対して、地元住民の人たちの反対があることを以前紹介させていただきました。 福山市で起こっている道路のこんな話 それに対して金子国土交通相がこの工事に対しては慎重な姿勢をとって、工事を進めようとしていた福山市と広島県が大慌てだそうです。 鞆架橋問題舌戦「国土交通大臣ｖｓ福山市長」・・大臣のＴＫＯ勝ち？ 重要なことは、金子国土交通相が地域の利便性と文化の問題があり、幅広い合意が必要だという見解を提示していることです。まあ利便性と言ってもかなり怪しいのですが、そこは大人の議論として、工事は反対であり、認可しないということでしょう。 地域にとっては、文化
資源・発電事業を手掛ける商社が相次ぎ脱石炭を鮮明にする。三菱商事と三井物産は、発電に使う燃料用石炭（燃料炭）の鉱山事業から2019年にも撤退する方針を決めた。それぞれオーストラリアに保有する燃料炭…続き 三井物産、燃料用石炭の新規開発撤退 権益売却も 「1.5度」と「脱石炭」問題 COP24で浮き彫りに ［有料会員限定］
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