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UPDATE Googleは、中国における今後の事業展開に関する最終的な決断を下した。同社は検索事業を香港へ移すことになる。 Googleは、中国向けのGoogle.cnサイトを閉鎖し、検閲のない中国語の検索サービスを提供する予定のGoogle.com.hkへとユーザーをリダイレクトしている。同社は米国時間3月22日、中国における研究開発事業および販売拠点を維持していく方針も正式に発表した。 Googleは声明で、「いかにしてGoogle.cnで提供される検索から検閲を撤廃する約束を十分に果たしていけるのか、その手法を探ってきたものの、困難を極めた。われわれは、中国本土のユーザーを含む世界中の可能な限り多くの人々へ、われわれのサービスへのアクセスを提供していきたいと願っているものの、中国政府は、自己検閲の実施は交渉の余地のない法的な要求であるとの見解を曲げることはなく、それは協議を通じて徹
前の記事 YouTubeは「ネット生放送」を制覇するか：ウッズの会見生中継 欧米各社が中国シフト：「中国専用カー・デザイン」の特徴 2010年2月22日 経済・ビジネスデザイン コメント： トラックバック (0) フィード経済・ビジネスデザイン Zach Rosenberg VW社は中国専用車『Lavida』を2008年に販売開始した。Photo: Volkswagen 中国市場の急成長は、自動車業界にとって明るい材料だ。昨年の新車販売台数は、米国市場の約1000万台に対して、中国市場は約1700万台。豊かな中間層の人口が米国全体の人口より多い中国市場の急成長がなければ、自動車業界にとって暗い時代になっていただろう。 米Ford Motor社は、2003年から中国で自動車の生産を開始していたが、昨年は、アジア太平洋地域の事務所をタイのバンコクから中国の上海に移転した。米General Mo
Mick Jonesの不朽の歌詞に、「そこに行けばトラブルになる。ここにいたらトラブルは倍になる」とある。 米国のインターネット企業の経営者はGoogleによって中国に関する議論を余儀なくされ、今ごろこのThe Clashの曲を口ずさんでいることだろう。しかし、そういった人たちも、Googleにならって、この状況を同バンドのようなきっぱりとした言葉（去るべきか、去らざるべきか）で表すという段階にはない。Googleは米国時間1月12日、同社やそのほかの米国企業に対するサイバー攻撃を受けて、検閲のない検索エンジン提供が許可されなければ中国市場を撤退する可能性があることを明言した。 とは言えこの動きは、米国のメディア企業が中国国内でのビジネス活動をどう正当化するかに関して、1つの転換点となる可能性がある。Googleが言論の自由を巡って中国政府に対立姿勢を示したことで、中国で事業を行うインター
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